PIASTRI Oscar (aus), McLaren F1 Team MCL38, LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-24 et SAINZ Carlos (spa), Scuderia Ferrari SF-24, représentés lors du Grand Prix de Formule 1 de Monaco 2024, 8ème étape du Championnat du Monde de Formule 1 2024, du 23 au 26 mai 2024, au Circuit de Monaco, à Monaco – Photo Eric Alonso / DPPI
Avec la pole position Charles Leclerc (Ferrari), deuxième place Oscar Piastri (McLaren) et troisième place Carlos Sainz (Ferrari).
Q : Charles, c’est la troisième fois que tu pars en pole position ici à Monaco. Les tours de qualification étaient impressionnants. Comment s’est passée l’expérience sur la piste ?
Charles LECLERC : C’était agréable. La sensation après un tour de qualification est toujours extraordinaire ici. Je suis très heureux de mon tour. L’excitation est écrasante et c’est génial. Cependant, je suis conscient que la qualification n’est pas tout. Bien que cela nous donne un avantage pour la course de dimanche, nous devons tout mettre en œuvre. Dans le passé, nous n’avons pas réussi à le faire. Mais en tant qu’équipe, nous sommes plus forts maintenant et j’ai confiance que nous pouvons réaliser de grandes choses demain. Gagner est l’objectif ultime.
Q : Alors, que faut-il pour s’assurer que cette fois-ci soit une journée réussie ? Dans le passé, les choses ne se sont pas passées comme prévu. Quelle est la clé pour changer cela ?
CL : J’ai besoin d’un bon départ. Si je peux avoir un bon départ et que Carlos peut me suivre dans le virage 1, nous pouvons être en position 1-2 et gérer la course en équipe. Ce serait la situation idéale. Mais, peu importe ce qui se passe, notre objectif est de ramener la victoire à la maison.
Q : Félicitations et merci. Charles, tu es en pole position pour la course de demain.
CL : Parfait. Merci beaucoup. Merci. Merci à tous, vraiment.
P : Oscar, tu étais très proche de décrocher la pole position ici à Monaco. L’élan de l’équipe semble se renforcer. Tu t’améliores à chaque course. Qu’est-ce qui t’a manqué aujourd’hui pour atteindre la pole position ?
Oscar PIASTRI : C’est une bonne question. Je pense que si l’on combine la seconde moitié de mon premier tour en Q3 et la première moitié de mon deuxième tour, cela aurait suffi. Mais j’ai fait quelques erreurs vers la fin. Crédit à Charles, il a été incroyablement rapide tout au long du week-end. Par moments, il semblait impossible de le rattraper. Donc, c’est bien de partir de la première ligne. C’était un bon week-end en termes de prise d’élan, et quelle meilleure façon de le faire qu’avec ces couleurs ?
P : Quelle est votre stratégie pour demain pour défier le héros local ? Est-ce que tout repose sur le départ ou la stratégie jouera-t-elle également un rôle ? Dépasser ici est difficile, quel est votre plan ?
OP : C’est un peu des deux. Un bon départ aide toujours. Si je peux prendre la tête, je peux facilement contrôler la course. Donc, c’est le premier objectif. Sinon, nous allons compter sur la stratégie. Dépasser à Monaco n’est pas facile, donc nous ferons de notre mieux en partant d’une bonne position et en espérant une journée réussie demain.
P : Carlos, Ferrari a sécurisé P1 et P3, avec vous à la troisième place. Malgré cela, tout est possible à partir de là. La voiture avait l’air très bonne aujourd’hui. Combien de risques avez-vous dû prendre pour obtenir ce résultat ?
Carlos SAINZ : Dans l’ensemble, c’était une amélioration pour moi. J’avais des difficultés avec la confiance et le ressenti avec la voiture tout au long du week-end. Donc, faire un pas en avant et finir à la troisième place a été une avancée. Bien sûr, j’aurais aimé me battre pour la pole position, mais Charles a fait un travail exceptionnel. La voiture a été incroyable ce week-end, et il a réussi à en tirer le meilleur. Je suis heureux pour lui.
P : Comment la voiture se comporte-t-elle lors des longues courses ? Les qualifications sont importantes, mais il reste encore une course à faire. Pouvez-vous défier au moins une McLaren ?
CS : C’est sûr. Hier, j’ai montré un bon rythme dans les longues courses. Pour une raison quelconque, j’ai eu du mal dans les courtes courses ce week-end, mais les longues courses étaient beaucoup mieux. Nous devrons analyser pourquoi cela s’est produit, mais je suis confiant que notre rythme dans les longues courses sera bon demain. C’est juste une question de position sur la piste, et malheureusement, nous avons perdu cela avec notre position de qualification. Mais tout peut arriver à Monaco, et nous ferons de notre mieux. La priorité, cependant, est que Charles gagne demain.
P : Charles, félicitations pour un tour incroyable. C’est ta troisième pole position ici à Monaco. À quel point est-il spécial d’atteindre cela devant ton public ?
CL : C’est aussi bon que la première. Les émotions et la tension avant de monter dans la voiture à Monaco ne peuvent être comparées à aucune autre course du calendrier. Donc, quand tu termines le tour et que tu entends que tu es en pole position, c’est toujours un sentiment très spécial. Cependant, par le passé, les émotions duraient plus longtemps parce que je n’ai pas pu sécuriser la victoire à la fin, ce qui est ce qui compte le plus. Maintenant, je me concentre sur ma préparation et je fais tout pour gagner. Ce fut un week-end en montagnes russes. Il y avait un problème avec mon moteur après FP3, et nous avons dû faire un changement de moteur à la dernière minute, ce qui était assez difficile. Heureusement, cela n’a pas affecté mon week-end.
P : Parlons de la course dans un instant, mais pendant la session, tu as mentionné un problème avec les pédales. Peux-tu clarifier ce que c’était ?
CL : Oui, j’ai ressenti quelque chose d’étrange, mais après cela, la sensation était bonne.
P : Comment s’est déroulée la session pour toi ? C’était comme tu t’y attendais ?
CL : Non, ça ne s’est pas passé comme prévu. Au Q1, j’ai eu un moment délicat avec un autocollant de sponsor sur mes genoux, ce qui nous a ralenti. Nous avons dû aller aux stands et retirer la bande de sponsor de l’aileron avant. Donc, c’était un peu difficile car en qualifications à Monaco, vous voulez juste être sur la piste et faire des tours normaux. J’espérais qu’il n’y aurait pas de drapeaux jaunes ou rouges après cela. Heureusement, tout s’est bien passé. Au Q2, nous avons eu des difficultés avec l’équilibre de la voiture, et je n’ai pas pu trouver la bonne sensation. Mais au Q3, nous avons apporté quelques modifications, surtout avec l’aileron avant et ma conduite, et nous avons retrouvé le rythme. J’étais plus heureux en Q3, mais pour une raison quelconque, je me sentais encore mieux en FP2 et FP3.
P : Est-ce la meilleure Ferrari que vous ayez jamais conduite à Monaco ?
CL : Je pense qu’en 2022, j’avais un tour qui aurait pu être encore meilleur, mais malheureusement, il y a eu un drapeau rouge pour Checo, et je n’ai pas pu terminer le tour. Ce tour aurait été significativement meilleur, et je crois que la voiture était à un endroit encore meilleur à ce moment-là. Mais dans l’ensemble, je suis extrêmement heureux du tour et de la voiture. Ça a été un très bon week-end jusqu’à présent. Cependant, nous ne devons pas nous laisser emporter simplement par la position de pole.
P : Comment abordez-vous la course de demain ?
CL : Nous abordons toutes les courses de la même manière. Nous gardons à l’esprit que la position sur la piste est cruciale à Monaco, et nous allons essayer de maximiser notre course pour sécuriser la victoire. Cela peut sembler évident, mais nous le traitons comme n’importe quelle autre course, et c’est ce que nous allons faire.
P : À quel point est-il difficile de conserver la position de pole dans la course jusqu’à Sainte-Devote ?
CL : Eh bien, je n’ai pas vu beaucoup de cas de personnes perdant leur position au virage 1, donc je pense que c’est une course très courte. Mais ne jamais dire jamais. Notre concentration sera sur le départ, et nous verrons ce qui se passe.
P : Oscar, parlons de vous maintenant. Vous avez fait un excellent travail. Vous avez séparé les Ferraris ici à Monaco. À quel point êtes-vous satisfait de votre performance ?
OP : Dans l’ensemble, je suis très heureux de cela. Nous avons eu quelques difficultés tout au long du week-end, et nous n’étions pas sûrs de notre position. Après FP3, nous avions du travail à faire, mais la voiture se sentait vraiment bien en qualifications. Si je pouvais refaire quelques virages lors de mon dernier tour en Q3, cela aurait été encore mieux. Mais quand on est à la limite, des erreurs peuvent se produire. Mais dans l’ensemble, je suis content. La voiture avait un bon rythme, et ce fut une session de qualifications relativement fluide pour Monaco. J’ai heurté le mur violemment en Q2, ce qui était un peu effrayant. Mis à part cela, tout s’est bien passé, et je suis heureux de partir en première ligne et j’espère maintenir cette position.
P : Peux-tu identifier où tu as perdu du temps par rapport à Charles ? La différence n’était que de quelques dixièmes.
OP : Je pense que le virage 5 et la chicane après le tunnel, le virage 10, n’étaient pas mes meilleurs virages. Le reste du tour était assez solide, mais j’ai eu un peu de mal dans ces deux virages. Je ne suis pas sûr que cela aurait suffi pour la pole position, mais il est inutile de s’attarder sur ce qui aurait pu être. Comme l’a dit Max Verstappen il y a quelques semaines, ce n’est pas productif de penser à « et si ». Donc dans l’ensemble, je suis satisfait de ma performance.
P : C’est ta deuxième P2 consécutive sur des circuits différents. Cela signifie-t-il que toi et McLaren pouvez être compétitifs partout ?
OP : Oui, je le crois. Nous sommes arrivés ce week-end avec la confiance que nous pouvions lutter pour la pole position et la victoire. Peut-être que nous n’étions pas aussi convaincus avant les qualifications, mais je me sentais bien. J’étais dans le coup pendant les qualifications, et je pense qu’Imola et Monaco nécessitent beaucoup d’engagement. Il faut être pleinement engagé sur les deux circuits, et bien qu’ils soient différents, ils ont des similarités. Donc, je pense que nous pouvons être rapides partout.
P : Carlos, parlons de ta session. Cela a été un peu difficile pour toi tout au long du week-end. Tu n’étais pas aussi confiant que d’habitude à Monaco. Combien de risques as-tu dû prendre pour obtenir ce résultat ?
CS : C’était un peu difficile pour moi depuis le début du week-end. Je ne me sentais pas aussi à l’aise que d’habitude à Monaco. J’avais un manque de confiance, et cela a affecté ma performance. Cependant, j’ai réussi à m’améliorer en qualifications et je me suis senti un peu mieux. C’était un peu trop tard pour combler l’écart, mais je suis quand même heureux pour l’équipe. Charles était exceptionnel, et la voiture était incroyable. Mon objectif maintenant est de soutenir Charles et de l’aider à gagner la course demain.
P : Quels étaient les problèmes que vous avez rencontrés avec la voiture ?
CS : C’était principalement un manque de confiance. Comme Oscar l’a mentionné, l’engagement est crucial à Monaco, et quand vous avez des moments où vous êtes presque en train de toucher le mur, cela vous enlève votre confiance. J’ai eu beaucoup de ces moments pendant les essais, et cela a affecté ma confiance globale. Je devais être prudent et laisser une marge au cas où l’arrière de la voiture se déroberait. Ce n’était pas idéal, mais nous avons réussi à sauver le week-end.
P : Pensez-vous avoir une chance de dépasser au moins une McLaren dans la course de demain ? Comment la voiture se comporte-t-elle lors des longues courses ?
CS : Oui, définitivement. J’ai montré un bon rythme lors des longues courses hier. Il est intéressant de noter que j’ai eu plus de difficultés lors des courtes courses ce week-end, mais les longues courses étaient bien meilleures. Nous devrons analyser pourquoi cela s’est produit, mais je suis confiant que notre rythme lors des longues courses sera bon demain. C’est une question de position sur la piste, et malheureusement, notre position au classement ne nous a pas donné la meilleure position de départ. Mais tout peut arriver à Monaco, et nous ferons de notre mieux. Cependant, la priorité est que Charles gagne demain.
P : Charles, félicitations pour un tour incroyable. C’est votre troisième pole position à Monaco. À quel point est-il spécial d’atteindre cela devant votre public local ?
CL : C’est aussi bon que le premier. Les émotions et la tension avant de monter dans la voiture à Monaco ne peuvent être comparées à aucune autre course du calendrier. Donc, quand tu termines le tour et que tu entends que tu es en pole position, c’est toujours un sentiment très spécial. Cependant, ma concentration est maintenant sur la course et pas seulement sur le fait de se laisser emporter par la pole position. Gagner est ce qui compte le plus, et c’est ce vers quoi je vise.
P : Comment s’est passée la séance pour toi ? As-tu pu rester calme dans la voiture malgré la pression ?
CL : Une fois que je suis dans la voiture, je me sens bien. La pression et la tension s’accumulent davantage dans les deux heures entre FP3 et les qualifications. C’est à ce moment-là que tu commences à sentir le poids de l’anticipation et la nécessité d’anticiper les conditions de la piste. Mais dès que je mets mon casque et que je monte dans la voiture, je suis complètement bien. Je ne ressens plus rien.
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Le Portugal remporte la finale de l’Euro lors d’une palpitante séance de tirs au but
Dimanche dernier, l’équipe nationale de football du Portugal a remporté la finale de l’Euro lors d’une excitante séance de tirs au but. Le match, qui a eu lieu au stade de Wembley à Londres, a été marqué par beaucoup de tension et de rebondissements.
Au cours des 90 minutes de temps réglementaire, les équipes du Portugal et de l’Angleterre ont montré un football équilibré et compétitif. Les deux équipes ont eu des occasions de marquer, mais les défenses ont brillé et le score est resté 0-0 jusqu’au coup de sifflet final.
Avec le match nul persistant en prolongation, la décision du titre est allée aux tirs au but. Les joueurs portugais ont montré beaucoup de compétence et ont converti tous leurs tirs, tandis que l’équipe anglaise a raté un penalty. En conséquence, le Portugal est devenu champion de l’Euro pour la deuxième année consécutive.
Le point culminant du match a été le gardien de but portugais, qui a réalisé des arrêts spectaculaires pendant le jeu et a arrêté un penalty lors de la séance décisive. Sa performance a été cruciale pour la victoire de l’équipe portugaise.
La victoire à l’Eurocup est une source de fierté pour le Portugal et tous les fans. L’équipe a montré de la détermination et du courage tout au long du championnat, surmontant les adversités et réalisant des résultats significatifs.
Maintenant, les joueurs portugais retournent dans leurs clubs pour continuer leur carrière. L’attente est que la confiance et l’enthousiasme acquis lors de l’Eurocup se traduisent par de bonnes performances dans les compétitions nationales et internationales.
Félicitations à l’équipe nationale portugaise pour avoir remporté l’Eurocup ! Que ce titre serve d’inspiration pour les futures générations de joueurs et pour le développement du football au Portugal.
