Red Bull a été la force dominante en Formule 1 depuis l’introduction des réglementations aérodynamiques actuelles sur l’effet de sol. Cependant, leur chemin vers un troisième titre consécutif avec Max Verstappen semblait garanti au début de 2024, mais les choses ont commencé à changer après huit courses cette saison.
Malgré la domination générale de la voiture conçue par Adrian Newey depuis 2022, ils ont montré une vulnérabilité dans certaines courses, en particulier celles avec des virages lents et des bosses. Monaco et Singapour, en particulier, ont exposé certaines faiblesses dans leur performance.
Verstappen a eu du mal à trouver son rythme avec la RB20 depuis la course de Miami. Bien que la course elle-même n’ait pas été un désastre – il a obtenu la pole position et a gagné la course Sprint, suivie de la pole position et de la deuxième place dans la course principale – il a continué à faire face à des problèmes de maniabilité avec la voiture, qui sont devenus plus évidents à Imola.
Cependant, le véritable point bas est survenu à Monaco, où Verstappen s’est qualifié en sixième position et a terminé la course à la même place. La suspension très appréciée de Red Bull n’a pas réussi à fournir la performance attendue dans les rues étroites du principauté.
Christian Horner, le directeur d’équipe de Red Bull, a reconnu après la course de Monaco que ses ingénieurs avaient une tâche difficile devant eux pour identifier la cause profonde de leurs problèmes. Il a également noté que leur équipe sœur, VCARB, utilisant la suspension Red Bull de 2019, n’a pas rencontré les mêmes problèmes de maniabilité. Verstappen a exprimé sa frustration, comparant l’expérience de conduire sa RB20 à celle d’un kart.
Après avoir dominé la compétition en 2023, Verstappen et la RB19, Red Bull a présenté une voiture significativement évoluée pour 2024. Ils ont repoussé les limites de leur philosophie de conception en intégrant notamment des sidepods découpés, une décision qui a suscité des doutes parmi de nombreux critiques.
La question qui se pose est : ont-ils compromis la performance de leur voiture ? La réponse est un non retentissant. Cependant, il semble que le RB20 ait toujours les mêmes caractéristiques qui le font peiner sur des circuits comme Monaco. La course de cette année à Singapour sera une étude de cas intrigante à observer.
En examinant les statistiques, notamment à Monaco, les voitures Red Bull ont montré une amélioration de 2022 à 2023 et maintenant en 2024. En 2022, Verstappen a eu du mal à Monaco, se qualifiant en quatrième position avec un temps au tour de 1:11.666. Leclerc a sécurisé la pole position avec un temps de 1:11.376, tandis que Sergio Perez, le vainqueur de la course, s’est qualifié en troisième avec un temps de 1:11.629.
En 2023, Verstappen a sécurisé la pole position avec son meilleur temps au tour de 1:11.365, ce qui était trois dixièmes plus rapide que son effort de l’année précédente. Cependant, compte tenu de la supériorité substantielle du RB19 par rapport au RB18, l’amélioration n’était pas significative. Monaco a toujours été un circuit difficile pour Red Bull. Fernando Alonso était à moins d’un dixième de seconde derrière en deuxième position, tandis que Leclerc était à plus d’un dixième derrière en troisième, avec un temps de 1:11.471. Verstappen a finalement émergé victorieux.
En regardant vers Monaco 2024, la présence de Verstappen était remarquablement absente. Il s’est qualifié en sixième position, et la course a été remportée par Leclerc, qui est parti de la pole position. Il convient de noter que le temps de qualification de Verstappen en 2024, qui l’a placé en sixième, était presque huit dixièmes de seconde plus rapide que son temps de pole en 2023.
Cependant, le temps de pole de Leclerc en 2024, un remarquable 1:10.270, a dépassé le temps de pole de Verstappen de l’année précédente de plus d’une seconde et était plus de 1,2 seconde plus rapide que son propre temps de troisième place en 2023.
La voiture Red Bull n’a pas ralenti, tandis que Ferrari et McLaren ont connu une augmentation de performance, comme prévu, puisqu’ils avaient beaucoup de terrain à récupérer par rapport aux années précédentes de 2022 et 2023. En revanche, Red Bull n’a apporté que de petites améliorations de performance depuis un bon départ sous les réglementations actuelles.
Il est important de noter que McLaren n’a pas été inclus dans la comparaison précédente parce qu’ils n’étaient pas concurrents à Monaco en 2022 et 2023. Cependant, leur performance à Imola et Miami montre qu’ils ont également réduit l’écart avec Red Bull.
En termes simples, le développement de Red Bull a continué à progresser, mais pas au même rythme que Ferrari et McLaren. Cela soutient l’affirmation de Horner concernant la convergence des conceptions et la réduction des écarts.
Cela signifie que Red Bull aura toujours un avantage, surtout dans des conditions de course, sur des pistes qui les favorisent historiquement. Cependant, la différence entre eux et Ferrari et McLaren a considérablement diminué. D’autre part, leurs faiblesses seront plus apparentes sur des circuits qui ne favorisent pas leur voiture RB20, comme on l’a vu à Monaco. Singapour est susceptible de confirmer davantage cette affirmation.
Quant au Canada, ce sera une course intéressante, car le RB20 et Verstappen devront naviguer sur les bordures, quelque chose qu’ils ne seront peut-être pas désireux de faire. Cependant, les longues lignes droites pourraient atténuer certains des défis en raison du design efficace de Red Bull.
Le reste de la saison ne sera pas un échec, et Verstappen et Red Bull devront travailler dur pour défendre leurs championnats. La marge d’erreur est maintenant très petite.
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Portugais :
Nouveau record du monde établi par un athlète brésilien
Un athlète du Brésil a réalisé un nouveau record du monde lors d’une compétition internationale. L’exploit a eu lieu la semaine dernière lors des championnats du monde d’athlétisme, tenus dans une ville européenne. Le Brésilien, qui s’était déjà distingué dans d’autres compétitions, a surpassé tous ses adversaires et a établi une marque historique.
L’athlète de 25 ans a montré une performance exceptionnelle lors de la course. Il a démontré une force physique impressionnante et une technique impeccable, laissant ses concurrents derrière lui. Avec ce résultat, il s’impose comme l’un des meilleurs athlètes au monde dans sa catégorie.
L’accomplissement du record du monde a apporté une grande fierté au Brésil. L’athlète est devenu un véritable héros national, célébré par tous les Brésiliens. Son image est déjà présentée dans divers médias et il est devenu un exemple de dévouement et de dépassement de soi pour les jeunes athlètes du pays.
Les attentes sont maintenant que l’athlète continue de surprendre et d’obtenir encore plus de titres et de records. Sa carrière est en pleine ascension et il a le potentiel de devenir l’un des plus grands athlètes de l’histoire du sport brésilien. Tout le monde est impatient de suivre ses prochains défis et de voir jusqu’où il peut aller.
Ce nouveau record du monde est une preuve supplémentaire du talent et de la détermination des athlètes brésiliens. Malgré les défis auxquels ils font face, ils continuent de repousser les limites et de montrer au monde le plein potentiel du sport au Brésil. Que cet accomplissement inspire d’autres jeunes à poursuivre leurs rêves et à croire en leur propre potentiel. Le Brésil a beaucoup à offrir au monde du sport et cette marque historique n’est que le début.
