Lors d’une course passionnante de la FIA Formula 3 à Imola, Noel León de Van Amersfoort Racing a démontré ses compétences en menant presque toute la course, malgré plusieurs interruptions causées par la voiture de sécurité. Bien qu’Oliver Goethe ait franchi la ligne d’arrivée en première position, León a été déclaré vainqueur après que Goethe ait reçu une pénalité post-course. Tout au long des 18 tours du Sprint, il y a eu quatre déploiements de la voiture de sécurité, mais León a prouvé qu’il était le plus habile à gérer chaque redémarrage. Il a pris la tête tôt et l’a maintenue avec détermination.
La pole position de la grille inversée pour la course Sprint appartenait à Kacper Sztuka, un pilote polonais de Red Bull Junior, qui était impatient de sécuriser ses premiers points de la saison 2024. Aux côtés de Sztuka en première ligne se trouvait León, tandis que Tim Tramnitz et le leader du championnat Luke Browning se sont alignés en deuxième ligne. Browning était à égalité avec le pilote italien Leonardo Fornaroli au classement du championnat, mais Fornaroli faisait face à une tâche difficile en partant de la 11e position sur la grille.
Lorsque les feux se sont éteints, Sztuka a effectué un bon départ, mais León est resté proche derrière lui et a finalement pris la tête au Tamburello (Virage 2/3), établissant rapidement un avantage significatif. Pendant ce temps, Sztuka est tombé à la quatrième place alors que Tramnitz et Goethe le dépassaient dans les premières étapes de la course.
La première période de voiture de sécurité a eu lieu au tour 1, déclenchée par un incident impliquant Mari Boya, qui s’est retrouvé dans le gravier après avoir été percuté par Tommy Smith au chicane Villeneuve (Virage 5/6). La voiture de sécurité est restée sur la piste jusqu’à la fin du tour 3, Browning occupant la cinquième position alors que le peloton se préparait pour le redémarrage.
León a profité du redémarrage, surprenant ses concurrents avec son accélération précoce. Plus loin dans le peloton, Dino Beganovic de Prema a réussi à dépasser Laurens van Hoepen et à sécuriser la sixième position, tandis que Sami Meguetounif et Gabriele Mini se battaient juste derrière.
Cependant, la course a de nouveau été neutralisée au tour 5, lorsque Callum Voisin de Rodin s’est retrouvé dans les barrières de sécurité à Tosa (Virage 7) après un contact avec Charlie Wurz de Jenzer. La période de Safety Car s’est terminée au tour 7, et cette fois, León a opté pour une stratégie différente, attendant le dernier moment possible pour augmenter son rythme, tout en faisant face à la pression des trois pilotes Red Bull Junior (Tramnitz, Goethe et Sztuka) derrière lui.
Le drame s’est déroulé plus loin dans le peloton lorsque Meguetounif a tourné dans le gravier à Tamburello, percutant la voiture Prema de Beganovic. En conséquence, la Safety Car a été déployée pour la troisième fois au tour 8, après que Meguetounif se soit plaint par radio que Beganovic avait effectué un mouvement soudain lors du freinage.
À la fin du tour 10, la Safety Car s’est retirée à nouveau, et León a réussi à maintenir son avance lors de la relance. Cette fois, le peloton a réussi à naviguer dans les premiers virages sans incident. León a confortablement étendu son avantage, brisant le DRS (Système de Réduction de Traînée) après seulement un tour de course sous drapeau vert après la troisième relance. Pendant ce temps, Mini a réalisé un mouvement impressionnant au chicane Villeneuve, dépassant van Hoepen pour sécuriser la septième position.
Au tour 13, Goethe a pris la décision qu’il était en meilleure position pour chasser le leader, dépassant Tramnitz à Tamburello.
Cependant, la Safety Car a été déployée pour la quatrième fois après que Tasanapol Inthraphuvasak a brièvement quitté la piste dans le secteur 3, avant de revenir et de se diriger vers les stands.
Isso mais uma vez diminuiu a vantagem de León e agora Goethe teve a oportunidade de desafiá-lo.
Au tour 14, la période de Safety Car s’est terminée et León a mené le peloton de retour au vert, avec Goethe et Tramnitz juste derrière.
Sztuka, qui était en quatrième position, a été pris par surprise, créant un écart significatif entre lui et les trois premiers, plaçant effectivement le reste du peloton dans une course séparée avec seulement quelques tours restants.
Comme toujours, León a exécuté le relancement parfaitement et, avec le DRS réouvert au tour 16, il était à plus d’une seconde devant la concurrence.
L’erreur de Sztuka lors du dernier relancement de la voiture de sécurité l’a rendu vulnérable, permettant à Beganovic de prendre sa quatrième position à Tamburello au tour 17.
Cependant, lorsque Browning a tenté la même manœuvre à Tosa, il a fini dans le gravier après que sa tentative opportuniste de dépasser Sztuka par l’intérieur n’ait pas réussi.
Cela a déclenché la voiture de sécurité virtuelle pour neutraliser la course lors du dernier tour du sprint de départ et d’arrêts.
Mais avec Goethe juste derrière León, la course a pris un tournant dramatique lorsque le VSC s’est terminé avec seulement quelques virages restants.
Goethe a saisi l’occasion dans la descente vers Rivazza et a repris la tête, mais les commissaires ont désapprouvé ses actions pendant la période du VSC.
En conséquence, Goethe, qui a franchi la ligne d’arrivée en première position, a été rétrogradé à la deuxième place en raison d’une pénalité de cinq secondes pour violation de la voiture de sécurité.
Cela a redonné la victoire à León, avec Tramnitz assurant la troisième place sur le podium.
Beganovic a assuré la quatrième position pour Prema, tandis que Sztuka, qui est parti de la pole position, a terminé parmi les cinq premiers, devenant le premier pilote polonais à marquer des points en F3.
La course particulière a récompensé Mini avec la sixième place, devant van Hoepen, qui a été un rival proche tout au long de la course.
Arvin Lindblad, Nikita Bedrin et Santiago Ramos ont complété le top dix.
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Le pilote de Formule 1 Max Verstappen a réalisé une victoire spectaculaire au Grand Prix de Monaco. Verstappen, qui conduit pour l’équipe Red Bull Racing, a surmonté tous les obstacles et a franchi la ligne d’arrivée en première position. La course a été palpitante du début à la fin, avec Verstappen montrant des compétences et une détermination pour surpasser ses adversaires. Cette victoire place Verstappen dans une position encore meilleure dans le championnat des pilotes.
La course a commencé avec Verstappen en pole position, mais il a dû se défendre contre les attaques constantes de Lewis Hamilton de l’équipe Mercedes. Hamilton était déterminé à dépasser Verstappen, mais le pilote Red Bull a réussi à maintenir sa position et n’a pas laissé de place à son rival. La bataille entre les deux pilotes était intense et excitante, avec des moments de dépassements incroyables.
En plus de Hamilton, d’autres pilotes ont également essayé de défier Verstappen tout au long de la course. Sergio Perez de l’équipe Red Bull et Charles Leclerc de Ferrari ont montré des performances impressionnantes et ont même menacé l’avance de Verstappen. Cependant, le pilote néerlandais est resté concentré et a réussi à maintenir son avance jusqu’au drapeau à damiers.
Avec cette victoire, Verstappen se solidifie comme l’un des principaux prétendants au titre de champion du monde de Formule 1. Sa performance à Monaco a mis en avant ses compétences et sa vitesse, ainsi que sa capacité à résister à la pression des adversaires. Verstappen est déterminé à mener Red Bull au sommet du podium et est prêt à se battre jusqu’à la fin pour atteindre cet objectif.
La prochaine étape du championnat de Formule 1 sera le Grand Prix du Canada. Verstappen et son équipe chercheront à obtenir une nouvelle victoire pour maintenir leur position en tête du classement. Avec une confiance au plus haut, Verstappen est prêt à relever tous les défis qui se présenteront à lui et à montrer pourquoi il est l’un des meilleurs pilotes d’aujourd’hui. La saison de Formule 1 promet d’être passionnante et pleine de rebondissements, et Verstappen sera certainement l’un des protagonistes de cette histoire.
