Kevin Magnussen s’en est pris aux commissaires de la Formule 1, les exhortant à cesser de « punir des choses ridicules » et appelant à une approche plus clémente en matière de pénalités. Les frustrations du pilote Haas surviennent après sa suspension d’une course, qui l’a écarté du Grand Prix d’Azerbaïdjan suite à une collision avec Pierre Gasly à Monza, ce qui lui a valu d’accumuler 12 points de pénalité sur une période de 12 mois glissants.
L’absence de Magnussen à Bakou a permis au junior de Ferrari, Oliver Bearman, de prendre sa place et de marquer un point pour Haas, en terminant 10e. Bien que le week-end ait servi de pause pour Magnussen, il a profité de ce temps pour se ressourcer et se recentrer sur les courses restantes de la saison. Malgré cette pause imposée, il n’a pas laissé cela entamer son esprit, admettant qu’il a passé une partie de son temps libre à regarder la course avec « un œil » tout en s’entraînant.
“C’était des vacances surprises, mais j’étais prêt à intervenir si l’équipe avait besoin de moi,” a partagé Magnussen, soulignant qu’il a essayé de se déconnecter complètement de la course pendant sa suspension.
Magnussen a également nié que la menace d’une interdiction de course imminente ait affecté son style de conduite lors des manches précédant Monza. “On est puni, et puis on revient tout motivé,” a-t-il plaisanté. “C’était agaçant de savoir qu’un incident pouvait mener à une suspension, mais je devais juste continuer à pousser.”
Il rejoint un chœur croissant de pilotes, y compris son coéquipier Nico Hulkenberg, qui ont critiqué le système actuel de points de pénalité comme étant trop sévère. Magnussen, qui a commencé sa carrière en F1 en 2014, a exprimé sa déception quant à la direction que prend le sport, suggérant que les commissaires sont devenus trop stricts dans la régulation des courses en tête-à-tête.
“Je pense que le sport est maintenant trop réglementé,” a déclaré Magnussen. “Nous devons revenir à ce qui rend la course excitante : des batailles acharnées, repousser les limites. En ce moment, on a l’impression qu’ils pénalisent des choses qui ne méritent pas de punition.”
Le Danois appelle la FIA à repenser sa structure de points de pénalité, arguant que les interdictions de course devraient être réservées à la “conduite extraordinairement dangereuse” plutôt qu’à l’accumulation d’infractions mineures au fil du temps. Il a souligné comment le système actuel peut être injuste, notamment dans des cas comme le sien, où les points accumulés tôt dans la saison ne disparaissent pas, entraînant des pénalités plus sévères.
“C’est une question complexe,” a admis Magnussen. “Il n’est pas logique d’être puni plus sévèrement en fonction du moment où vos points ont été accumulés. Ce n’est pas une représentation juste du comportement d’un pilote sur la piste.”
La demande de Magnussen intervient à un moment où beaucoup dans le paddock appellent à un retour à la course agressive et audacieuse qui a défini la F1 pendant des décennies. Alors que le sport continue de lutter pour trouver le bon équilibre entre sécurité et excitation, les voix de pilotes comme Magnussen deviennent de plus en plus difficiles à ignorer.
