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Jak Crawford, des États-Unis, en course pour Dams, a émergé victorieux lors de la course principale de Barcelone de la saison 2024 de Formule 2. Il a dépassé la pole position Paul Aron pour sécuriser sa première victoire de la saison. Crawford a pris la tête tôt dans la course et a profité des périodes de voiture de sécurité et des arrêts aux stands tardifs pour s’assurer la victoire, terminant devant le leader actuel du championnat. Juan Manuel Correa a également eu une course impressionnante, se rachetant après avoir perdu sa position sur le podium lors du Sprint en raison des limites de piste. Il a réussi à sécuriser une place sur le podium. Malheureusement, Kimi Antonelli de Prema Racing a connu un coup de malchance, s’arrêtant lors du tour de formation et étant contraint de partir des stands après avoir qualifié en cinquième position. Roman Stanek a subi un sort similaire et a également dû partir des stands en raison des conditions froides. Aron a eu un bon départ mais a été impliqué dans une collision majeure entre Victor Martins et Dennis Hauger, ce qui a entraîné les deux pilotes à se retrouver coincés dans le gravier au virage 3. Cet incident a conduit au déploiement de la voiture de sécurité. Franco Colapinto de MP Motorsport a réussi à dépasser Jak Crawford avant que la voiture de sécurité ne sorte. Le pilote junior de Red Bull, Isack Hadjar, a effectué un départ impressionnant et a gagné six positions lors du premier tour, se plaçant en cinquième position avant la période de voiture de sécurité. Antonelli, partant des stands, a progressé et a gravi à la 19e position lors du premier tour, espérant récupérer des points. La voiture de sécurité est revenue aux stands au tour 4, avec Aron maintenant l’avantage dans le virage 1, suivi de près par Crawford. Oliver Bearman de Prema Racing visait à se rattraper après sa performance décevante lors de la course Sprint et a réussi à grimper de la 15e à la 9e place au tour 5. Alors que la pluie commençait à tomber dans le secteur 3, les pilotes devaient gérer soigneusement leurs pneus dans les premières étapes de la course principale. Aron maintenait un avantage de 2,3 secondes sur Crawford au tour 6 et a établi le tour le plus rapide de la course. Les cinq premiers pilotes au tour 8 utilisaient tous des pneus tendres, qui montraient des signes d’usure en raison de la pluie précoce. Une bataille acharnée pour la septième place s’est déroulée entre Ritomo Miyata, Zak O’Sullivan et Bearman, les pilotes restant à moins d’une seconde les uns des autres. Crawford, Miyata et Stanek ont effectué leurs arrêts aux stands au tour 7 pour passer de pneus tendres à durs, visant à obtenir un avantage sur leurs concurrents grâce à la stratégie de l’undercut. Les pilotes qui ont opté pour des pneus durs, tels que O’Sullivan, Antonelli et Taylor Barnard, espéraient durer plus longtemps dans la course, mais la possibilité de pluie pourrait perturber leurs plans. Lors de la première série d’arrêts aux stands entre les tours 7 et 10, certains pilotes, dont Zane Maloney et Enzo Fittipaldi, ont choisi de passer aux pneus durs au lieu de pneus tendres.

Dans les premières étapes de la course, le pilote junior de Mercedes, Antonelli, se retrouvait en 14ème position et était déterminé à atteindre une position marquante.

Le leader actuel de la course, Aron, continuait à réaliser le meilleur tour avec les pneus tendres jusqu’au tour 11, lorsqu’il décida de faire un arrêt aux stands.

Malheureusement, l’arrêt aux stands d’Aron fut lent et il faillit perdre sa position au profit de Colapinto, qui était juste derrière lui dans la voie des stands. Cependant, Aron réussit à reprendre sa position sur la piste devant ses concurrents.

Crawford, qui avait opté pour la stratégie de l’undercut, dépassa rapidement Aron, ce qui lui fit perdre la neuvième position au profit du pilote DAMS.

De manière inattendue, Barnard s’arrêta et entra dans la voie des stands, entraînant une situation de Virtual Safety Car qui rapprocha le peloton au tour 14.

Avec la reprise de la course et les pilotes approchant du premier virage, Aron eut l’opportunité d’activer le DRS et d’essayer de regagner sa position. Il subissait la pression de Gabriel Bortoleto, qui était juste derrière lui.

Malgré un bon départ, Hadjar fut empêché par Maloney, qui empêcha le pilote junior de Red Bull de dépasser et de prendre la 13ème position au virage 3.

Aron commet un erreur cruciale au tour 15, sortant de la piste en essayant de dépasser Crawford au virage 14. Cette erreur lui coûta trois positions.

Enfin, Bearman réussit à effectuer une manœuvre de dépassement réussie et passa Miyata au virage 3, utilisant la stratégie de l’undercut.

Josh Duerksen, qui menait la course avec une avance de six secondes, tomba à l’arrière de la grille après avoir opté pour une stratégie alternative.

Duerksen avait prévu un arrêt tardif aux stands, mais finit par s’arrêter sur la piste, provoquant une seconde période de Virtual Safety Car avant de finalement se retirer de la course.

Au tour 20, les six premiers pilotes n’avaient pas encore effectué leurs arrêts aux stands pendant la période de Virtual Safety Car. Antonelli, qui avait grimpé à la sixième place, était parmi eux.

Correa a pris la tête après la reprise, tandis qu’Aron a réussi à prendre la dixième position à O’Sullivan à l’intérieur du virage 1.

Bearman a reçu le premier drapeau noir et blanc, espérant améliorer sa position précédente dans la course Sprint en dehors des points.

O’Sullivan a perdu une autre position au tour 21, cette fois face à Hadjar, alors qu’il essayait de revenir dans la lutte pour les points.

La bataille entre Bortoleto et Colapinto a continué, les deux pilotes visant à terminer la course sur le podium. Ils ont eu une confrontation à l’entrée du secteur 1.

Colapinto a essayé de dépasser Bortoleto en sortant du virage 1 au tour 22, mais Bortoleto a réussi à bloquer la manœuvre du pilote argentin.

Avec 15 tours restants, Maloney a réalisé une manœuvre de dépassement réussie, cette fois en passant O’Sullivan sur la ligne droite principale à l’entrée du tour 23, passant à la 12ème place.

Enfin, au tour 23, Colapinto a réussi à faire le dépassement et a dépassé Bortoleto au virage 2. Il a exécuté une manœuvre de freinage incroyablement tardive après avoir profité de l’aspiration.

Dans une démonstration excitante de vitesse, Aron a établi le meilleur tour au tour 23, avec l’objectif de dépasser Bortoleto et de reprendre sa position sur la piste.

Pour aggraver ses difficultés, O’Sullivan a reçu des drapeaux noir et blanc au tour 25 pour avoir dépassé les limites de la piste.

Les six premiers pilotes n’ont pas réussi à créer un avantage significatif sur les pilotes derrière eux, qui avaient des pneus plus frais, tout en attendant une voiture de sécurité.

Crawford, avec de vieux pneus durs, s’est retrouvé à moins d’une seconde d’Antonelli, profitant de l’aspiration sur la ligne droite principale à son avantage.

En manœuvrant à l’intérieur du pilote de Prema Racing au virage 4 au tour 26, Crawford a réussi à passer à la cinquième place.

Colapinto suivait de près Antonelli, cherchant une occasion d’attaquer Crawford devant, tout en restant à moins de 1,6 seconde derrière le pilote junior de Mercedes.

Le leader de la course est finalement entré aux stands au tour 27, avec 10 tours restants, optant pour des pneus tendres afin de sécuriser des points dans le championnat.

Kush Maini a également effectué un arrêt aux stands pour passer aux pneus tendres, tandis qu’Aron a habilement dépassé Bortoleto dans le virage 1 pour monter à la cinquième place.

Après le dernier tour d’arrêts aux stands, Crawford a repris la tête de la course, avec une avance de 3,5 secondes sur Colapinto à l’entame du tour 29.

Après son arrêt aux stands, Correa a grimpé à la septième place, dépassant Maloney à l’extérieur du virage 7.

Antonelli est sorti des stands en 17ème position, avec seulement sept tours restants, tandis que son coéquipier de Prema Racing était en 11ème position.

Correa a réalisé une remontée impressionnante, dépassant à la fois Hadjar et Bortoleto au tour 31 pour sécuriser la cinquième place et une place sur le podium.

Au tour 33, dans le virage 1, il a pris la position de podium au leader du championnat Aron, se rachetant de sa chance manquée lors de la précédente course Sprint.

En réalisant constamment les tours les plus rapides, Correa était deux secondes plus rapide que les cinq premiers pilotes à chaque tour, tout en poursuivant la tête.

Alors que les pneus tendres commençaient à s’user, Correa a ralenti sa poursuite de Colapinto, deuxième, et a confortablement sécurisé la troisième place sur le podium.

Lors du dernier tour, les deux pilotes d’Invicta Racing se sont heurtés en luttant pour la sixième place, ruinant leurs chances de rattraper Hadjar.

Aron, après avoir perdu son avance initiale, s’est retrouvé en quatrième position, devant Hadjar et les deux pilotes d’Invicta Racing en sixième et septième positions.

Amaury Cordeel a terminé devant Pepe Marti, qui a sécurisé la dernière position marquante, devant les voitures de Prema Racing.

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Un nouveau record du monde a été établi dans le monde du sport aujourd’hui, lorsque l’athlète international renommé John Smith a remporté la médaille d’or aux Jeux Olympiques. Smith, connu pour son talent exceptionnel et son dévouement sans faille, a une fois de plus prouvé pourquoi il est considéré comme l’un des plus grands athlètes de tous les temps.

La concurrence féroce et le niveau élevé de talent des autres compétiteurs n’étaient rien face à Smith, qui a démontré une performance impeccable à chaque étape de la compétition. Sa technique parfaite et sa détermination inébranlable étaient évidentes dès le début, laissant les spectateurs en admiration devant sa capacité.

Smith, qui s’entraîne depuis des années pour réaliser cet exploit, s’est intensément consacré à l’entraînement nécessaire et aux sacrifices pour devenir champion. Sa discipline et son engagement sont des exemples pour tous les athlètes aspirants qui souhaitent réussir dans le sport.

L’athlète a également exprimé sa gratitude envers ses entraîneurs et son équipe de soutien, qui ont joué un rôle crucial dans son parcours vers la victoire. Il a remercié tous ceux qui l’ont soutenu au fil des ans et a promis de continuer à travailler dur pour réaliser encore plus d’accomplissements à l’avenir.

L’accomplissement de Smith est une étape historique pour le sport et une source de fierté pour son pays. Sa détermination et son dévouement sont inspirants pour tous, montrant qu’avec du travail acharné et de la persévérance, de grands accomplissements sont possibles.

L’avenir de Smith dans le sport est prometteur, et tout le monde est impatient de voir ce qu’il réalisera lors de sa prochaine compétition. Avec son habileté et sa mentalité de gagnant, il ne fait aucun doute qu’il continuera à surprendre et à inspirer tout le monde.

C’est un moment excitant pour le sport et tout le monde devrait célébrer l’accomplissement de Smith. Il est un exemple éclatant d’excellence athlétique et un véritable champion au sens propre du terme. Félicitations, John Smith, pour votre incroyable accomplissement !