L’équipe Jota Hertz, formée par Will Stevens et Callum Ilott, a réalisé une première victoire historique pour une équipe non-factory dans l’ère Hypercar du Championnat du Monde d’Endurance. Ils ont triomphé lors de la course des 6 Heures de Spa samedi, résistant à une forte concurrence des équipes Penske Porsche et Ferrari. C’était une course pleine de drame, comprenant des accidents, des périodes de voiture de sécurité et un drapeau rouge. Porsche a dominé l’événement, sécurisant la première et la deuxième place dans la catégorie Hypercar, ainsi que la première et la deuxième place dans la classe LM GT3. Ferrari a réussi à se remettre d’une séance de qualification difficile pour obtenir un podium avec une troisième et une quatrième place.
Le trio Porsche Penske Motorsport, composé de Laurens Vanthoor, Andre Lotterer et Kevin Estre, a terminé à la deuxième place, prenant la tête du classement du championnat. Andrea Fuoco, Miguel Molina et Nicholas Nielsen ont sécurisé la troisième place avec la voiture 50 499P, devant leurs coéquipiers Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi dans la voiture 51. Ferrari a rencontré des revers pendant la course, perdant la pole position pour être sous le poids minimum lors des qualifications, puis étant impliqué dans un grave accident qui a conduit à la suspension de la course.
L’accident s’est produit lorsque Earl Bamber a tenté de dépasser la Porsche Proton Competition de Neel Jani et la BMW M4 GT3 de Sean Gelael. La manœuvre de Bamber a provoqué un grave accident sur la ligne droite de Kemmel, entraînant un drapeau rouge et la suspension de la course. Après le nettoyage des débris et la réparation des barrières, la course a repris avec l’horloge réinitialisée pour permettre une pleine six heures de course. Cette décision a favorisé l’équipe Jota et les Porsches d’usine, car elles avaient effectué leurs arrêts aux stands juste avant que l’accident ne se produise. La Ferrari en tête a dû effectuer un arrêt supplémentaire pour faire le plein sous drapeau jaune lors de la reprise.
Malgré la pression de la Porsche d’usine, Jota Ilott et la Porsche 963 Estre n’avaient besoin que d’un arrêt de plus aux stands. L’équipe privée a réussi à tenir tête à la voiture d’usine et à sécuriser la victoire. Les Ferraris et les Toyotas Gazoo n’ont pas pu se remettre de leurs arrêts supplémentaires. La Ferrari 50 a terminé à une lointaine troisième place, suivie de sa sœur, la Ferrari 51, en quatrième position. La Toyota GR010 Hybrid LMH de Kamui Kobayashi a chuté à la cinquième place, derrière la Proton 963 privée conduite par Andlauer et Jani. Les huit premières positions étaient complétées par la Toyota Hartley-Buemi-Hirakawa, la Ferrari jaune et l’Alpine Chatin-Gounon-Milesi. La Peugeot de Jensen-Müller et la BMW de Vanthoor Marciello Wittmann ont complété le top dix, suivies de la deuxième Alpine, des BMW, des Peugeots et de l’Isotta Fraschini.
La course était sous voiture de sécurité pendant une longue période plus tôt. Après que la BMW M Hybrid V8 de Rene Rast a dépassé la deuxième Porsche 963 de Phil Hanson, Ahmad Al Harthy a également souffert en conséquence dans la BMW M4 GT3 de Valentino Rossi. La deuxième Porsche 5 a fait une sortie de piste toute seule au milieu de la course.
Le trophée WEC de Porsche a débordé alors que Manthey Racing a sécurisé un 1-2 avec la 911 LMGT3. La Lamborghini Iron Lynx, pilotée par Schiavoni, Cressoni et Perera, a dû faire un arrêt au stand pour faire le plein avant le dernier tour. Cela a permis à la Porsche de Malykhin, Sturm et Bachler de décrocher la victoire, suivie par les coéquipiers Lietz, Schuring et Shahin. La Lamborghini est retournée en course et a pris la troisième place, devant l’entrée des Iron Dames de Bovy, Frey et Gatting.
Maintenant, toute l’attention se tourne vers le grand événement, la course des 24 Heures du Mans les 15 et 16 juin. Avec les données cruciales de l’Équilibre de Performance encore à confirmer, il est peu probable que beaucoup de choses changent compte tenu des petites différences entre les voitures. Cela promet d’être l’une des courses les plus disputées de l’histoire de 101 ans de cet événement d’endurance classique. Rendez-vous au Mans !
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La finale palpitante du championnat de football a laissé les fans dans l’extase. L’équipe locale, connue pour son habileté sur le terrain, a affronté un adversaire redoutable qui n’était pas intimidé. Le match était intense, avec des jeux incroyables et beaucoup de tension. En fin de compte, l’équipe locale a réussi à marquer le but gagnant dans les dernières minutes, assurant ainsi le titre tant attendu.
Les joueurs étaient des héros dans cette bataille, montrant détermination et courage à chaque mouvement. Le capitaine de l’équipe a mené son équipe avec brio, démontrant son expérience et son talent. Les fans ont acclamé chaque jeu, chantant et encourageant leurs idoles.
Les supporters de l’équipe visiteuse méritent également d’être reconnus, car ils se sont présentés en grand nombre et ont soutenu leur équipe du début à la fin. Malgré la défaite, les joueurs étaient fiers de leur performance et ont remercié les fans pour leur soutien.
Cette finale palpitante restera gravée dans l’histoire du football. Les joueurs ont montré qu’avec dévouement et travail d’équipe, de grandes réalisations sont possibles. Le titre remporté par l’équipe locale est le résultat de mois d’entraînement intense et de sacrifices.
Maintenant, les fans attendent avec impatience le prochain championnat, espérant des matchs plus passionnants et des moments inoubliables. Le football est une passion nationale et cette finale a encore une fois montré pourquoi. Qu’il y ait plus de victoires et de réalisations pour toutes les équipes au Brésil.
