Le Red Bull Ring progresse de manière significative dans la mise en œuvre de pratiques respectueuses de l’environnement dans le domaine du sport automobile. Pendant le week-end du Grand Prix d’Autriche de Formule 1, les zones de stands et de paddock du Red Bull Ring seront alimentées par un système énergétique à faible émission de carbone pour la deuxième année consécutive. La Formule 1 s’est fixée un objectif ambitieux d’atteindre des émissions nettes de carbone nulles d’ici 2030. Une étape vers cet objectif est l’introduction de carburants durables dans les voitures de Formule 1 d’ici 2026. Cependant, l’empreinte carbone des 20 équipes de Formule 1 ne représente qu’une petite partie de l’impact global de la série. Le plus grand contributeur aux émissions de carbone est l’infrastructure entourant la Formule 1, y compris les déplacements, le transport et l’organisation des événements.
Le Red Bull Ring a fait des progrès significatifs pour aborder cette question, principalement grâce à la mise en œuvre réussie d’un système énergétique à faible émission de carbone en 2023. Ce système a entraîné une réduction remarquable de 90 % des émissions de carbone dans les stands, le paddock et le Centre Technique de Formule 1. Aggreko, le fournisseur d’énergie, est responsable du système d’alimentation centralisé qui alimente le paddock en utilisant diverses sources durables. Ces sources incluent du biodiesel à base d’huile végétale hydrotraitée (HVO), 200 panneaux solaires couvrant une superficie de 600 m², et un système de stockage de batteries fourni par un réseau d’énergie renouvelable. L’efficacité de ce système est telle qu’aucune des 10 équipes de Formule 1 n’a besoin d’utiliser ses propres générateurs pendant le week-end du GP d’Autriche. Le test effectué l’année dernière a démontré une réduction significative des émissions de CO2, passant de 198 tonnes en 2022 à seulement 12 tonnes en 2023. Pour mettre en œuvre ce système impressionnant, 40 générateurs de moins seraient nécessaires dans le paddock par rapport à un week-end standard. Pour atteindre l’objectif de la Formule 1 pour 2030, il est crucial de reproduire ces pratiques tout au long du calendrier de la Formule 1.
Cependant, des mesures supplémentaires doivent être prises pour garantir que la Formule 1 atteigne son objectif d’émissions nettes nulles. Un défi majeur est l’empreinte carbone résultant des déplacements aériens importants impliqués dans le sport. En 2022, Mercedes a fait un pas significatif vers la réduction de son impact en matière de voyages en investissant dans des carburants d’aviation durables, visant à réduire son empreinte de voyage de 50 %. Le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a souligné le potentiel des carburants d’aviation durables pour transformer les voyages et minimiser l’impact environnemental. Il a reconnu l’importance personnelle et professionnelle de trouver un meilleur moyen de voler, mettant en avant les carburants d’aviation durables comme la meilleure solution actuelle pour l’industrie aéronautique.
