Charles Leclerc, le pilote de Monaco, a couru avec la Ferrari SF-24 le 18 mai 2024, lors de la journée de qualifications du Grand Prix d’Émilie-Romagne sur le circuit d’Imola en Italie. Leclerc a discuté de la manière dont les nombreux grands vibreurs sur la piste pourraient entraver le progrès du récent package de mise à niveau de Ferrari en F1. L’équipe a introduit ses très attendues premières améliorations sur la voiture SF-24 remaniée pendant le Grand Prix d’Émilie-Romagne, visant à réduire l’écart avec Red Bull. Leclerc a montré une vitesse prometteuse lors des séances d’essai, mais n’a pas pu la maintenir pendant les qualifications. Max Verstappen a sécurisé la pole position, tandis que Leclerc s’est retrouvé derrière les McLaren. Malgré ce revers, Leclerc croit qu’il y a encore plus de potentiel à explorer dans le nouveau package et que l’équipe continuera à apporter des améliorations lors des prochaines courses, ce qui sera crucial pour le reste de la saison.
Leclerc a également souligné l’importance des vibreurs pour réaliser un tour rapide à Imola, notant qu’ils jouaient un rôle crucial qui l’emportait sur les avantages des améliorations. Une comparaison des vidéos entre les trois premières équipes a révélé que la RB20 de Verstappen et la MCL38 de McLaren étaient mieux équipées pour gérer les vibreurs par rapport à la Ferrari.
« C’est un circuit plus sinueux avec beaucoup de vibreurs. Lorsque vous êtes sur un vibreur, les petites différences en aérodynamique peuvent ne pas être aussi visibles. Donc, ce n’est peut-être pas le circuit idéal pour évaluer les améliorations. Si une voiture performe exceptionnellement bien sur les vibreurs ici, cela peut faire une plus grande différence qu’une amélioration aérodynamique, » a expliqué Leclerc.
Leclerc a exprimé l’espoir que le retour sur des circuits traditionnels et un ajustement supplémentaire de la configuration de la voiture débloqueraient plus de potentiel pour Ferrari. Il croit qu’il faut généralement une ou deux courses pour trouver la configuration idéale pour un nouveau package sur la voiture, ce qui leur permettra d’extraire un maximum de performance.
« Nous continuerons à travailler là-dessus lors de la prochaine course et espérons retrouver notre avantage sur McLaren, » a ajouté Leclerc.
Malgré les défis, Leclerc a souligné l’aspect positif que les modifications de Ferrari ont répondu à leurs attentes basées sur les données du simulateur. Les résultats sur la piste sont conformes à ce qu’ils avaient prévu.
« Tout ce que nous avions anticipé avec cette mise à jour a été réalisé. Les chiffres confirment nos attentes, » a conclu Leclerc.
