La moto Honda la plus récente en MotoGP a perdu sa force précédente, selon le pilote Joan Mir. Mir, qui a eu des difficultés avec la version précédente de la Honda l’année dernière, estime que l’édition redessinée de cette année est un pas en arrière en termes de compétitivité. Le nouveau prototype RC213V a reçu des retours positifs de la part des pilotes lors des tests de pré-saison et a affiché une performance décente lors de l’ouverture de la saison au Qatar. Cependant, il a sous-performé à Portimão et au Circuit des Amériques, où il était censé briller. Plusieurs pilotes ont noté que, bien que la nouvelle moto ait corrigé les faiblesses de son prédécesseur, elle a également créé de nouvelles zones problématiques. La moto s’est améliorée en termes de vitesse de pointe et d’accélération, mais manque désormais de capacité dans les virages. Mir a spécifiquement mentionné que cette faiblesse a été exploitée par Marc Marquez, qui a quitté Honda pour courir pour Gresini. Les difficultés avec la nouvelle moto pourraient entraver le retour à court terme de Marquez chez Honda, malgré son désir de se réunir avec le constructeur. Dans le cadre du statut de concession de Honda, ils ont effectué un test avec leurs pilotes de course à Barcelone. Cependant, Mir n’a pas été impressionné par la direction qu’ils ont prise. Il a déclaré que le concept de la moto doit être changé. Les pilotes Honda à temps plein auront l’occasion de tester des modifications lors de la journée de test après le Grand Prix d’Espagne à Jerez, qui coïncidera probablement avec le prototype RC213V que le pilote d’essai Stefan Bradl conduit. Mir ne s’attend pas à ce que ces changements soient une solution complète aux problèmes de la moto.
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