Esteban Guerrieri d’Argentine, Tristan Vautier de France et João Paulo de Oliveira du Brésil conduiront pour l’équipe #04 Floyd Vanwall Racing Team dans la Vanwall Vandervell 680. Cela se déroulera lors des Six Heures de Fuji, qui font partie du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. La course aura lieu à Fuji, au Japon, le 9 septembre 2023.
L’opération Hypercar de Vanwall, dirigée par ByKolles, prévoit de faire son retour au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA l’année prochaine. Malheureusement, ils n’ont pas été inclus dans la liste de 2024. Cependant, ils sont déterminés à revenir et ont prévu des changements significatifs pour la Vanwall Vandervell 680. Le directeur d’équipe Colin Kolles a révélé que la voiture subira des modifications majeures pour améliorer sa compétitivité.
Un des principaux problèmes avec la Vanwall Vandervell 680 était son moteur Gibson 4.5L atmosphérique avec une faible puissance. Cela a conduit à ce que la voiture n’atteigne pas la puissance minimale requise par l’Équilibre de Performance. De plus, le moteur avait des difficultés avec la vitesse en ligne droite, manquant environ 80 chevaux. Pour remédier à ces lacunes, l’équipe prévoit de remplacer le moteur par un groupe motopropulseur Pipo Moteurs twin-turbo 3.5L. Ce groupe motopropulseur, précédemment utilisé dans la Glickenhaus 007 LMH, produit environ 850 chevaux. Bien qu’il dépasse la puissance maximale autorisée par les règles de convergence LMH-LMDh Hypercar, il peut être ajusté pour garantir la fiabilité et réduire le stress sur les composants du moteur.
Bien que le châssis monocoque reste inchangé pour éviter la nécessité de nouveaux tests de crash, d’autres modifications seront apportées. Cela inclut l’introduction d’un intercooler pour l’admission d’air et le système de refroidissement, ainsi qu’une nouvelle sortie d’échappement pour le groupe motopropulseur Pipo Moteurs. L’équipe installera également une nouvelle boîte de vitesses Cosworth, augmentant le nombre de rapports de six à sept. En conséquence, le système électronique sera révisé.
Un autre changement significatif est la mise en œuvre d’un nouveau système de freinage électronique. Ce système vise à améliorer la performance de freinage, l’efficacité en virage et la stabilité lors des zones de freinage. De plus, différents disques et plaquettes de frein seront utilisés, et des ajustements seront apportés au système de refroidissement des freins. Ces changements sont cruciaux, surtout compte tenu de la défaillance de frein rencontrée par Vanwall lors de la course des 6 Heures de Portimão de l’année dernière.
Bien qu’il ne soit pas inclus dans la liste des engagés pour 2024, l’opération Vanwall Hypercar reste engagée envers ses objectifs. Ils prévoient désormais de participer à la saison 2025 du WEC. Leur meilleur résultat jusqu’à présent a été une huitième place lors de l’ouverture des 1000 Miles de Sebring l’année dernière, qui a également été leur seule course où ils ont marqué des points.
