Le patron d’Alpine Formula 1 annonce des mises à jour anticipées pour le Grand Prix de Chine
Le patron de l’équipe Alpine Formula 1, Bruno Famin, a annoncé que l’équipe a introduit ses dernières mises à jour pour le Grand Prix de Chine plus tôt que prévu. L’équipe basée à Enstone avait prévu un début de saison difficile en 2024 en raison de la transition vers un nouveau concept de voiture. Cependant, Famin a avoué être choqué lorsque les deux voitures se sont qualifiées à l’arrière de la grille à Bahreïn et n’ont pas réussi à marquer de points lors des quatre premières courses. Alpine a eu des difficultés avec une A524 trop lourde et peu compétitive, mais les mises à jour récentes visent à améliorer l’aérodynamique et à réduire le poids excessif. Famin a déclaré que les deux usines travaillent sans relâche pour améliorer les performances de l’équipe, avec de nouveaux développements prévus pour la course en Chine.
« Nous travaillons dur dans les deux usines, » a déclaré Famin. « À Viry, nous nous concentrons sur la gestion de l’énergie, ce qui est crucial pour la performance dans le cadre des réglementations. Et à Enstone, notre principal objectif est l’aérodynamique et la compréhension des pneus. Nous sommes pleinement engagés à développer une meilleure voiture. »
À l’origine, Alpine prévoyait d’introduire plus de mises à jour à Miami le mois prochain, mais celles-ci ont été accélérées pour permettre à un pilote de les recevoir à Shanghai. Famin a révélé que l’équipe a travaillé sans relâche et a réussi à apporter une mise à jour à une voiture ce week-end, une course avant le calendrier prévu. Les premières courses de la saison ont été désastreuses pour Alpine, entraînant les démissions du directeur technique Matt Harman et du chef aérodynamiciste Dirk de Beer. L’équipe a maintenant mis en place une structure technique à trois volets, inspirée par le redressement réussi de McLaren l’année dernière. Famin, qui a pris un rôle permanent en tant que responsable d’Alpine, est déterminé à réformer l’opération sous-performante de l’équipe.
« Mon rôle est de restructurer l’équipe, » a expliqué Famin. « J’ai passé les deux dernières années à Viry et maintenant je suis à Enstone. Nous devons changer nos méthodes de travail pour développer notre voiture plus efficacement. Nous devons être plus agiles et efficaces. Il y a beaucoup de travail à faire. Nous avons déjà apporté quelques changements dans notre organisation technique, comme vous avez pu le constater ces dernières semaines. Mon travail est de rassembler le tout et d’apporter les changements nécessaires. Nous devons changer la mentalité de l’équipe, motiver tout le monde, et améliorer nos processus et notre organisation. »
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