La F1 pourrait introduire un cycle de règles plus long à partir de 2026, selon le PDG de Formula 1, Stefano Domenicali. L’objectif est de favoriser une plus grande convergence dans la hiérarchie. Actuellement, 2024 marque la troisième année du cycle de règles existant, avec une aérodynamique à effet de sol au centre des préoccupations. Red Bull a dominé les deux premières saisons, remportant presque tous les Grands Prix organisés en 2023. Cependant, la saison 2024 a montré qu’avec plusieurs années sous des réglementations constantes, y compris un plafond budgétaire et des restrictions sur les tests aérodynamiques, le peloton peut devenir plus disputé. Après 14 courses, il y a eu sept gagnants différents répartis sur quatre équipes. Domenicali a exprimé sa satisfaction quant à l’état actuel de l’action sportive et du drame, et s’attend à ce que cela continue jusqu’à la fin de 2025.
Les fans attendent avec impatience une lutte pour le titre entre plusieurs équipes l’année prochaine, alors que le balancier oscille entre Red Bull, McLaren et Mercedes d’un circuit à l’autre. Cependant, il y a des inquiétudes quant aux réglementations de 2026, qui introduiront de nouveaux changements de groupe motopropulseur, des voitures plus courtes et plus étroites, ainsi que des aérodynamiques adaptatives, qui pourraient une fois de plus perturber la hiérarchie. Avec le cycle de règles actuel ne durant que quatre ans et le suivant pouvant potentiellement ne durer que cinq, Domenicali envisage la possibilité de l’étendre pour garantir une période plus longue de courses disputées.
Domenicali a soulevé la question de savoir s’il est temps de procéder à un autre changement significatif en 2030. Il a reconnu qu’il est trop tôt pour répondre à cette question, car ils doivent observer comment la nouvelle technologie se développe. Il viendra un moment où ils devront en discuter et déterminer s’il y a un besoin réel de la part des fabricants, des équipes et des ingénieurs, similaire à celui des précédents changements de réglementations. Dans le passé, l’objectif était d’éviter une période prolongée de domination d’une voiture. Cependant, avec l’introduction de nouvelles réglementations, de plafonds budgétaires et de restrictions aérodynamiques, cet objectif n’est plus une préoccupation majeure. Le véritable défi réside maintenant dans l’avenir des avancées technologiques. Le point clé de la discussion sera de savoir si un cycle de cinq ans pour les changements est pertinent ou si une période plus longue devrait être envisagée.
Photo de Stefano Domenicali sur Instagram
