Ferrari vise une fenêtre d’exploitation plus large avec un nouveau design d’aileron avant
Ferrari a introduit un nouvel aileron avant lors du Grand Prix de Singapour ce week-end dans le cadre de sa stratégie visant à élargir la fenêtre d’exploitation de sa voiture de Formule 1 2024. Après avoir surmonté des revers dus à une étape de développement défectueuse lors du Grand Prix d’Espagne qui a aggravé le rebond à haute vitesse, Ferrari a fait des progrès avec des mises à jour, y compris un changement de plancher réussi à Monza qui a aidé Charles Leclerc à obtenir la pole position et la deuxième place à Bakou.
Mouvement inhabituel voit Ferrari apporter une mise à niveau aérodynamique sur un circuit urbain
Il est inhabituel pour les équipes d’implémenter des mises à jour aérodynamiques significatives sur des circuits urbains comme Marina Bay, mais Ferrari a accéléré la mise en œuvre de son design d’aileron avant révisé avant la pause automnale. Cette décision intervient dans un contexte de contrôle accru sur la conformité de l’aileron avant suite à des suspicions concernant le design de l’aileron de McLaren, ce qui a poussé la FIA à clarifier les règlements.
Concentration de Ferrari sur l’équilibre et l’efficacité de l’appui
Jock Clear, ingénieur senior en performance chez Ferrari, a expliqué que le nouvel aileron avant n’est pas spécifiquement conçu pour les besoins en appui élevé de Singapour, mais vise à améliorer la dynamique globale de la voiture. “Il s’agit simplement de déplacer l’énergie un peu plus vers l’intérieur,” a déclaré Clear. “L’intérieur est un peu plus agressif et l’extérieur un peu moins agressif, donc nous avons légèrement modifié cette dynamique. Cela nous permet d’augmenter un peu plus [l’appui].” Le nouvel aileron est conçu pour fournir plus de puissance à l’avant, en particulier sur des circuits à fort appui où Ferrari avait précédemment rencontré des difficultés.
Ferrari vise un meilleur équilibre sur les circuits à forte charge aérodynamique
L’ajustement est destiné à aider Ferrari à atteindre un meilleur équilibre, particulièrement crucial dans les rues étroites et sinueuses de Singapour. “L’équilibre est tout ici, et nous avons été un peu coincés dans un coin sur certains des circuits à forte charge aérodynamique auparavant,” a noté Clear. Le nouvel aileron est non seulement légèrement plus efficace mais aussi plus puissant, offrant à Ferrari une plus grande marge de manœuvre pour ajuster la configuration de la voiture en fonction des exigences des différentes pistes.
Un regain de confiance pour les pilotes sur les circuits urbains
La SF-24 de Ferrari s’est révélée plus prévisible et stable que son prédécesseur, renforçant la confiance des pilotes sur des circuits urbains comme Singapour. Jock Clear a souligné que la stabilité inhérente de la voiture a encouragé les pilotes à repousser les limites, notamment sur des pistes urbaines difficiles. “C’est probablement un témoignage de ce dont j’ai parlé il y a un an, qui est non seulement de se concentrer sur la livraison de la charge globale mais de rendre la voiture pilotable,” a déclaré Clear, soulignant les améliorations en matière d’équilibre et de prévisibilité que Ferrari a réalisées.
Leclerc et Sainz prêts à briller sur un terrain familier
Les pilotes de Ferrari ont montré une forte forme à Singapour, Leclerc étant constamment près du sommet des feuilles de temps lors des séances d’essai. Tant Leclerc que Carlos Sainz, qui a gagné à Singapour en 2023, devraient bien performer grâce aux caractéristiques stables de la SF-24. “Je pense que nous les verrons tous les deux forts ici, car ils sont prêts à peut-être prendre un peu plus de risques,” a ajouté Clear, attribuant leur confiance à l’amélioration de la pilotabilité de la voiture.
Alors que Ferrari vise à poursuivre sa résurgence dans la seconde moitié de la saison, le nouveau nez représente une étape cruciale dans le réglage de la SF-24 pour un plus large éventail de circuits. Avec l’accent mis par l’équipe sur la fourniture d’une voiture plus équilibrée et prévisible, Ferrari espère maintenir son avantage compétitif et continuer à se battre en tête de la grille.
