Marc Márquez a révélé qu’un problème persistant avec ses freins lui a fait chuter de la tête de la course lors du Grand Prix des Amériques de MotoGP. Márquez, qui a remporté six victoires à COTA tout au long de sa carrière en MotoGP, venait de dépasser Pedro Acosta pour prendre la tête lorsqu’il a perdu le contrôle de sa moto dans la zone de freinage intense du virage 11.
Au départ, l’incident semblait être dû à l’entrée de Márquez dans le virage à une vitesse trop élevée, et bien que cela soit partiellement vrai, Márquez a expliqué que la principale cause était l’absence de réponse de son frein avant. Il a exprimé sa déception, déclarant que malgré les problèmes de freinage, il avait la vitesse et le ressenti nécessaires pour bien performer dans la course. Cependant, le problème de frein avant a persisté tout au long de la course, rendant difficile sa conduite.
Márquez a essayé de corriger le problème en menant la course aussi rapidement que possible, espérant que le changement de température pourrait améliorer la performance des freins. Malheureusement, lorsqu’il est arrivé au virage 11 et a appliqué les freins, ceux-ci n’ont pas fonctionné, ce qui lui a fait perdre le contrôle et chuter. Bien que la deuxième tentative de freinage ait été meilleure, Márquez était encore à une vitesse trop élevée, entraînant une perte de contrôle.
Le problème de frein avant a dominé la course de Márquez, le forçant à pousser plus fort pour atteindre l’avant du peloton. Il a mentionné qu’il devait appliquer les freins deux ou trois fois à chaque tour à la fin de la ligne droite arrière. La nature imprévisible de la performance des freins était une préoccupation constante pour Márquez et, au final, a conduit au résultat qu’il craignait – une chute.
Márquez a fait référence de manière cryptique à cette expérience en disant que c’était « normal pour un nouveau projet. » Bien qu’il puisse être nouveau dans l’équipe, Gresini court avec des Ducatis depuis 2021, et la Ducati spécification 2023 qu’il conduit actuellement a déjà prouvé sa valeur sur la piste. Cependant, elle a rencontré des problèmes de fiabilité au début de la saison, comme en témoigne la panne moteur de Fabio Di Giannantonio la veille.
Márquez a reconnu qu’ils avaient rencontré un problème, mais a exprimé sa confiance dans la capacité de l’équipe à trouver une solution. Il croit que l’équipe est rapide et capable de résoudre les problèmes qu’elle a rencontrés pendant la course, garantissant un meilleur résultat à l’avenir.
Bien que Márquez pense qu’il aurait pu avoir le rythme pour gagner, il a souligné que le choix des pneus visait à sécuriser une place sur le podium. Comme ses collègues pilotes Ducati, il a opté pour le pneu arrière tendre, tandis que la course s’est terminée avec des pneus arrière moyens en première et deuxième place, avec Maverick Viñales (Aprilia) et Pedro Acosta (Tech3 Gas Gas).
Márquez a expliqué qu’il avait initialement envisagé de choisir le pneu moyen, mais a finalement opté pour le pneu tendre en raison de sa vitesse supérieure par rapport aux Ducati. Son choix de pneus a été fait en pensant au podium, plutôt qu’en visant la victoire.
