Le tour d’adieu tumultueux de Lewis Hamilton avec Mercedes a suscité de vives critiques, Guenther Steiner, l’ancien directeur d’équipe de Haas connu pour son franc-parler, suggérant que les frustrations du septuple champion sont amplifiées par son départ imminent vers Ferrari. Les récentes difficultés de Hamilton, y compris une performance désastreuse au Grand Prix de São Paulo, ont alimenté les spéculations sur son état d’esprit alors qu’il approche de la fin de son ère chez Mercedes.
Les plaintes de Hamilton : Plus qu’une simple frustration ?
Les remarques enflammées de Hamilton après son élimination en Q1 au Brésil, qualifiant la W15 de “pire voiture que j’ai jamais conduite”, ont été interprétées par Steiner comme un sous-produit de son départ imminent.
“Je pense que Lewis, sachant qu’il part de toute façon, il est plus facile de se plaindre,” a plaisanté Steiner sur The Red Flags Podcast.
“Il n’aime pas la voiture ni la façon dont elle se conduit. Dans trois courses, il n’est plus là.”
En revanche, Steiner a loué l’éthique de travail de George Russell, présentant le jeune pilote de Mercedes comme un homme qui se bat pour son avenir au sein de l’équipe.
“George sait que son siège n’est pas à 100 % sûr. Il donne tout, essayant de montrer qu’il est le leader de l’équipe.”
Le IP Jab : Une Préoccupation Ridicule ?
Lorsqu’on a interrogé Steiner sur la possibilité que Hamilton emporte des propriétés intellectuelles précieuses de Mercedes vers Ferrari, il a écarté l’idée avec son humour caractéristique :
“Personne ne le veut ! Peut-être que Ferrari le veut pour savoir ce qu’il ne faut pas faire,” a-t-il plaisanté.
“J’espérais en fait que quelqu’un volerait la propriété intellectuelle de Haas. S’il vous plaît, prenez-la juste !”
Hamilton Évitant les Réunions : Un Retrait Stratégique ?
Les rapports selon lesquels Hamilton a cessé d’assister aux réunions internes de Mercedes ont suscité des interrogations. Steiner a minimisé l’importance de cela, l’attribuant à l’immense expérience de Hamilton.
“Lewis a tellement d’expérience qu’il n’a pas besoin d’être dans ces réunions. Son ingénieur est là. La voiture est ce qu’elle est.”
Les Soucis de Mercedes : Confusion et Contradictions
Steiner n’a pas hésité à critiquer la saison incohérente de Mercedes, mettant en lumière le changement de narration de l’équipe concernant leur compréhension de la voiture.
“Ils ont gagné trois courses et ont dit : ‘Nous comprenons maintenant.’ Puis, lors de la course suivante, ils ne comprenaient plus. Cela signifie qu’ils ne l’ont pas compris.”
Une histoire de deux pilotes
L’analyse de Steiner dresse un contraste saisissant entre les approches d’Hamilton et de Russell face à une saison difficile. Alors que Russell voit le verre “à moitié plein” et lutte pour consolider sa place en tant que futur de Mercedes, l’insatisfaction d’Hamilton et ses plaintes vocales reflètent un pilote prêt à passer à autre chose.
Alors qu’Hamilton vise Ferrari et que Mercedes lutte avec ses lacunes, une chose est claire : les trois dernières courses de 2024 seront moins une question de gloire et plus une question de survie pour le pilote et l’équipe.
