NEW YORK, NEW YORK – 3 FÉVRIER : La Oracle Red Bull Racing RB19 est dévoilée lors du lancement de la saison 2023 de Oracle Red Bull Racing au Classic Car Club Manhattan le 3 février 2023 à New York. (Photo par Mike Coppola/Getty Images pour Oracle Red Bull Racing) // FIA / Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202302030524 // Usage éditorial uniquement //
Le premier objectif de Ford en entrant chez Red Bull était de fournir un soutien pour l’aspect hybride de l’unité de puissance 2026, qui aura une répartition égale de la puissance entre les sources de combustion interne et électriques. Cependant, Mark Rushbrook, Directeur Mondial du Motorsport chez Ford, a récemment révélé que leur implication s’est étendue au-delà de l’électrification. Dans une interview avec Motorsport.com, Rushbrook a déclaré que l’équipe Ford a une interface technique directe avec le campus de Milton Keynes, leur permettant de contribuer dans divers domaines. Bien que le moteur à combustion interne et le turbo n’aient pas été initialement inclus dans leurs responsabilités, leur expertise en modélisation et en test s’est révélée précieuse et a depuis été intégrée. Néanmoins, Rushbrook a souligné que leur objectif principal reste l’électrification, car elle représente une opportunité significative.
Depuis son entrée en Formule 1 en 2005, Red Bull Racing a toujours compté sur des fournisseurs externes pour ses unités de puissance. Cependant, après la décision de Honda de quitter le sport à la fin de 2021 et de revenir sur sa décision de continuer en 2026 avec Aston Martin, Red Bull a choisi de développer sa propre unité de puissance pour 2026. Pour cela, ils ont établi Red Bull Powertrains et ont sollicité l’aide de Ford. Cependant, il est indéniable que Red Bull manque de l’expérience de ses concurrents comme Ferrari, Mercedes et Renault, qui ont accumulé des années de connaissances dans la conception et la fabrication de moteurs/unités de puissance F1.
Reconnaissant les défis auxquels ils sont confrontés pour atteindre leurs concurrents, Rushbrook reste optimiste et souligne les avantages de son approche. Il reconnaît que Ferrari possède une vaste connaissance, une main-d’œuvre qualifiée et un système bien établi, ce qui leur donne sans aucun doute un avantage. Cependant, Rushbrook croit que l’une des forces de Red Bull réside dans le fait que leur équipe de groupes motopropulseurs est exclusivement dédiée au développement du groupe motopropulseur 2026. Contrairement à leurs concurrents, ils ne sont pas accablés par le travail simultané sur les groupes motopropulseurs actuels.
Rushbrook met en garde contre les comparaisons directes avec leurs rivaux, mais exprime sa satisfaction quant aux progrès réalisés par Red Bull Powertrains, sur la base des objectifs internes fixés au sein de l’organisation.
Il a déclaré : « Au début de tout programme, vous fixez des objectifs et des jalons, et à l’heure actuelle, nous atteignons nos propres objectifs et jalons.
« Cependant, la vitesse en Formule 1 est beaucoup plus rapide que dans tout autre type de sport automobile dans lequel nous sommes impliqués. C’est un processus continu à grande vitesse, du développement initial jusqu’en 2030, lorsque nous terminerons les courses sous ces réglementations, » a-t-il ajouté.
Christian Horner et Max Verstappen ont exprimé des inquiétudes concernant les groupes motopropulseurs 2026 qui n’atteindraient pas la répartition de puissance attendue de 50/50. Toto Wolff et d’autres concurrents ont rejeté ces affirmations, suggérant que l’équipe de Milton Keynes rencontre des difficultés.
Interrogé à ce sujet, Rushbrook a répondu : « Ce que je peux dire, c’est que nous avons fixé nos propres objectifs de développement pour ce groupe motopropulseur, en fonction de notre expérience et de ce que nous croyons nécessaire pour réussir en 2026.
« Nous n’avons pas connaissance de l’endroit où se trouvent nos concurrents ni de la façon dont ils progressent. Par conséquent, nous ne pouvons pas faire de comparaison directe avec eux.
« Cependant, par rapport à ce que nous croyons nécessaire pour réussir, nous sommes dans une position favorable, » a conclu Rushbrook.
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