L’équipe DS Penske de Formula E a été reconnue coupable d’une seconde instance d' »espionnage » lors de l’E-Prix de Portland. Cette fois, un membre de l’équipe a été surpris en train de noter les plans d’utilisation des pneus des équipes rivales. L’année dernière, l’équipe avait été condamnée à une amende et ses pilotes avaient dû partir de la voie des stands en raison de l’utilisation d’un dispositif d’identification par radiofréquence pour surveiller les sélections de pneus. En raison de cette dernière infraction, l’équipe a été condamnée à une amende de 5000 € et l’un de leurs passes de personnel a été révoqué.
L’individu responsable de l’espionnage a été approché par un officiel et interrogé sur ses actions. Il utilisait un pass « bronze », qui ne donne accès qu’à la zone de visionnement désignée pour les invités dans la voie des stands et ne permet pas d’entrer dans les zones de travail. La FIA et le directeur de l’équipe DS Penske, Chris Bluett, ont été impliqués dans l’enquête, et Bluett a été convoqué pour expliquer la situation aux commissaires.
L’équipe a été reconnue en violation des règles d’utilisation des passes d’événement énoncées dans l’Article 27.5 du Règlement Sportif de Formula E 2023/24. Ces règles spécifient l’attribution des passes pour les équipes, avec un maximum de 27 passes autorisées, mais seulement 18 d’entre elles peuvent être utilisées par l’équipe opérationnelle. Ces membres de l’équipe doivent porter un brassard jaune visible.
En plus de l’amende, DS Penske a vu l’un de ses passes opérationnels jaunes révoqué. Des tactiques secrètes, telles que l’espionnage, ont été une occurrence courante en Formula E tout au long de son histoire. Des rumeurs indiquent que certaines équipes emploient des photographes pour recueillir des informations similaires, et à l’ère Gen2, une équipe aurait prétendument utilisé un hôtel surplombant le circuit de l’E-Prix de Hong Kong pour espionner les garages de leurs concurrents à l’aide de jumelles puissantes.
