Carlos Sainz a appelé Ferrari à résoudre ses problèmes de gestion des pneus après un week-end difficile au Grand Prix de Formule 1 de Singapour. Le pilote espagnol a admis que l’équipe avait beaucoup de « devoirs » à faire pour maîtriser les problèmes de pneus qui ont affecté ses performances cette saison.
Un week-end difficile pour Sainz et Ferrari
Le GP de Singapour de Sainz a été compromis dès le départ après un accident en Q3 qui l’a contraint à partir 10ème sur la grille. Ses perspectives de course ont été encore entravées lorsqu’il a dû éviter un contact lors du premier tour, rendant les dépassements difficiles sur ce circuit urbain étroit. En réponse, Ferrari a opté pour une stratégie agressive de sous-coupe pour gagner des positions sur la piste, permettant à Sainz de dépasser des voitures plus lentes, y compris son coéquipier Charles Leclerc.
Cependant, avec Leclerc sur des pneus plus frais et affichant un meilleur rythme, Sainz lui a permis de passer dans les dernières étapes, terminant finalement septième. Sainz a souligné la fenêtre d’exploitation étroite des pneus Pirelli actuels comme un défi majeur que Ferrari doit relever pour éviter des revers similaires à l’avenir.
“Je pense que ce qui reste un peu une tendance cette année, c’est que nous avons une fenêtre très étroite pour que les pneus fonctionnent dans notre voiture cette année,” a expliqué Sainz. “Je pense que l’année dernière, notre voiture activait les pneus quand nous le voulions. Cette année, il semble y avoir une ligne très fine entre les mettre dans la bonne fenêtre ou non.”
Les problèmes de gestion des pneus continuent de freiner Ferrari
Sainz a noté que les difficultés de Ferrari avec les températures des pneus sont un problème récurrent, l’équipe ayant du mal à maintenir la fenêtre de fonctionnement correcte des pneus. Les problèmes sont exacerbés par des facteurs externes tels que le trafic, les files d’attente dans la voie des stands, et les variations de performance lors des tours de sortie, ce qui rend la gestion des pneus un domaine critique à améliorer.
“Nous avons des théories en ce moment, mais je pense que tant que vous ne faites pas le tour de sortie idéal parfait, la chance de ne pas avoir les pneus dans la bonne fenêtre est extrêmement difficile pour nous,” a déclaré Sainz. “Dès que quelque chose se passe hors de notre contrôle, comme devoir laisser passer un trafic ou aller lentement dans le secteur deux, vous êtes à quelques degrés en dehors de la fenêtre de fonctionnement, et il n’y a aucune adhérence.”
Sainz a souligné que ces incohérences de pneus étaient un facteur dans son crash en qualification et ont eu un impact sur les performances en course, incitant Ferrari à porter une “attention particulière” à la résolution de ce problème.
Le Plan de Sainz pour les Courses Restantes
Avec six courses restantes dans la saison, Sainz est déterminé à travailler en étroite collaboration avec l’équipe pour mieux comprendre et atténuer les problèmes de pneus. Il prévoit de se concentrer sur l’amélioration des stratégies de gestion des pneus au cours des prochaines semaines pour garantir que Ferrari puisse optimiser son rythme de course.
“Je vais me concentrer pendant ces prochaines semaines pour voir ce que je peux faire pour les six dernières courses afin de rendre cela moins une limitation ou moins une faiblesse,” a déclaré Sainz. “J’espère qu’avec cela, une fois que nous porterons une attention particulière à ce sujet, nous pourrons nous qualifier un peu plus haut, et avec notre rythme de course, nous pourrons nous battre.”
Les difficultés de Ferrari avec les températures des pneus et les problèmes d’adhérence soulignent un défi plus large qui a entravé la performance de l’équipe cette saison. L’appel de Sainz à l’amélioration est crucial si Ferrari veut rivaliser plus efficacement lors des courses restantes, et les deux pilotes ainsi que les ingénieurs devront travailler ensemble pour trouver des solutions permettant à l’équipe de maximiser son potentiel sur la piste.
