Le Grand Prix de Las Vegas s’est avéré être une affaire explosive pour Ferrari, alors que Charles Leclerc et Carlos Sainz se sont retrouvés en désaccord sur la stratégie et les ordres d’équipe. Alors que Sainz a terminé sur le podium à la troisième place, Leclerc était furieux sur la radio de l’équipe, déversant une tirade qui mettait en évidence les tensions latentes au sein de la Scuderia.
« L’Incident : Quand le Respect a Coûté à Leclerc »
Les frustrations de Leclerc ont éclaté après un drame lors de son deuxième arrêt aux stands qui l’a vu dépassé par son coéquipier, malgré les instructions de l’équipe indiquant que Sainz garderait sa position. Leclerc était en lice pour un podium mais a perdu du terrain après ce qu’il a décrit comme étant « trop respectueux » dans la gestion de son coéquipier.
“Oui, peu importe ce que vous voulez comme toujours,” a rétorqué Leclerc sur la radio de l’équipe après qu’on lui ait dit qu’il avait bien fait son travail. “Ouais, j’ai fait mon travail, mais être sympa m’en fait chier tout le temps. Ce n’est même pas être sympa, c’est juste être respectueux. Je sais que je dois me taire mais à un moment donné, c’est toujours la même chose. Oh mon f***ing Dieu.”
L’explosion de colère ne s’est pas arrêtée là, Leclerc répondant sarcastiquement aux rappels pour ramasser les pneus : “Ouais, ouais, f*ing ramasse ce que tu veux.”
« La Perspective de Sainz : Frustration dans la Victoire »
Sainz, bien qu’heureux de sa place sur le podium, a admis être insatisfait de la gestion de la stratégie de course par Ferrari. Il a soutenu que les retards pour le faire entrer aux stands ont coûté un temps précieux aux deux pilotes et ont exacerbé les tensions intra-équipe.
“Je pense qu’il a dégradé les pneus medium, et j’ai réussi à prendre l’avantage avant l’arrêt aux stands,” a expliqué Sainz. “Ensuite, j’ai dégradé mes pneus durs, et il revenait rapidement derrière moi. Je m’attendais à ce que l’équipe me demande de le laisser passer parce qu’il était plus rapide à ce moment-là.
“J’ai demandé à l’équipe deux ou trois fois de me faire entrer aux stands, pour me dégager et me donner un nouveau set de pneus durs. Pour une raison quelconque, nous ne sommes pas entrés aux stands, et j’ai fini par laisser passer Charles plus tard que prévu, perdant beaucoup de temps de course.
“Donc, je suppose qu’il n’est pas content, mais je ne suis pas non plus content. Je ne pense pas que quiconque soit satisfait aujourd’hui dans l’équipe parce que nous nous attendions tous à un peu plus.”
« Le Pari Stratégique de Ferrari Tombe à Plat »
Les deux pilotes ont exprimé leur frustration face aux décisions stratégiques de Ferrari, l’indécision de la Scuderia leur coûtant la chance de contester une meilleure place. Alors que Sainz a réussi à sauver un podium, Leclerc a terminé la course en dehors du top trois, ajoutant de l’huile sur le feu à la rivalité grandissante entre les deux.
« La Grande Image : Les Douleurs Croissantes de Ferrari »
Cela n’est pas la première fois que Ferrari se retrouve au cœur d’un drame intra-équipe, mais le GP de Las Vegas a révélé des fissures dans les opérations et la communication de l’équipe. Le tirade pleine d’explétifs de Leclerc à la radio souligne la tension croissante au sein du camp alors que les deux pilotes luttent pour la suprématie dans une voiture qui peine encore à rivaliser avec les leaders.
Avec seulement deux courses restantes dans la saison, Ferrari devra rapidement s’attaquer à ces problèmes internes sous peine de subir d’autres conséquences dans leur quête de stabilité—et de succès—en 2025.
