Cinq équipes de Formule 1 rencontrent des difficultés lors de la saison 2024 jusqu’à présent, avec Alpine, Williams et Sauber étant les grands perdants. En dehors de la 10e place d’Esteban Ocon à Miami, ces équipes ont eu peu de succès, Ocon étant le seul à marquer un point. Cependant, la classification du Grand Prix de Monaco présente une excellente opportunité pour Alpine et Williams de progresser et de regagner un peu de respect. Bien qu’il soit peu probable d’atteindre RB, la disqualification de Haas ouvre une chance pour les équipes derrière eux. Pourront-ils tirer parti de cette opportunité ?
Le pilote de Williams, Alex Albon, était ravi de sécuriser sa première apparition en Q3 de l’année à Monaco. L’équipe a réussi à résoudre certains des problèmes de sous-virage qui les hantent lors des essais, en particulier dans le secteur deux. De plus, Monaco est une piste qui pénalise moins en termes de poids, favorisant Williams. Albon a expliqué que Monza est la piste qui pénalise le plus en termes de poids, tandis que Monaco est la moins pénalisante, rendant le jeu plus équitable pour eux. L’équipe s’est concentrée sur les virages à basse vitesse et serrés, ce qui correspond bien aux caractéristiques de la piste de Monaco. En outre, les conditions de dépassement difficiles à Monaco rendent crucial pour Williams de bien performer en qualification.
Cependant, Albon est conscient des défis qu’ils pourraient rencontrer lors de la course en raison de l’usure des pneus. L’année dernière, ils ont eu des difficultés avec l’usure des pneus, ce qui a facilité les dépassements d’autres voitures. Albon espère que les voitures plus rapides s’éloigneront et lui fourniront de l’air propre pour préserver les pneus. Lors de la course précédente, Williams était vulnérable, et Albon ainsi que son coéquipier Logan Sargeant ont été victimes de dépassements. Cette année, Albon vise à éviter une répétition et à rester en avant, surtout avec Sergio Perez de Red Bull juste derrière.
La 10e place de Pierre Gasly avec Alpine n’indique pas que l’équipe a surmonté ses difficultés initiales en 2024. Au contraire, Monaco a offert une opportunité de dépasser les limites habituelles de la voiture. Gasly a pris des risques et a poussé à la limite pour assurer la première apparition d’Alpine en Q3 cette année. Cependant, Gasly reste concentré sur les deux voitures devant lui, Tsunoda et Albon, plutôt que de s’exciter trop sur les progrès de l’équipe. D’autre part, Esteban Ocon était déçu de ne pas avoir atteint la Q3 et a reconnu que les deux pilotes auraient pu faire mieux. Il a commis une erreur en Q2 qui lui a coûté une meilleure position. Ocon croit qu’il y avait plus de potentiel dans la voiture et souligne la nécessité d’amélioration.
Sauber fait face à un défi difficile à Monaco, avec Valtteri Bottas et Zhou Guanyu se qualifiant aux 19e et 20e places. Ils étaient significativement plus lents que la concurrence, sans explication claire pour leurs difficultés. Bottas a mentionné qu’ils ont du mal à extraire le maximum de la voiture en un tour, malgré une voiture équilibrée tout au long du circuit. Le meilleur espoir de Sauber réside dans le chaos qui pourrait survenir pendant la course et dans une stratégie de pit stop qui implique de s’arrêter tôt ou tard. Leur objectif est de limiter les dégâts et d’éviter de prendre encore plus de retard sur les voitures plus rapides.
Dans l’ensemble, le Grand Prix de Monaco présente une opportunité pour Alpine et Williams d’améliorer leur position, tandis que Sauber fait face à une tâche difficile pour marquer des points.
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