Lando Norris, originaire de Grande-Bretagne, a participé au Grand Prix de Monaco le 25 mai 2024, conduisant la McLaren MCL38. La performance impressionnante de McLaren en qualifications de Formule 1 suggère que leurs précédents problèmes dans les virages à basse vitesse ne sont plus un problème significatif, selon le patron de l’équipe, Andrea Stella. Les deux voitures McLaren se sont qualifiées dans le top quatre, avec Oscar Piastri obtenant une position en première ligne et Lando Norris terminant devant les Ferrari. Stella a exprimé sa surprise quant au résultat de l’équipe, car d’autres équipes, y compris Mercedes, Red Bull et Ferrari, avaient montré un bon rythme lors des séances d’essai. Malgré des doutes initiaux sur leur performance par rapport à leurs concurrents, McLaren a dépassé les attentes avec sa performance en qualifications.
Avant la course, Norris espérait que les faiblesses de McLaren dans les virages à basse vitesse ne seraient pas aussi préjudiciables sur le circuit unique de Monte Carlo. Stella a convenu de l’évaluation de Norris et a ajouté que les améliorations de l’équipe à Miami avaient amélioré leur performance dans les sections à basse vitesse plus que prévu. Stella a expliqué qu’il était difficile d’évaluer précisément la performance de l’équipe par rapport à ses concurrents à Monaco en raison de la nature du circuit. Cependant, sur la base des temps par secteur, McLaren semblait compétitif dans les virages à basse vitesse. La voiture de l’équipe, en particulier celle utilisée à Miami, a bien performé dans les sections à basse vitesse, dépassant les attentes. Stella a également mentionné que McLaren avait appris à optimiser la performance de la voiture dans les virages à basse vitesse, ce qui était évident à la fois à Miami et à Monaco. Bien qu’il reste encore des domaines à améliorer, tels que le comportement de la voiture sur les bordures et les bosses, les progrès de développement de McLaren ont permis de remédier à leurs faiblesses précédentes dans les sections à basse vitesse.
Dans l’ensemble, la forte performance de McLaren lors des qualifications du Grand Prix de Monaco indique que leurs précédentes difficultés dans les virages à basse vitesse ne sont plus une préoccupation significative. Les améliorations de l’équipe à Miami ont dépassé les attentes et ont amélioré leur performance dans les sections à basse vitesse. Bien qu’il y ait encore de la place pour l’amélioration, les progrès de développement de McLaren ont eu un impact positif sur leur compétitivité dans les virages à basse vitesse.
Cependant, Stella a averti que McLaren doit comprendre les raisons derrière les améliorations inattendues et croit que le Circuit Gilles Villeneuve fournira une indication plus claire.
« Je crois que la performance que nous atteignons actuellement à basse vitesse dépasse légèrement nos attentes, » a-t-il réitéré.
« Nous ne nous attendions pas à avoir apporté des changements aussi significatifs à notre voiture pour devenir plus compétitifs à basse vitesse.
« Donc, c’est quelque chose que nous essayons de comprendre nous-mêmes, et nous devrons également observer le Canada, par exemple, qui sera une autre course très intéressante, puisque tous les virages sont à basse vitesse. Même ici à Monaco, malgré le fait que ce soit un circuit urbain, la vitesse dans les trois premiers virages est assez considérable.
« Donc, oui, nous devrons attendre et voir dans quelques courses de plus, mais c’est définitivement l’un de nos objectifs de développement pour garantir que nous ne compromettons pas les forces de la voiture tout en poursuivant d’autres caractéristiques. Ce n’est pas toujours possible, mais en fin de compte, je crois que c’est un aspect important de la qualité du développement que chaque équipe réalise. »
Stella a également réfuté les affirmations selon lesquelles le dernier paquet de mises à niveau de l’équipe basée à Woking a été spécifiquement conçu pour remédier à la déficience à basse vitesse qui persiste depuis plusieurs saisons.
« Donc, cet aspect des mises à niveau qui fonctionne peut-être mieux que prévu s’applique à divers aspects, pas seulement à la basse vitesse, » a-t-il soutenu.
« Donc, je ne dirais pas que c’est la principale raison. Comme je l’ai mentionné plus tôt, la raison pour laquelle la voiture semble maintenant bien performer à basse vitesse reste un mystère pour nous, et nous ne voulons pas sauter aux conclusions trop rapidement. Il est crucial que nous obtenions la réponse la plus précise à cette question, car cela pourrait représenter une opportunité significative pour un développement ultérieur. Donc, nous devons comprendre pleinement pourquoi la voiture est maintenant compétitive à basse vitesse, mais le facteur que vous avez mentionné n’est pas spécifique à la basse vitesse. »
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