Martin Brundle a clarifié que la Formule 1 n’a aucune attente concernant l’incident de George Russell au GP de Belgique. La dernière course avant la pause estivale a été marquée par un drame significatif impliquant Mercedes et le jeune pilote britannique. Russell est sorti vainqueur du GP de Belgique à Spa, mais il a été découvert par la suite que sa voiture était sous le poids requis de 1,5 kg après la course. En conséquence, les commissaires sont intervenus et ont disqualifié Russell pour violation des règlements. La victoire a ensuite été attribuée à son coéquipier qui a terminé à la deuxième place de la course. Brundle a exprimé ses opinions sur la question.
Selon Martin Brundle, lorsque la voiture de George Russell a été disqualifiée pour être sous le poids, aucune exception n’a été faite. Il a souligné que permettre de légères déviations, comme le fait que la voiture de Russell soit seulement de 0,5 kg plus légère que le poids minimum, aurait créé des incohérences. Brundle a mis en avant l’éventuelle injustice dans le sport si une voiture était pénalisée pour être sous le poids tandis qu’une autre voiture ne faisait face à aucune conséquence pour un problème similaire. Cela aurait pu déclencher d’autres disputes et soulever des questions sur l’équité de la Formule 1.
Brundle a en outre déclaré que les règles sont les règles en Formule 1 et qu’elles doivent être respectées. Il a souligné l’importance de ne pas ignorer la loi au sein du sport. Les règles sont en place pour une raison, et il est essentiel que tout le monde, y compris les équipes, les pilotes et les officiels, les suive sans aucune exception.
Selon Martin Brundle, il est plausible que la voiture de George Russell ait pu se retrouver sous le poids en raison de leur stratégie à un arrêt. Si Russell avait opté pour un seul arrêt aux stands avec une adhérence optimale des pneus durs, cela aurait pu réduire le poids de la voiture. Brundle a expliqué que l’utilisation de pneus durs et la mise en œuvre d’une stratégie unique auraient pu entraîner une consommation de carburant moindre et d’autres facteurs, rendant finalement la voiture plus légère pendant la course.
Brundle a également mentionné que s’il avait plu, la voiture aurait été pesée avec des pneus secs spécifiques, ce qui est ironique. Cependant, étant donné que le temps était sec, George Russell et son équipe n’ont pas pu changer les pneus pour un autre jeu afin de respecter les règlements. Cela a créé une situation où le poids de la voiture a été mesuré dans des conditions qui ne permettaient aucun ajustement. Par conséquent, il a été découvert que le poids de la voiture était en dessous de l’exigence minimale, entraînant une disqualification.
Martin Brundle a souligné certains scénarios où la disqualification aurait pu être évitée. Il croyait que si l’équipe avait choisi des pneus moyens ou tendres, le poids de la voiture aurait pu être maintenu dans les limites requises. Par conséquent, les règlements concernant la mesure des pneus ont entraîné une situation ironique pour Mercedes et George Russell, qui a dû sacrifier sa victoire.
