La course commence le 6 octobre 2013, au Grand Prix de Corée à Yeongam, en Corée du Sud. La ville d’Incheon, en Corée du Sud, a exprimé son intérêt pour accueillir un Grand Prix urbain et a envoyé une lettre d’intention à la Formule 1. Cette proposition vise à établir un nouveau site de F1, suite au précédent Grand Prix de Corée sur le circuit de Yeongam de 2010 à 2013. Le maire Yoo Jeong-bok d’Incheon a personnellement remis la lettre d’intention au PDG de F1, Stefano Domenicali, lors du Grand Prix du Japon à Suzuka. L’événement proposé, appelé le Grand Prix F1 d’Incheon, devrait avoir lieu en 2026 ou 2027.
Le maire Jeong-bok croit qu’Incheon est l’emplacement idéal pour accueillir la F1 en raison de son excellent réseau de transport, y compris l’aéroport d’Incheon et le port d’Incheon, ainsi que de son abondance d’hébergements de luxe. De grandes discussions vont maintenant commencer pour explorer la possibilité d’accueillir le Grand Prix F1 d’Incheon. Le concept des courses de F1 en milieu urbain a gagné en popularité ces dernières années, comme en témoigne la décision de déplacer le Grand Prix d’Espagne à Madrid en 2026, dans le cadre d’un accord de 10 ans. Ce déménagement a été motivé par la proximité du circuit basé au Centre d’Exposition IFEMA avec l’aéroport international de Madrid et les liaisons de transport en métro, ce qui en fait un emplacement pratique et durable pour les fans. La proposition d’Incheon est similaire à ces modèles urbains.
D’autres villes, comme Osaka, ont également exprimé leur intérêt à accueillir des courses de F1. Osaka a discrètement annoncé en janvier son désir de concourir pour le Grand Prix du Japon aux côtés de Suzuka. Cependant, l’extension du contrat de Suzuka jusqu’en 2029 a solidifié sa position en F1. Si la proposition de la Corée du Sud réussit et que le Grand Prix de F1 d’Incheon est inclus dans le calendrier de 2026 ou 2027, cela pourrait atteindre la limite maximale de 25 courses de Grand Prix fixée par l’actuel Accord de Concorde, qui restera en vigueur jusqu’à la saison 2030. Bien qu’un nouvel accord soit prévu d’ici la fin de cette année, il est peu probable que la limite soit modifiée.
Actuellement, le calendrier de la F1 se compose d’un nombre record de 24 courses, mais plusieurs sites ont des contrats qui expirent dans les saisons à venir. Spa, Monaco, Mexico, Zandvoort, Monza, Imola, Las Vegas et Shanghai ont des contrats jusqu’à la fin de 2025, tandis que Bakou, le Circuit des Amériques et Barcelone ont des contrats jusqu’en 2026. Avec l’avenir incertain de Barcelone, la Corée du Sud pourrait avoir l’opportunité de la remplacer en tant que ville hôte d’une course de F1.