Le Circuit de Indianapolis a mis en place un nouvel ensemble de règlements concernant la section d’entrée des stands. Afin de prévenir les techniques de blocage extrêmes, les pilotes doivent désormais garder les quatre pneus au-dessus d’une ligne en pointillés désignée sur la piste. Cette règle vise à traiter le problème des pilotes s’approchant du mur des stands avant de rejoindre rapidement la piste. Cependant, des exceptions seront faites pour les pilotes qui doivent éviter des accidents ou des pénalités pour être entrés dans un stand fermé. Les pénalités pour infractions ont également été discutées lors d’une récente réunion des pilotes, avec des options incluant une pénalité de passage ou une pénalité de temps lors du dernier tour. Si une infraction se produit et qu’un drapeau jaune est levé immédiatement après, la voiture sera placée à l’arrière de la ligne de redémarrage. Ces détails apportent des précisions sur la manière dont les nouvelles règles seront appliquées et promeuvent des normes de conduite plus sûres pendant la course.
Il est important de noter que les nouvelles règles ne s’appliquent qu’à la section d’entrée des boxes de la piste. D’autres zones, comme la ligne droite arrière, ne sont pas soumises à ces règlements. Les pilotes sont autorisés à bloquer et à zigzaguer à l’intérieur de la piste, mais ils ne peuvent pas forcer un autre pilote à quitter la surface de course. De plus, il a été précisé que la nouvelle ligne de redémarrage, qui doit être introduite en 2024, ne sera pas en vigueur pour l’Indy 500. Le leader de la course aura toujours la liberté de commencer à courir à tout moment après que le drapeau vert ait été agité lors d’un redémarrage, généralement entre les virages 3 et 4. Ces nouvelles règles pourraient avoir un impact sur la manière dont les leaders défendent leurs positions, surtout vers la fin de la course. Les manœuvres qui étaient auparavant considérées comme légales, comme celles effectuées par Marcus Ericsson et Josef Newgarden lors des récentes courses Indy 500, seraient désormais jugées illégales. Reste à voir comment les pilotes navigueront à travers ces règlements pendant l’intensité de la course et si des pénalités modifieront significativement les résultats finaux.
