Flavio Briatore, ancien leader de l’équipe de Formule 1 Renault, a été lié à un retour surprenant avec l’équipe Alpine, basée à Enstone. Des rapports des médias français et italiens suggèrent que Briatore pourrait assumer un rôle de conseiller spécial au sein de l’équipe. Briatore a précédemment été Team Principal durant les époques Benetton et Renault, supervisant les succès de Michael Schumacher et Fernando Alonso. Cependant, son mandat avec l’équipe s’est terminé dans la controverse suite au scandale ‘crashgate’ lors du Grand Prix de Singapour en 2008. Bien qu’il ait initialement été banni à vie, cette interdiction a été annulée en 2013. Maintenant, il semble que le PDG de Renault, Luca de Meo, ait contacté l’Italien de 74 ans pour discuter de son implication potentielle avec l’équipe une fois de plus.
Si Briatore rejoignait Alpine, son rôle impliquerait de fournir des conseils et une assistance en termes de stratégies de recrutement. L’équipe a eu des difficultés de performance au cours de l’année et demie écoulée et est désireuse de retrouver son statut d’équipe compétitive en Formule 1. Dans le cadre de cet effort, de Meo a déjà apporté des changements significatifs au sein de l’organisation. L’ancien PDG d’Alpine, Laurent Rossi, le Team Principal Otmar Szafnauer et le Directeur Sportif Alan Permane ont tous été remplacés. Bruno Famin occupe actuellement le poste de Team Principal pour la saison 2024. Cependant, suite à un changement de concept désastreux qui a laissé l’équipe dans une situation désavantageuse, d’autres têtes ont également été coupées en mars avec le départ du Directeur Technique Matt Harman et du Responsable de l’Aérodynamique Dirk de Beer. Dans une tentative de restructurer le côté technique de l’équipe, une nouvelle Triple Structure Technique a été mise en place, Famin faisant appel à David Sanchez pour diriger l’équipe technique d’Alpine à l’avenir.
La chance de l’équipe semble avoir progressivement changé ces dernières semaines, avec Esteban Ocon marquant un point à Miami et Pierre Gasly obtenant le même résultat à Monaco. Alpine semble retrouver son rythme dans la bataille du milieu de peloton.
Au milieu des rumeurs selon lesquelles Briatore pourrait rejoindre Alpine pour renforcer leur progression, cette décision serait certainement accueillie avec controverse, compte tenu de son passé. L’équipe a publié un communiqué abordant cette possibilité.
« En tant qu’équipe, nous consultons régulièrement divers experts de l’industrie pour améliorer notre performance globale, » commence le communiqué. « Nous prenons en compte toutes les informations pertinentes et, le cas échéant, nous demandons conseil à des personnes ayant de l’expérience et un succès avéré. Nous ne pouvons pas commenter des affaires spécifiques. »
Recruter Briatore serait un autre coup impulsif de de Meo, mettant encore en lumière sa mauvaise gestion de l’équipe Alpine de Formule 1.
Étant donné son passé controversé et son ambition rapportée de retrouver un rôle de Team Principal, son implication pourrait créer un environnement volatile.
L’instabilité chez Alpine va au-delà du recrutement. Selon des rapports de Joe Saward, de Meo explore la possibilité de sécuriser un fournisseur de moteurs externe pour 2026 et au-delà.
Cela suggère qu’Alpine pourrait mettre fin à ses opérations de groupe motopropulseur de Formule 1 à Viry-Chatillon et même envisager de mettre l’équipe en vente.
Alpine pourrait attirer des acheteurs potentiels, tels qu’Andretti ou le géant automobile chinois Geely, qui envisagent d’entrer dans le cirque de la Formule 1.
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