Ferrari est apparemment le principal candidat pour fournir des moteurs à General Motors pour leur très attendue première en Formule 1 sous la bannière Cadillac en 2026, selon BBC Sport. Bien que les discussions soient en cours et qu’un accord final n’ait pas encore été signé, la position de Ferrari en tant que « favori pour le moment » souligne leur volonté de forger un partenariat avec le constructeur automobile américain.
Une Solution Temporaire pour les Plans à Long Terme de GM en F1
General Motors s’est enregistré en tant que fabricant de groupes motopropulseurs F1 avec l’ambition de développer ses propres moteurs d’ici la fin de la décennie. Cependant, avec leur projet de groupe motopropulseur qui ne devrait pas se concrétiser avant 2028 au plus tôt, GM aura besoin d’un fournisseur intérimaire fiable pour au moins deux saisons.
Ferrari, avec son héritage prestigieux et ses capacités éprouvées en matière de moteurs, est bien positionnée pour combler cette lacune. L’équipe basée à Maranello fournit actuellement des moteurs à Haas et Sauber, mais aura la capacité d’accueillir des équipes clientes supplémentaires lorsque Sauber passera à Audi en 2026. Audi prévoit d’introduire ses propres groupes motopropulseurs dans le cadre de son entrée en F1.
Pourquoi Ferrari Mène la Danse
L’attrait de Ferrari pour General Motors découle de plusieurs facteurs :
- Fiabilité éprouvée : Les unités de puissance actuelles de Ferrari sont parmi les plus compétitives et fiables sur la grille, ce qui en fait un choix attrayant pour un nouvel entrant comme GM.
- Capacité disponible : Avec Sauber passant à Audi, Ferrari aura une place de fourniture libre, garantissant qu’ils peuvent accueillir un autre client sans étirer les ressources.
- Synergies techniques : S’associer avec Ferrari pourrait permettre à GM d’obtenir des informations sur les complexités du développement des groupes motopropulseurs en F1 alors qu’ils travaillent à la construction de leurs propres moteurs.
Honda : Une alternative viable ?
Bien que Ferrari soit le favori actuel, Honda reste un autre concurrent solide pour l’approvisionnement en moteurs de GM. Honda fera son retour en F1 en 2026 en tant que fournisseur d’unités de puissance pour Aston Martin et aura une capacité supplémentaire pour les équipes clientes. Cependant, l’alignement de Honda avec Red Bull jusqu’en 2025 et son engagement existant envers Aston Martin pourraient compliquer les négociations.
Le rôle d’Andretti dans le parcours F1 de GM
Le champion du monde de F1 1978, Mario Andretti, est sur le point de prendre un rôle non exécutif en tant que directeur au sein du conseil d’administration de l’équipe, apportant prestige et expérience au projet. Pendant ce temps, Michael Andretti, qui a dirigé l’offre initiale de Cadillac, s’est retiré des responsabilités opérationnelles, ouvrant la voie à une nouvelle structure de leadership sous General Motors.
L’équipe a déjà lancé une campagne de recrutement robuste, sécurisant des recrutements de haut niveau, y compris d’anciens ingénieurs de Renault, Nick Chester, Pat Symonds et Rob White, pour garantir une base technique solide.
Ce que ce partenariat signifie pour la F1
Si Ferrari et General Motors finalisent leur accord, cela pourrait marquer une étape importante dans la croissance mondiale de la F1, alliant l’expertise technique italienne à l’innovation et au pouvoir marketing américains. Avec Cadillac entrant dans le sport sous les nouvelles réglementations de 2026, cette collaboration pourrait fournir les bases pour que GM s’établisse comme une force compétitive en F1.
Pour l’instant, tous les regards sont tournés vers Ferrari et GM alors qu’ils naviguent dans les dernières étapes de leurs discussions. Si le partenariat est confirmé, cela ouvrira la voie à un nouveau chapitre passionnant dans l’histoire du sport, avec l’une des marques les plus emblématiques d’Amérique prenant part au summum du sport automobile.
