Le pari à forte portance de Hulkenberg le laisse juste en dehors des points au GP du Canada.

Le pilote allemand Nico Hulkenberg de l’équipe Haas a révélé que sa décision d’opter pour une configuration à plus d’appui lors du Grand Prix du Canada de Formule 1 l’a rendu extrêmement vulnérable. Hulkenberg et son coéquipier Kevin Magnussen ont pris un risque en commençant avec des pneus pluie, leur permettant de dépasser facilement les pilotes avec des pneus intermédiaires et de sécuriser respectivement les huitième et quatrième positions. Cependant, à mesure que la piste séchait, ils ont chuté dans le classement après avoir effectué un arrêt aux stands pour passer aux pneus intermédiaires comme les autres. Hulkenberg a terminé à la 11e place, manquant de peu la chance de marquer des points pour la troisième course consécutive, tandis que Magnussen a attribué sa 12e place à un arrêt aux stands lent. Hulkenberg a exprimé sa déception, déclarant que les 10 premiers tours s’étaient bien déroulés, mais que les conditions de piste en constante évolution avaient annulé ses progrès. Bien qu’il ait gagné des positions en passant aux pneus slicks plus tard dans la course, Hulkenberg a déploré que son réglage à haute appui en fasse une cible facile pour les autres pilotes sur les lignes droites de la piste, surtout sans l’aide du DRS (Système de Réduction de Traînée). Dans les derniers tours, Hulkenberg visait à marquer des points lorsque Yuki Tsunoda a fait une sortie de route sur l’herbe mouillée au virage 8, laissant sa voiture immobilisée sur la piste. Hulkenberg a évité de justesse une collision avec Tsunoda et a admis qu’il était préparé à l’impact, mais a miraculeusement réussi à s’en sortir indemne.