Carlos Sainz Jr, pilote de Ferrari, a eu un coup de chance lors du Grand Prix de Monaco en Formule 1. McLaren pense que Sainz a bénéficié de plusieurs événements fortuits qui l’ont finalement conduit à terminer sur le podium.
Au départ de la course, Sainz a tenté de dépasser Oscar Piastri à l’intérieur du virage 1. Cependant, un léger contact à la sortie a provoqué une crevaison du pneu avant gauche de Sainz.
En conséquence, Sainz a eu du mal à contrôler sa Ferrari SF-24 à travers le Casino Square et il semblait que ses chances d’obtenir un bon résultat étaient terminées. Mais ensuite, une collision à l’arrière du peloton a entraîné un drapeau rouge.
Lors de l’interruption, Lando Norris est monté à la troisième place, bénéficiant du malheur de Sainz. Cependant, Zhou Guanyu de l’équipe Sauber n’avait pas terminé le premier secteur de la course.
Par conséquent, selon la FIA, l’ordre devait être déterminé à partir de la deuxième ligne de la Safety Car. Cela signifiait que Sainz revenait à sa position de départ originale pour la relance.
Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, reconnaît que la FIA a pris la bonne décision en se basant sur les règlements. Cependant, Stella suggère également qu’un changement des règles devrait être envisagé.
Stella a déclaré : « C’est cohérent avec des cas précédents où la Safety Car Line Two est utilisée lorsque le temps de secteur n’est pas disponible. Je ne pense pas que l’utilisation de mini secteurs soit une bonne façon de gérer cette situation. La raison pour laquelle Carlos a bénéficié aujourd’hui était que Zhou n’avait pas franchi le temps de secteur lorsque la course a été interrompue. »
Norris était plus contrarié de perdre une place sur le podium, décrivant cela comme « injuste » que Sainz ait été absous de ce qui s’était passé au premier tour.
« Je ne pense pas que ce soit la chose la plus équitable, » a déclaré Norris.
« Mais je suis sûr qu’il y a eu des moments dans le passé où peut-être j’ai eu de la chance avec cela et ils auraient pu réparer la voiture un peu ou quelque chose comme ça.
« Quand on y pense de manière simple, c’est frustrant et injuste, que parce que quelqu’un fait une erreur et à cause d’un certain nombre de voitures ou quelque chose comme ça.
« Quelle que soit la règle, il n’a pas franchi la ligne avant le drapeau rouge et ainsi de suite, il annule cette erreur et fait un arrêt au stand gratuitement. C’est injuste. »
Entre-temps, Stella a soutenu que Sainz aurait pu être pénalisé pour la légère collision à Sainte Dévote, qui a causé à Piastri un dommage allant jusqu’à 0,25 seconde par tour.
« Il a également bénéficié d’une approche clémente de la part des commissaires parce que la collision au virage un a évidemment causé des dommages significatifs à la voiture d’Oscar, » a-t-il expliqué.
L’Italien était également perplexe quant à la manière dont Sainz a évité une pénalité lorsqu’il a obstrué la Williams d’Alex Albon au chicane Piscine lors des qualifications.
Stella a souligné comment Piastri a été pénalisé à Imola le week-end dernier, car il a obstrué la Haas de Kevin Magnussen, ce qui a fait chuter l’Australien de la deuxième à la cinquième place.
« Je pense que cela résume bien l’obstruction d’hier, » a poursuivi Stella.
« Comme je l’ai dit, heureusement pour Carlos, cela lui a valu un podium, nous sommes contents pour lui.
« Mais, surtout avec l’obstruction d’hier, nous sommes encore un peu perplexes quant à la différence entre hier et Imola. »
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