Le pilote Mercedes George Russell a éclairé les tensions croissantes entre les pilotes de Formule 1 et la FIA, affirmant que plusieurs pilotes sur la grille en ont “assez” de l’organe dirigeant du sport. Les griefs proviennent de problèmes tels que des amendes floues, un manque de communication et un manque de transparence, l’Association des Pilotes de Grand Prix (GPDA)—où Russell est directeur—exprimant ouvertement ses préoccupations.
« Les Pilotes Demandent de la Transparence »
Le 7 novembre, la GPDA a publié une lettre ouverte sur Instagram appelant le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem à répondre directement à leurs préoccupations. La lettre a souligné la nécessité d’une transparence financière et d’un dialogue ouvert, mettant en évidence la mécontentement croissant parmi les pilotes.
“Nous demandons une fois de plus que le président de la FIA fournisse une transparence financière et un dialogue direct et ouvert avec nous,” indiquait la lettre.
Russell, s’exprimant lors de la conférence de presse des pilotes du Grand Prix de Las Vegas, a révélé que la FIA n’avait pas encore répondu à la déclaration des pilotes.
“Pour le moment, nous n’avons pas reçu de réponse de la FIA, ce qui nous a un peu surpris,” a déclaré Russell. “Nous voulons de la transparence et un dialogue, mais on a l’impression de ne pas être écoutés.”
Amendes et Responsabilité Financière
Une des principales frustrations de la GPDA concerne les amendes des pilotes, dont certaines pourraient atteindre jusqu’à 1 million de dollars selon la FIA. Selon Russell, il y a peu de clarté sur l’utilisation de ces fonds, les pilotes souhaitant des assurances sur le fait qu’ils bénéficient au sport, par exemple à travers des programmes de base ou des initiatives de sécurité.
“Si nous savons où [l’argent] est réinvesti—dans des programmes de base ou de formation—nous comprendrions,” a expliqué Russell. “Mais pour l’instant, nous sommes dans le flou.”
La question a particulièrement irrité les pilotes, surtout étant donné que les amendes pour des actions comme jurer ou des infractions mineures semblent excessives sans plans de réinvestissement clairs.
Une Porte Tournante à la FIA
Un autre point de friction pour les pilotes est le changement constant au sein de la FIA, avec des figures clés quittant leurs postes en succession rapide. Russell pense que cette instabilité a contribué au manque de communication significative et de progrès concernant les préoccupations des pilotes.
“Il y a eu beaucoup de changements à la FIA récemment, ce qui n’a pas aidé,” a noté Russell. “Cela a créé une situation où les pilotes ne se sentent pas entendus.”
Russell a spécifiquement mentionné le départ de l’ancien directeur de course Niels Wittich, ce qu’il dit mettre en évidence l’exclusion des pilotes des décisions importantes.
« Fatigués de la Situation »
Russell a souligné que les frustrations des pilotes proviennent d’un désir d’améliorer le sport, et non de griefs personnels.
“En fin de compte, nous faisons cela uniquement pour le bien du sport,” a-t-il déclaré. “Mais il y a un certain nombre de pilotes qui en ont assez de toute cette situation, et il semble que les choses vont dans la mauvaise direction.”
La GPDA a tenté de travailler en interne pour résoudre ces problèmes, mais Russell a suggéré que les efforts passés n’ont entraîné que peu de changements, incitant le groupe à se faire entendre publiquement.
“Nous avons probablement appris qu’à chaque fois que nous nous sommes exprimés en interne, cela n’a mené à rien,” a admis Russell. “Cela fait maintenant quelques années, et peu de choses ont changé.”
Le chemin à suivre
Bien que Russell ait reconnu que planifier une réunion en personne avec le président de la FIA, Ben Sulayem, n’est “pas difficile,” il a soutenu que garantir un changement significatif reste un défi.
“Faire changer les choses, ou tenir des promesses, semble légèrement plus difficile,” a-t-il déclaré. “Nous voulons faire un petit demi-tour sur un certain nombre de sujets et travailler avec la FIA, mais cela ne s’est tout simplement pas produit.”
Les pilotes exhortent maintenant la FIA à reconnaître la gravité de leurs préoccupations et à adopter une approche collaborative pour aborder des questions telles que la transparence financière, les amendes et la gouvernance globale.
Un fossé grandissant
Les commentaires de Russell soulignent un écart croissant entre les pilotes et la FIA, un fossé qui pourrait encore tendre les relations s’il n’est pas résolu. Alors que la Formule 1 continue d’élargir sa portée et sa popularité à l’échelle mondiale, garantir une communication ouverte entre les pilotes et l’organe directeur sera crucial pour maintenir la crédibilité et l’unité du sport.
Pour l’instant, la GPDA reste unie, faisant pression pour la responsabilité et un partenariat renouvelé avec la FIA. On ne sait pas encore si leurs demandes mèneront à un changement significatif, mais les pilotes font clairement savoir : leurs voix doivent être entendues.
