Si Renault devait rejeter son propre moteur et rétrograder Alpine en équipe cliente lors de la saison 2026, cela compromettrait complètement leur programme de Formule 1. Des spéculations circulent dans le paddock de la F1 depuis quelques semaines maintenant que Renault pourrait abandonner son moteur pour les nouvelles réglementations de 2026 et chercher un approvisionnement auprès d’un autre constructeur. Motorsport Network a rapporté que le directeur de l’équipe, Bruno Famin, a déjà engagé des discussions avec d’autres fabricants de moteurs concernant un approvisionnement possible. Cela s’aligne avec le rapport précédent du journaliste vétéran de la F1, Joe Saward, selon lequel le PDG de Renault, Luca de Meo, explorait cette possibilité.
Bien que l’équipe Alpine F1 n’ait pas commenté ces rumeurs, elles sont cohérentes avec les récentes difficultés de l’équipe. Renault a traversé de nombreuses crises, d’une situation chaotique des pilotes à un fort turnover du personnel de haut niveau et une baisse significative de performance. Il n’est pas surprenant que Renault envisage ses options.
Le résultat le plus probable est que Renault continuera avec une équipe usine Alpine à grande échelle et un moteur développé dans les installations de Viry-Chatillon. Cependant, la possibilité d’abandonner le moteur usine est envisagée, ce qui est extraordinaire en soi. Abandonner le moteur usine serait embarrassant et une claire admission d’échec, et même explorer cette option suggère un manque de confiance dans le projet Alpine F1 ou un manque d’engagement de la part de Renault pour le soutenir correctement.
Abandonner le contrôle d’un véritable accord d’usine, ce à quoi toutes les équipes de F1 aspirent, serait inexplicablement dépourvu d’ambition. Bien que de Meo affirme que Renault soutient son équipe de F1 et n’a aucune intention de vendre, renoncer au statut d’équipe usine amènerait beaucoup à croire que se débarrasser de cela est l’objectif ultime.
Il est important de noter que cela peut ne rien signifier ou être juste une considération légère. Peut-être que c’est juste un plan de secours au cas où la division moteur d’Alpine F1 échouerait sous les nouvelles règles. Cependant, là où il y a de la fumée, il y a généralement du feu, et beaucoup croient que cette possibilité est envisagée d’une certaine manière.
Le programme tumultueux de Renault en F1 au cours de la dernière décennie rend tout cela assez plausible. Il est peu probable que Ferrari ou Mercedes envisagent une mesure similaire, mais le désir de Renault de trouver une issue ou de réduire le poids d’une équipe de F1 qu’ils n’ont jamais pleinement soutenue est cohérent avec le récit.
Rappelez-vous que l’équipe F1 de Renault a été créée avec la conviction qu’elle pouvait rivaliser avec Mercedes, Ferrari et Red Bull, malgré le fait de n’avoir que 85 % de leurs ressources. Le démarrage désastreux du programme moteur à l’ère du V6 turbo-hybride a poussé Red Bull à se retirer, et même huit ans plus tard, le moteur de Renault accuse encore un retard en termes de puissance. Renault sous-estime constamment les défis de réussir en F1.
L’équipe F1 basée à Enstone a commis ses propres erreurs, notamment en ne réalisant pas son potentiel avec les ressources disponibles cette année. Cependant, en termes d’atteindre l’ambition ultime de Renault pour le succès, Alpine mène un combat perdu d’avance. Des anciens employés de haut rang qui ont été écartés dans le cadre des changements de direction de de Meo ont indiqué que Renault n’a jamais vraiment compris les problèmes du côté moteur de l’organisation. La refonte extensive à Enstone suggère de nombreuses accusations et changements dus à cette transition.
Maintenant, toute la division moteur pourrait être en danger. Cela soulève la question de savoir si Renault et de Meo ont quelqu’un ou une partie de l’organisation en qui ils ont confiance. Famin, qui dirige maintenant l’ensemble de l’opération F1, était auparavant responsable de Viry. Bien que cela puisse signifier qu’il a une compréhension approfondie de ses limitations et de la manière de les gérer, une interprétation moins généreuse est de se demander si quelqu’un qui a supervisé une tentative infructueuse d’atteindre ses rivaux est la meilleure personne pour s’assurer que l’équipe usine atteigne son plein potentiel.
Cette question ne concerne pas les individus au sein de l’équipe F1 ou du côté moteur. Elle se résume aux objectifs de Renault en F1 et au niveau d’engagement qu’il est prêt à fournir pour les atteindre. Renault peut-il vraiment se contenter d’une équipe F1 réduite qui termine systématiquement au milieu du peloton et utilise le moteur d’un autre fabricant comme un exercice de branding pour Alpine ? Y a-t-il une valeur à cela au-delà de la satisfaction de certains objectifs commerciaux ?
Des arguments similaires peuvent être avancés concernant la valeur d’un moteur usine coûteux et infructueux. Cependant, il est particulièrement étrange de donner à Alpine une équipe F1 sans inspiration compte tenu de l’effort nécessaire pour construire la marque et atteindre ses objectifs d’expansion, surtout lorsque la F1 est sa plateforme publicitaire la plus efficace.
De Meo a récemment déclaré que Renault n’a pas l’intention d’abandonner et qu’ils ne sont pas en F1 pour faire du tourisme. Si cela est vrai, explorer un approvisionnement en moteurs clients ne devrait même pas être envisagé. Car ce type d’accord signifierait exactement cela. La discussion publique sur cette possibilité met en évidence la nécessité pour Renault de réévaluer sérieusement son engagement envers la F1 et ses attentes.
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La star du football Cristiano Ronaldo a marqué un autre but impressionnant lors du dernier match du Real Madrid. L’attaquant portugais a de nouveau montré son talent exceptionnel en inscrivant un spectaculaire but de retourné acrobatique en seconde période du match. Le but de Ronaldo a été l’un des moments les plus excitants du match et a laissé les fans en admiration devant sa brillance.
Ronaldo, connu pour sa technique impeccable et sa capacité à marquer des buts incroyables, a prouvé une fois de plus pourquoi il est considéré comme l’un des plus grands joueurs de tous les temps. Son but de retourné acrobatique était un véritable spectacle et a mis en avant sa capacité unique sur le terrain.
Le Real Madrid a remporté le match 3-0, avec des buts supplémentaires de Benzema et Bale. La victoire a placé l’équipe en tête du championnat et a encore augmenté ses chances de remporter le titre. Ronaldo, comme toujours, a été le joueur vedette du match et a reçu de nombreux éloges de ses coéquipiers et des médias sportifs.
Avec ce but impressionnant, Ronaldo continue d’inscrire son nom dans l’histoire du football. Son talent inégalé et sa capacité à marquer des buts incroyables font de lui l’un des joueurs les plus admirés et respectés au monde. Les fans de football sont impatients de voir ce qu’il a encore à offrir et comment il continuera à surprendre tout le monde par sa brillance sur le terrain.
En résumé, le but de retourné acrobatique de Cristiano Ronaldo a été un moment spectaculaire lors du dernier match du Real Madrid. Son talent exceptionnel et sa technique impeccable font de lui l’un des plus grands joueurs de tous les temps. Avec une nouvelle démonstration de génie, Ronaldo continue de captiver le cœur des fans de football et de laisser sa marque dans l’histoire du sport.
