Selon le rapport, les retours sur la couverture télévisée ont souligné la similitude de certaines voitures, notamment lors des courses nocturnes. Ce problème survient à un moment où les voitures de F1 sont devenues de plus en plus semblables dans leur carrosserie, au point qu’un seul expert avec un œil aiguisé pourrait les différencier si elles étaient peintes en blanc ou en noir. Cette uniformité est le résultat des réglementations les plus strictes de l’histoire du sport.
Une tendance récente en F1 est l’utilisation de fibre de carbone exposée, ce qui a rendu plus difficile la distinction entre les voitures. Les équipes ont eu recours à cette technique pour réduire le poids de leurs véhicules en utilisant moins de peinture. Alpine, par exemple, a rencontré des difficultés avec une voiture en surpoids lors des premières courses de 2024.
En conséquence, les voitures de F1 présentent désormais une quantité significative de noir dans leurs peintures. Le rapport suggère que les spectateurs confondent souvent les voitures de Mercedes, Aston Martin, Williams et VCARB. Les discussions ont déjà commencé avec les équipes pour trouver une solution pour la saison 2025. Ces discussions auront lieu lors de la prochaine réunion de la Commission de F1. La FOM et la FIA visent à éviter d’imposer des règles strictes pour résoudre ce problème et, au lieu de cela, cherchent à collaborer avec les équipes.
Nikolas Tombazis, responsable des courses de monoplaces à la FIA, a déclaré dans une interview à Motorsport.com que traiter cette question est plus complexe qu’il n’y paraît. Un problème est l’utilisation excessive de carbone exposé, car la peinture ajoute du poids aux voitures. De plus, les équipes ont fait des efforts significatifs pour réduire le poids en utilisant des films de peinture extrêmement fins. Une autre question est la similitude des schémas de couleurs utilisés par certaines équipes, entraînant des voitures visuellement similaires. Les discussions avec les équipes sont en cours et le sujet sera abordé à nouveau lors de la prochaine réunion de la Commission de F1.
Tombazis a souligné l’importance de la collaboration pour atteindre l’objectif de voitures distinctes, plutôt que de s’appuyer sur des réglementations strictes. Il a suggéré la nécessité pour les équipes de communiquer entre elles afin de garantir que leurs livrées soient distinctes. Cependant, le processus exact de cette communication reste à déterminer. La FIA n’a pas l’intention de réglementer les livrées, mais vise à s’assurer que les voitures puissent être facilement différenciées.
