Le septuple champion de Formule 1 semblait être en position favorable lors de la séance de l’après-midi au Circuit de Barcelona-Catalunya, terminant comme le pilote le plus rapide en FP2.
La séance d’entraînement a mis en évidence une dégradation excessive des pneus, qui devrait jouer un rôle significatif dans la course de dimanche. Ce week-end est anticipé comme une occasion de découvrir le véritable ordre de la grille, compte tenu des récentes difficultés de Red Bull, McLaren, Ferrari et Mercedes.
Cependant, Verstappen ne semblait pas tirer parti de son RB20 vendredi après-midi, car il avait des problèmes d’équilibre et rencontrait des difficultés à naviguer dans les virages. Par conséquent, il a terminé la séance à la cinquième place.
Carlos Sainz a continué à surpasser son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc, qui continuait à avoir des difficultés avec sa voiture. Sainz a obtenu le deuxième meilleur temps, derrière Hamilton.
McLaren a également connu une baisse de performance, avec Lando Norris ne parvenant qu’à la troisième place. Étonnamment, Pierre Gasly a impressionné durant la séance, obtenant le quatrième meilleur temps dans son Alpine.
Sergio Perez a rencontré des difficultés avec sa voiture, ne parvenant pas à entrer dans le top dix. De même, Fernando Alonso a eu une séance tranquille dans l’Aston Martin, terminant en dehors du top dix à la 14e place.
Rapport en cours…
La première séance d’entraînement pour le GP d’Espagne 2024 n’a pas fourni une vue d’ensemble complète de l’ordre de la grille pour ce week-end. Seules Red Bull et McLaren ont démontré leur compétitivité, comme prévu.
Ferrari, avec leur SF-24 hautement améliorée, a choisi de ne pas révéler leur véritable performance, optant pour des pneus Medium et Hard et évitant les tours de qualification. Mercedes a suivi la même stratégie.
De plus, la FP2 sera la session la plus cruciale car les équipes effectueront des simulations de qualification, déterminant l’ordre sur la grille. De plus, la température et les conditions de la piste lors de la session de vendredi après-midi seront similaires à celles de la session de qualification de samedi après-midi.
Avec plusieurs équipes introduisant des mises à jour, on s’attend à ce que la FP2 apporte plus de clarté sur la performance des voitures et identifie les leaders, considérant que plusieurs équipes ont rencontré des problèmes mineurs avec leurs voitures.
Nico Hulkenberg retournera dans la voiture pour la FP2 après l’avoir remise à Oliver Bearman lors de la session du matin. Il aura du retard à rattraper.
Des conditions ensoleillées et sèches ont persisté lors de la FP2, bien qu’il ait fait légèrement plus frais, avec des températures de piste atteignant 43 degrés Celsius, tandis que les températures ambiantes étaient de 25 degrés.
Tout comme en FP1, les pilotes n’ont pas perdu de temps pour prendre la piste et commencer leurs tours au Circuit de Barcelona-Catalunya.
La plupart des pilotes ont choisi d’utiliser les pneus Medium au début de la session, à l’exception de Williams, de Piastri de McLaren et de Zhou de Sauber, qui ont opté pour les pneus Hard.
Sargeant a été le premier à rencontrer un incident, sortant de la piste au virage 2 mais parvenant à rester sur la piste et à continuer.
Dix minutes après le début de la session, l’ingénieur de Verstappen a demandé des retours sur l’équilibre de la voiture. La réponse a été négative, déclarant : « La voiture est instable à la sortie des virages en général. J’éprouve encore du sous-virage au milieu du virage, cette voiture ne répond pas. »
À ce moment-là, le Néerlandais était en quatrième position, à plus de trois dixièmes du leader, 13 minutes après le début de la session.
Après 20 minutes de course, la piste est tombée silencieuse alors que les voitures retournaient aux garages pour des changements de configuration en préparation des deuxièmes tours avec les pneus Soft.
Sargeant a été le premier pilote à sortir avec les pneus Soft, tandis que Piastri, qui le suivait, a été rappelé au garage en raison d’un problème de données signalé par son ingénieur.
L’ordre actuel était : Russell – Norris – Hamilton – Verstappen – Sainz – Leclerc – Ocon – Piastri – Gasly – Bottas.
Zhou s’est plaint que Tsunoda l’a « complètement bloqué », en utilisant des mots colorés.
Après 25 minutes écoulées, les temps sur les pneus Soft ont commencé à apparaître, Sainz étant initialement le plus rapide, devant Norris et Leclerc en troisième position.
Verstappen a rapidement dépassé Leclerc pour sécuriser la troisième place, malgré un premier secteur en violet. Cependant, il a perdu plus de trois dixièmes dans le deuxième secteur, mais a regagné du temps dans le troisième.
Hamilton a ensuite réalisé le meilleur temps de tous, tandis que la première tentative de Russell sur les Soft ne l’a placé qu’à la septième place. Il est ensuite tombé à la huitième place, alors que Gasly rejoignait le top quatre des pilotes les plus rapides. Les dix premiers pilotes après les premières tentatives de qualification étaient séparés par moins de sept dixièmes.
L’ordre actuel est : Hamilton – Sainz – Norris – Gasly – Verstappen – Leclerc – Piastri – Russell – Ocon – Bottas.
Perez n’a pas pu compléter un tour avec les pneus Soft comme les autres pilotes en raison d’un problème de voiture. Il a ensuite tenté un tour de qualification, mais n’a pu obtenir que la 12e place lors de sa première tentative.
Après les séances de qualification, les pilotes ont commencé à effectuer des longs relais avec des charges de carburant lourdes. Ils ont utilisé les mêmes pneus Soft utilisés plus tôt pour ces relais.
Avec moins de 20 minutes restantes, les voitures étaient à nouveau équipées de pneus Medium pour des simulations de course.
Leclerc était le seul pilote à rester hors de la piste pendant ce temps, car Ferrari effectuait un changement de suspension sur sa SF-24. Il est revenu dans la séance avec moins de dix minutes restantes.
Hamilton a eu un moment avec sept minutes restantes, où il est sorti de la piste au virage 13 et a fini dans le gravier. Cependant, il a réussi à continuer sans problèmes majeurs.
Norris a également eu un moment sur les bordures, déclarant : « J’ai frappé le sol fort. » Cela s’est produit au virage 9.
Aucune autre tour de qualification n’a été effectuée après les longs relais, et l’ordre des pilotes est resté inchangé. Ils ont conclu la session avec quelques départs pratiques, comme c’est habituel.
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