Monza, l’emblématique « Temple de la Vitesse », a subi des changements significatifs avant le Grand Prix d’Italie de cette année, suscitant une vague de critiques de la part des pilotes qui estiment que les modifications ont dépouillé le circuit de son caractère unique. Parmi les plus vocaux se trouvait Daniel Ricciardo, qui n’a pas caché sa déception concernant le nouveau revêtement et les travaux de resurfaçage effectués sur l’ensemble de la piste.
Ricciardo, qui a toujours été connu pour son amour des circuits traditionnels et pleins de caractère, a exprimé son désarroi face aux changements effectués sans consulter les pilotes. Il a soutenu que ces ajustements, en particulier dans des virages clés comme le chicane Ascari, ont rendu le circuit trop facile, risquant de diminuer le défi et l’excitation qu’il offrait autrefois.
“Je ne peux pas dire que je sois vraiment impressionné car je pense que certains éléments ont perdu une partie du caractère du circuit,” a déclaré Ricciardo. Il a déploré l’aplanissement des bordures et la suppression de caractéristiques qui forçaient les pilotes à naviguer avec soin sur la piste, rendant chaque tour un défi unique. “Les bordures et des choses comme ça… elles rendent un circuit unique,” a-t-il ajouté, soulignant que les nouvelles bordures plus lisses ont enlevé une partie de l’atmosphère ‘old school’ historique de Monza.
Les changements, qui incluent une nouvelle section de sol et des profils de bordure révisés, ont suscité des inquiétudes quant au fait que Monza perd les traits qui en faisaient un favori parmi les pilotes et les fans. Ricciardo a souligné l’importance de préserver le caractère de tels circuits classiques, arguant que les pilotes devraient avoir leur mot à dire dans ces modifications pour maintenir l’héritage du sport.
George Russell, une figure clé de l’Association des Pilotes de Grand Prix, a fait écho aux préoccupations de Ricciardo, remettant en question le processus de décision derrière les changements. “C’est quelque chose dont nous avons parlé à plusieurs reprises dans le passé ; les pilotes sont souvent les derniers à être informés des changements de bordures,” a-t-il déclaré, exprimant sa frustration face au fait que les perspectives des pilotes sont fréquemment ignorées dans de telles décisions.
Malgré la vague de critiques, tous les pilotes n’étaient pas prêts à condamner les changements sans réserve. Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont adopté une approche plus prudente, choisissant de suspendre leur jugement jusqu’à ce qu’ils aient expérimenté le nouveau tracé lors des séances d’essai de vendredi. Hamilton a souligné que bien que les changements soient significatifs, ils pourraient finalement améliorer l’expérience de course. “Peut-être que nous entrerons et que ce sera la meilleure chose et les meilleurs changements jamais réalisés,” a suggéré Hamilton, reconnaissant la possibilité que les mises à jour apportent des avantages imprévus.
Leclerc, quant à lui, a reconnu la nécessité de l’entretien des circuits mais a partagé un sentiment qui fait écho aux préoccupations de ses collègues. Il a souligné l’importance de préserver les éléments historiques de circuits comme Monza, même lorsque des mises à jour sont nécessaires pour des raisons de sécurité et de performance.
Alors que les équipes et les pilotes de F1 se préparent à prendre la piste pour le Grand Prix d’Italie, le débat sur le nouveau tracé de Monza continue de mijoter. Bien que l’impact réel de ces changements reste à voir, les fortes réactions de certaines des figures les plus respectées du sport suggèrent que l’identité future de ce circuit emblématique pourrait être à un carrefour. Monza maintiendra-t-elle son statut légendaire, ou ces changements marqueront-ils le début d’une nouvelle ère moins exigeante pour le GP d’Italie ? La réponse pourrait se dessiner dans les jours à venir alors que les voitures les plus rapides du monde s’attaquent à la piste nouvellement modifiée.
