La Formule 1 (F1) connaît un essor mondial, s’étendant au-delà de l’Europe et établissant des week-ends de Grand Prix réussis en Asie et au Moyen-Orient. Bien que les États-Unis aient longtemps été un marché difficile pour la F1, ce n’est plus le cas.
Depuis de nombreuses années, la F1 a tenté de s’implanter aux États-Unis avec peu de succès. Cependant, sous la propriété de Liberty Media, une entreprise américaine, des changements significatifs ont eu lieu. Le sponsoring de la part d’entreprises américaines a augmenté, avec Ford et Cadillac qui s’impliquent, et Andretti Global recevant du soutien.
Dans une interview avec Formule1, Montoya a abordé les préoccupations concernant l’américanisation du sport. Il a souligné que la Formule 1 a évolué pour devenir un sport mondial et a dépassé ses racines européennes. Alors que la F1 était autrefois principalement européenne avec quelques courses lointaines, les temps ont changé. D’autres facteurs, tels que les exigences commerciales, entrent désormais en jeu.
Montoya a reconnu la nostalgie et l’histoire associées aux courses européennes comme Spa-Francorchamps. Cependant, il a soutenu que ce que Miami fait pour le sport a un impact plus grand. Les courses, les dépassements et le spectacle global à Miami sont supérieurs. Montoya a rappelé aux Européens que la F1 a des sponsors et des fans à prendre en compte, et que le sport devrait prioriser la livraison du meilleur spectacle possible pour le plaisir de tous.
Bien que Montoya ait loué Spa et son circuit pittoresque, il a souligné l’importance de considérer la perspective des fans. La dense couverture arborée du circuit limite la visibilité pour les spectateurs, le rendant plus adapté à regarder à la télévision qu’à assister en personne. Montoya a réitéré son appréciation pour Spa mais a souligné que la F1 moderne concerne l’expérience globale. Il croit que Liberty Media comprend cela très bien.
Bien que des circuits temporaires comme Miami et Las Vegas ne soient pas les préférés de tous les pilotes, Montoya a rejeté leurs plaintes. Il a suggéré que les pilotes ont tendance à se plaindre de manière excessive, surtout avant d’expérimenter ces circuits par eux-mêmes. Une fois qu’ils réalisent qu’il n’y a rien de mal avec eux, les plaintes disparaissent. Montoya a plaisanté en suggérant que se plaindre est tout simplement dans la nature des pilotes.
Miami a déjà accueilli une course de F1 cette année, avec Lando Norris de McLaren émergeant comme le vainqueur. Le Grand Prix reviendra au Circuit des Amériques (COTA) en octobre pour la douzième fois, suivi d’une seconde course dans la version moderne de Las Vegas un mois plus tard.
