Les récentes décisions de Red Bull concernant leur ligne de pilotes de Formule 1 ont suscité des critiques significatives. Les gens se demandent si l’équipe championne du monde a perdu son chemin en ce qui concerne les choix importants. Malgré la forme déclinante de Sergio Perez, il a été conservé pour deux années supplémentaires. Yuki Tsunoda, bien qu’il ait bien performé dans l’équipe sœur, restera chez RB en 2025 sans espoir de promotion.
D’un point de vue plus large, les choix de pilotes de Red Bull ne sont pas les bons pour le sport dans son ensemble. Idéalement, les fans aimeraient voir un pilote très compétitif comme Carlos Sainz aux côtés de Max Verstappen. Alternativement, Tsunoda, qui a montré un grand potentiel, pourrait être promu. Cependant, Daniel Ricciardo, malgré des éclairs de brillance occasionnels, a du mal à performer de manière constante depuis son arrivée chez McLaren. Dans n’importe quelle autre équipe, sa performance ne suffirait pas à lui garantir sa place. De plus, le rôle de remplaçant de Liam Lawson l’année dernière a mis en avant ses capacités, faisant de lui un candidat méritant pour une place dans l’équipe axée sur le développement de nouveaux talents.
La signature de Perez, en particulier, semble être motivée par des facteurs sans rapport avec sa performance réelle. Ce schéma a été évident au cours des trois dernières saisons, avec Perez qui commence fort avant de connaître un déclin significatif. Cette incohérence n’est pas alignée avec les qualités d’un pilote de classe mondiale. Par conséquent, il est clair que les décisions de Red Bull ne sont pas basées sur la logique de la course.
Il est nécessaire de considérer les circonstances internes spécifiques chez Red Bull pour comprendre pleinement ces choix. Cependant, ils ne semblent pas être guidés par une approche axée sur la performance. Il apparaît que Red Bull adopte une stratégie plus conservatrice sur le marché des pilotes, ce qui constitue un départ par rapport à leur prise de décision précédente impitoyable. Par le passé, des pilotes étaient intégrés en F1 avant d’être pleinement prêts, et des pilotes prometteurs des équipes juniors étaient précipités chez Red Bull Racing. Certains pilotes étaient écartés avant d’avoir une chance équitable de prouver leur valeur. La situation actuelle, avec Perez conservant son siège malgré des performances décevantes, Tsunoda étant négligé pour une promotion, et la forme inconstante de Ricciardo, n’est pas en accord avec l’approche précédente de Red Bull.
Ce glissement vers le conservatisme peut être influencé par le fait que Max Verstappen, le pilote principal de l’équipe, délivre constamment des résultats exceptionnels. Tant que Verstappen continue de performer, Red Bull peut ne pas ressentir le besoin de changements radicaux dans leur ligne de pilotes. Cependant, cette approche ne donne pas la priorité à la planification de la succession. Par le passé, Red Bull cherchait à garder tout le monde sur le qui-vive et échangeait constamment ses pilotes à la recherche du prochain grand talent. Le contrat à long terme de Verstappen a peut-être diminué la motivation pour cette approche.
Bien que Red Bull ait la réputation de former des pilotes à partir de son propre programme junior, il convient de noter que les deux pilotes actuels de Red Bull Racing ont été recrutés à l’extérieur. Verstappen a rapidement transitionné du programme junior à pilote F1 parce que c’était la bonne décision à long terme pour le projet F1 de Red Bull. Perez, en revanche, était sur le point de devenir sans emploi malgré le fait qu’il soit un vainqueur de course. Red Bull a reconnu son talent et l’a engagé pour jouer le rôle d’un coéquipier de qualité pour Verstappen dans une lutte pour le titre. Cependant, après quatre ans, il est clair que Perez n’est pas l’option idéale à long terme pour le siège. D’autres équipes, comme Mercedes et Ferrari, ont des jeunes pilotes passionnants dans leurs rangs, tandis que Perez est limité à choisir parmi les équipes de fond de grille. La réticence de Red Bull à regarder au-delà de son groupe actuel de pilotes pourrait limiter leurs options.
La stratégie de pilotes de Red Bull, ou son absence, peut avoir des conséquences significatives. Cela pourrait leur coûter le championnat des constructeurs et potentiellement même le titre de pilote à l’avenir. Les décisions de Red Bull ne sont pas alignées avec un état d’esprit orienté vers la performance, et leur équipe de pilotes manque de direction claire pour l’avenir immédiat. Le programme de jeunes pilotes de Red Bull, qui était autrefois acclamé pour son efficacité, a été en grande partie inefficace pour produire des pilotes F1 pour l’organisation ces dernières années. Ce problème pourrait maintenant les rattraper, et Red Bull devra y faire face tôt ou tard.
Bien qu’il soit compréhensible que Red Bull souhaite de la cohérence et de la stabilité au milieu de la controverse entourant l’équipe, leur approche récente envers les pilotes contredit l’état d’esprit d’une équipe de course pure. La décision de Red Bull d’étendre le contrat de Perez après ses mauvaises performances soulève des questions. L’équipe a du mal avec sa stratégie de pilotes depuis longtemps, surtout après le départ de Ricciardo. Le manque d’une stratégie claire pour les pilotes juniors et les choix pour la deuxième équipe n’a fait qu’aggraver la situation. Red Bull, connue pour son approche bien structurée dans le développement des pilotes, semble avoir perdu son chemin. Bien qu’il puisse y avoir des arguments pour garder Perez afin de maintenir une relative tranquillité au sein de Red Bull Racing, cela affaiblit la performance globale de l’équipe par rapport à une combinaison Verstappen/Sainz, qui pourrait potentiellement marquer plus de points. L’avenir de la composition de Red Bull au-delà de 2025 est incertain.
L’approche de Red Bull envers leur deuxième équipe, AlphaTauri, s’aligne avec leurs intentions initiales lors du changement de nom de Toro Rosso. L’équipe visait à équilibrer continuité et performance, permettant à l’équipe de Faenza d’agir de manière plus indépendante en termes de choix de pilotes. L’extension du contrat de Tsunoda s’inscrit dans ce contexte car elle fournit continuité et soutien pour la deuxième équipe. Cependant, une deuxième équipe Red Bull qui ne priorise pas la possibilité de promotion vers l’équipe principale diminue l’excitation et les enjeux associés aux rivalités entre pilotes précédentes. La mentalité « promouvoir ou être écarté » ne s’applique plus, ce qui peut être plus sain pour le développement des pilotes mais enlève l’identité unique de Red Bull. Sans leur politique de pilotes impitoyable, Red Bull risque de devenir une équipe de milieu de peloton médiocre, limitée par le fait d’être la seconde priorité du propriétaire en F1.
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