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La gestion des risques dans le trafic lors de la deuxième étape du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2024, qui aura lieu le week-end prochain à Imola, sera similaire à la précédente étape au Qatar, selon les déclarations de Matt Campbell de Porsche à la presse.
« Pour être honnête, je crois que ce sera une situation très comparable à celle du Qatar, malgré le style de piste assez différent, » a répondu le pilote australien lorsqu’on lui a posé la question. « Au Qatar, il y avait une quantité significative de gestion des risques à certains moments en raison de la présence de sections à grande vitesse sur la piste, où perdre un temps précieux derrière des voitures GT était une possibilité. »
« Je prévois que ce sera pareil à Imola, même si le style de piste est complètement différent. Cela est dû au fait que nous rencontrerons plusieurs virages lents dans la section médiane de la piste, où le dépassement pourrait ne pas être réalisable en cas de trafic. »
Imola, anciennement connu sous le nom d’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, est reconnu pour ses caractéristiques étroites et serrées, une piste que Campbell et son coéquipier Kevin Estre ont décrite comme ayant une sensation « à l’ancienne ».
Campbell, qui conduit la Porsche #5 963 aux côtés de Fred Makowiecki et Michael Christensen, a poursuivi : « Je crois que la gestion du trafic sera tout aussi difficile d’un point de vue gestion des risques, ce qui rendra les choses très exigeantes. »
« Et je pense que c’est là que de nombreuses erreurs se produiront parce qu’à Imola, les opportunités de dépassement sont limitées, et certaines des voitures GT sont encore assez rapides dans ces sections en raison de l’utilisation des bordures. Par conséquent, cela sera sans aucun doute une tâche difficile. »
Les voitures de sécurité et les drapeaux jaunes complets sont « prévisibles »
Lorsqu’on lui a demandé la possibilité de voitures de sécurité et de drapeaux jaunes complets, Campbell a répondu : « Je dirais que, définitivement à Imola, je m’attendrais à quelque chose. »
« La nature du circuit, ainsi que la proximité des murs, lui donne une ambiance plus old-school. Par conséquent, il n’y aura pas autant de zones de dégagement que nous l’avons vu au Qatar. Donc, lorsque quelque chose tourne mal, il est plus probable que cela entraîne des drapeaux jaunes. »
« Donc, sans aucun doute, j’espère qu’il y aura une plus grande possibilité de drapeaux jaunes pendant la course, ce qui ajoutera certainement plus d’imprévisibilité à la compétition, » a-t-il conclu.
