Le marché des pilotes de Formula E est en effervescence ces derniers temps, avec des rumeurs circulant et des directeurs d’équipe ressentant la pression. L’avenir d’Antonio Felix da Costa, le champion de FE, avec Porsche est une saga qui traîne depuis septembre dernier. Les performances de da Costa ont été incohérentes, et certains membres de l’équipe Porsche ont perdu confiance en lui. Cependant, il a récemment montré son potentiel avec une série de bons résultats. Porsche souhaite le conserver pour une autre saison, mais les dommages sont déjà faits et la diplomatie est nécessaire pour réparer la relation.
Stoffel Vandoorne, le champion de FE 2022, a connu une période décevante chez DS Penske. L’équipe n’a pas répondu aux attentes, et Vandoorne a eu du mal à faire une impression. Il a également dû faire face à des changements au sein de l’équipe et à une voiture moins compétitive. Sa relation avec son coéquipier Jean-Eric Vergne a été tendue, et il y a un sentiment que Vandoorne pourrait chercher une nouvelle équipe la saison prochaine. Il a des offres potentielles sur la table et pourrait bien s’intégrer chez Envision.
Robin Frijns, qui a des engagements à la fois en Formula E et en WEC, fait face à une situation difficile. Il doit obtenir de bons résultats lors des dernières courses de la saison et naviguer dans les complexités des programmes doubles. Le pilote de McLaren, Jake Hughes, a impressionné par ses performances et pourrait chercher un meilleur contrat avec un autre constructeur.
Il y a un possible chevauchement de dates entre une double manche prévue à Berlin et une manche du WEC, ce qui peut rendre difficile pour les pilotes de concilier les deux séries. Certaines équipes excluent déjà la possibilité d’avoir des pilotes avec des programmes doubles la saison prochaine. La configuration idéale serait un accord avec un constructeur de hypercars dans le WEC et un accord avec un client en Formula E, mais les options pour les pilotes d’atteindre cela sont limitées.
Envision a eu une saison difficile jusqu’à présent, avec seulement deux podiums et des performances en dessous des attentes. La collaboration entre le constructeur et l’équipe n’est pas aussi forte que la saison précédente, et Envision a du mal à suivre Porsche, Jaguar, DS et Nissan. Des changements peuvent être apportés au sein de l’équipe, et il y a une possibilité qu’au moins un pilote soit remplacé.
Dans l’ensemble, le marché des pilotes en Formule E s’intensifie, les équipes et les pilotes cherchant les meilleures opportunités de succès. Des négociations et des discussions auront lieu dans les semaines à venir alors que les équipes planifient l’avenir.
