Dans les quatre premières heures des 24 Heures du Mans, la Ferrari #83 d’AF Corse, pilotée par Robert Shwartzman, est en tête de la course au Circuit de la Sarthe. Miguel Molina est en deuxième position, conduisant la Ferrari #50, tandis que Matt Campbell est en troisième position dans la Porsche #6 de Penske.
Une décision judicieuse de s’arrêter aux stands avant le début de la pluie a permis à la Ferrari #83 d’AF Corse de se battre pour la tête. Lors de leur prochain arrêt, la voiture jaune #499P a pris la tête avec Robert Shwartzman remplaçant Robert Kubica. Shwartzman a construit un confortable avantage de 10 secondes sur Michael Christensen dans la Porsche #5, avec Antonio Fuoco dans la Ferrari #50 en troisième position.
Robin Frijns progressait dans la BMW #20 de WRT, mais une erreur dans les Chicanes de Ford l’a conduit à percuter le mur. Pour aggraver les choses, Frijns a raté l’entrée des stands et a dû compléter un tour complet avant de revenir pour des réparations. En conséquence, la BMW #20 a chuté à l’arrière de la classe Hypercar, à cinq tours derrière le reste du peloton.
Après trois heures, l’avance de Shwartzman a doublé par rapport à Christensen. Fuoco dans la Ferrari #50 a commencé à réduire l’écart avec Christensen, le diminuant de cinq secondes sur une période de 10 minutes. Fuoco a réalisé le tour le plus rapide juste avant son arrêt aux stands, revenant en course à la cinquième place. Callum Ilott dans la Porsche #12 de JOTA et Kamui Kobayashi dans la Toyota #7 GR010 Hybrid sont entrés dans la bataille pour la cinquième place.
Dans la quatrième heure, Christensen et Shwartzman ont effectué leurs arrêts aux stands, permettant à Buemi dans la Toyota #8 de prendre la deuxième position. Avec la possibilité de pluie, Kobayashi s’est également arrêté et a réussi à dépasser Ilott et Fuoco pour prendre la cinquième place. Buemi a brièvement pris la tête de Shwartzman, mais il s’est également arrêté peu après.
Brendon Hartley a pris le volant de la Toyota #8 à partir de ce moment, tandis que James Calado (#51), Ilott (#12), Andre Lotterer (#6 Porsche de Penske), Jack Aitken (#311 Cadillac de Whelen Engineering) et Mick Schumacher (#36 Alpine A424) sont tous allés aux stands.
La position inhabituelle du peloton en raison de la pluie précédente a eu un impact significatif, Christensen et Fuoco revenant aux deuxième et troisième places.
Fuoco se rapprochait de la Porsche #5, réduisant l’écart entre la deuxième et la troisième place à quatre secondes après trois heures et 23 minutes de course.
Entre-temps, Shwartzman a augmenté son avance à 25 secondes.
La course a été interrompue par un Full Course Yellow (FCY) d’une minute, probablement causé par Clement Novalak dans l’Inter Europol LMP2 Oreca-07 Gibson #34.
Novalak a été vu retournant aux stands avec seulement trois pneus, perdant sa position parmi les trois premiers de sa catégorie qu’il avait occupée pendant la majeure partie du temps dans la voiture.
Peu après la fin du FCY, Fuoco a réussi à rattraper Christensen, entraînant une bataille pour la deuxième place sur la piste.
Fuoco a rapidement dépassé Christensen, réalisant un un-deux pour Ferrari, bien qu’ils étaient encore à 20 secondes du leader Shwartzman.
Un autre Full Course Yellow a été mis en place à 19h34, durant deux minutes et probablement causé par la nécessité de nettoyer des gravillons d’un autre incident LMP2.
Fuoco et Christensen ont poursuivi leur bataille, Fuoco semblant gagner en ouvrant un écart de deux secondes sur la Porsche #5 et en se rapprochant du leader Shwartzman, étant à 15 secondes derrière.
Au milieu de sa performance impressionnante, Fuoco a effectué un arrêt aux stands, ravitaillant la Ferrari #50 et passant le volant à Miguel Molina.
Christensen a effectué son arrêt aux stands un tour après la Ferrari, permettant à son coéquipier Matt Campbell de prendre le relais dans la Porsche #5.
Le leader de la course, Shwartzman, a réussi à prolonger son temps derrière le volant de quelques minutes de plus que ses poursuivants, restant aux commandes de la Ferrari #83 et préservant ses pneus pour un relais supplémentaire après le ravitaillement.
En conséquence, il a maintenu quelques secondes d’avance sur la Toyota #8, qui était sur une stratégie d’arrêt aux stands différente.
Après le dernier tour de ravitaillement, l’avance de Shwartzman a augmenté pour atteindre 40 secondes sur Molina, Campbell étant encore 1,2 seconde derrière la Ferrari.
Nick Tandy se trouvait en quatrième position dans la Porsche #4, avec Hartley complétant le top cinq dans la Toyota #8.
Dans la catégorie LMP2, Ryan Cullen de Vector Sport a maintenu une forte avance depuis l’incident de Novalak qui a déclenché le précédent Full Course Yellow.
La voiture #10 est devant Ritomo Miyata dans la Cool Racing voiture #37 et Nolan Siegel dans la voiture United Autosport #22, bien que Siegel ait une pénalité de passage en raison d’une tentative malheureuse de dépasser la DKY Engineering Orecao-07 Gibson #33.
Kyffin Simpson occupe la quatrième place dans la voiture Nielsen Racing #24, avec Francois Perrodo en cinquième place dans l’engagement AF Corse #183.
Les choses ne se sont pas bien passées pour la voiture United #23, car Ben Keating a glissé dans le gravier au virage 2 au début de son relais, causant des dommages à l’alternateur et nécessitant des réparations importantes. Cela a entraîné le pilote américain à être 17 tours derrière le reste du peloton LMP2.
Peu avant la fin de la quatrième heure, la légende du MotoGP Valentino Rossi a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans en conduisant pour la première fois la WRT BMW M4 LMGT3 #46. Après quatre heures de course, Rossi était en tête de la catégorie.
La deuxième place appartenait à Salih Yoluc dans la Ferrari 296 LMGT3 #66 de JMW Motorsport, avec Yasser Shahin dans la Manthey EMA Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91 complétant le top trois.
Aliaksandr Malykhin était en quatrième position dans la Manthey Porsche #92, tandis que Sarah Bovy des Iron Dames complétait le top cinq dans la Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #85.
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Un nouveau record a été établi dans le monde du sport aujourd’hui, laissant les fans du monde entier en extase. L’incroyable athlète, connu sous le nom de « L’Éclair », a remporté la médaille d’or au 100 mètres lors des Jeux Olympiques de Tokyo. Avec un temps impressionnant de 9,58 secondes, il a surpassé l’ancien record du monde et est devenu l’homme le plus rapide du monde.
L’Éclair, dont le vrai nom est inconnu, est un phénomène dans le monde de l’athlétisme. Sa vitesse et son agilité sont inégalées, et il a laissé ses concurrents derrière lui à chaque compétition. Cette victoire aux Jeux Olympiques est une preuve supplémentaire de son talent exceptionnel.
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Félicitations à L’Éclair pour son incroyable réalisation ! Nous sommes impatients de voir plus de son talent extraordinaire et d’assister à d’autres records battus. C’est vraiment une légende vivante et une fierté pour le monde du sport.
