SHANGHAI, CHINE – 21 AVRIL : Max Verstappen, des Pays-Bas, pilotant la (1) Oracle Red Bull Racing RB20, mène le peloton dans le virage un au départ du Grand Prix de Formule 1 de Chine sur le Circuit International de Shanghai le 21 avril 2024 à Shanghai, Chine. (Photo par Lintao Zhang/Getty Images)
Il n’y a eu aucun changement significatif dans les règlements, ce qui peut donner l’impression d’une saison plutôt stable. Cependant, ce n’est pas vraiment le cas, et les observateurs attentifs ont remarqué plusieurs changements mineurs dans les règles et les structures.
Ces modifications peuvent ne pas être perceptibles en elles-mêmes, mais alors que tous les pilotes sont revenus de la saison précédente, ce rapport examine comment les règlements et les ajustements ont impacté la saison 2024 du Championnat du Monde de Formule 1 jusqu’à présent.
Le droit de révision est l’un des privilèges dont disposent les équipes de Formule 1 et qu’elles exercent souvent, mais cela génère souvent des controverses concernant sa mise en œuvre et son impact sur la course. Les équipes ont le droit de revoir et de reconsidérer une décision qui a déjà été jugée et prise.
Pour ce faire, elles doivent trouver un « élément nouveau, significatif et pertinent qui n’était pas disponible pour les parties demandant la révision au moment de la décision en question. » Cependant, ce qui a changé, c’est le nombre de fois que les équipes sont tenues de faire cela.
Auparavant, le délai pour faire appel était de 14 jours après la décision, mais il a maintenant été réduit à quatre jours ou cinq en cas de circonstances spéciales.
De plus, les équipes de Formule 1 seront tenues de payer un dépôt annuel qui ne sera remboursé que si elles réussissent ou si les juges de la FIA jugent cela nécessaire pour « l’équité ». Les règles stipulent également que les équipes doivent « spécifier les éléments qui sont significatifs, pertinents et nouveaux avant qu’une audience n’ait lieu ». Cela garantit que toutes les audiences ne tourneront pas autour des mêmes problèmes.
Certaines personnes soutiennent que les règles sont trop strictes et imposent un fardeau excessif aux équipes cherchant à faire appel. Une période d’appel plus courte affectera également l’aspect du jeu.
La plupart des casinos basés au Canada qui acceptent les cryptomonnaies retiennent généralement les paiements jusqu’à ce que le litige soit résolu. En rendant les litiges plus courts et plus difficiles à initier, les casinos et les joueurs pourraient être affectés.
Les amendes imposées aux pilotes de Formule 1 pour violations de règles ont été augmentées par rapport à 2023. Auparavant, le montant maximum qu’un pilote pouvait payer pour avoir enfreint les règles était de 250 000 € (215 000 £, 270 000 $, selon l’emplacement de l’infraction). Cette année, ce montant a été porté à 1 million d’euros.
Les amendes pour infractions mineures ont également été augmentées. La FIA a déclaré que les pénalités étaient restées inchangées au cours des 12 dernières années et que l’augmentation reflète les changements dans l’économie et la société dans son ensemble.
Le septuple champion du monde Lewis Hamilton a commenté ce changement, déclarant : « Nous devons considérer le message que cela envoie à ceux qui regardent. S’ils vont infliger une amende d’un million, assurons-nous que 100 % aillent à une bonne cause.
« Il y a une somme d’argent substantielle dans cette industrie, et nous devons faire beaucoup plus en termes de promotion d’une meilleure accessibilité et diversité. C’est la seule façon d’obtenir ce million de ma part, » a ajouté Hamilton.
En 2024, la F1 Sprint a fait son retour tant attendu avec six événements palpitants. Le calendrier a vu l’ajout excitant de la Chine et de Miami, tandis que le Brésil a continué d’accueillir son quatrième week-end Sprint consécutif. L’Autriche a également accueilli pour la troisième fois, tandis qu’Austin et le Qatar sont revenus pour leur deuxième année sur le circuit Sprint.
Le Sprint de Formule 1 est une course palpitante de 100 km jusqu’à la ligne d’arrivée, durant environ 30 minutes. Contrairement au format de course traditionnel, il n’y a pas d’arrêts aux stands sauf en cas d’urgence. Les ajustements réglementaires apportés au format du Sprint étaient des modifications mineures, garantissant une expérience fluide et excitante pour les pilotes et les fans.
Pour accommoder le nouveau format de Qualification Sprint, la Formule 1 a décidé de le déplacer du samedi au vendredi. Ce changement permet une première séance d’essai libre pour familiariser les pilotes avec la piste et apporter les ajustements nécessaires à leurs réglages. Le Sprint de 100 km aura ensuite lieu le samedi, suivi de la séance de qualification pour le Grand Prix plus tard dans la journée. Le Grand Prix lui-même se poursuivra le dimanche, offrant un climax excitant au week-end de course.
Dans le cadre d’un programme de test, les équipes ont reçu la permission d’utiliser d’anciennes voitures de Formule 1. Dans ce contexte, une « ancienne voiture » fait référence à un véhicule âgé de deux ans. De plus, la voiture de 2021 était également éligible pour une utilisation lors de la saison 2022. Cette permission a été accordée en raison des informations limitées de recoupement qu’elle fournissait. Cependant, de nouvelles réglementations ont été introduites pour garantir que tous les composants utilisés dans le programme de test avaient été précédemment utilisés lors d’une séance de test officielle ou d’un week-end de course. Cette mesure vise à empêcher les équipes d’exploiter le programme de test pour obtenir un avantage déloyal dans la saison en cours.
Dans le passé, les événements de pré-saison étaient une occasion populaire pour les fans d’apercevoir les voitures avant la véritable course. Ces événements permettaient aux équipes de présenter leurs véhicules et offraient un spectacle excitant pour les spectateurs. De plus, les équipes sont désormais autorisées à utiliser des voitures de course actuelles lors d’événements promotionnels à deux reprises. Ces événements servent d’occasion pour tester les voitures et créer des vidéos promotionnelles. Des règles spécifiques et des clarifications ont été mises en place pour régir l’utilisation des voitures de course à des fins promotionnelles lors de la saison à venir.
À partir de 2024, les équipes auront l’opportunité de doubler la distance parcourue lors des événements promotionnels. Auparavant limitée à un total de 100 km ou 20 tours sur un circuit de 5 km, les équipes peuvent désormais parcourir le double de cette distance en une seule journée. Cependant, ce changement est limité à un seul événement promotionnel par jour. Cette modification permet aux équipes promotionnelles de capturer plus de séquences tout en minimisant tout impact significatif sur la voiture elle-même.
Des réglementations plus strictes concernant les barrières de sécurité ont été une tendance récurrente depuis 2022. Ces réglementations ont été initialement introduites en réponse à un grave accident survenu au début d’un Grand Prix en Grande-Bretagne. Au fil des ans, les réglementations sont devenues encore plus strictes, avec des changements supplémentaires apportés en 2023 et lors de la saison actuelle. Ces changements incluent des modifications de la conception globale et de la hauteur minimale pour le point d’application du test d’homologation. De plus, à partir de 2024, les barrières de sécurité devront subir un test de charge beaucoup plus rigoureux. Des recherches ont indiqué que si ces exigences avaient été en place en 2022, l’accident aurait pu être évité.
Des caches de roues pouvant être utilisés pour afficher des informations ont été employés depuis 2022. Cela a suscité des controverses à l’époque, car cela affecte la science de l’écoulement de l’air. Cependant, il y avait une proposition d’utiliser les caches pour mettre en œuvre un affichage rotatif qui montrerait des informations pendant la course – au lieu d’être utilisé à des fins promotionnelles. Ce changement entraînerait également un poids supplémentaire pour le véhicule.
Il a été déterminé qu’il est plus prudent d’éviter cette modification, et l’ajustement n’a pas été mis en œuvre pour cette saison, indiquant qu’il est peu probable qu’il soit appliqué. Le poids supplémentaire aurait également un impact sur la dynamique de l’écoulement de l’air et pourrait compromettre la sécurité. Par conséquent, il a été décidé que l’affichage pourrait être réalisé par des méthodes alternatives.
Avez-vous remarqué certaines des modifications des règlements de la Formule 1 en tant qu’enthousiaste ? Plus important encore, les téléspectateurs occasionnels sont-ils capables de discerner ces changements ? On peut avancer que les changements que nous observons cette saison n’auront pas d’impact substantiel à long terme.
© 2024
Le pilote de Formule 1 Max Verstappen a subi un accident terrifiant lors de la course de dimanche au Grand Prix du Brésil. L’accident s’est produit au tour 44, lorsque Verstappen a perdu le contrôle de sa voiture et a percuté violemment la barrière de sécurité. Heureusement, le pilote est sorti indemne de l’accident, mais sa voiture a été complètement détruite.
L’accident a été causé par une défaillance mécanique dans la voiture de Verstappen, ce qui a conduit à la perte de contrôle. Les mécaniciens de l’équipe Red Bull Racing enquêtent sur la cause du problème et travaillent pour s’assurer que cela ne se reproduise plus à l’avenir.
Verstappen était en tête de la course au moment de l’accident et semblait sur le point de remporter une victoire dominante. Son retrait de la course a ouvert la voie à d’autres pilotes, y compris Lewis Hamilton, qui a finalement remporté la course.
Malgré l’accident, Verstappen reste optimiste et est déjà concentré sur la prochaine course. Il a remercié tous les fans pour leur soutien et a promis de revenir plus fort que jamais.
L’accident de Verstappen rappelle les dangers associés à la Formule 1 et l’importance des mesures de sécurité appropriées. La FIA travaille constamment à améliorer la sécurité des voitures et à garantir la protection des pilotes.
La prochaine course de Formule 1 aura lieu le week-end prochain au Grand Prix d’Abou Dhabi. Il sera intéressant de voir comment Verstappen se remet de l’accident et s’il pourra à nouveau concourir au plus haut niveau. Les fans seront certainement derrière lui.
