La Ligue de Course Autonome d’Abou Dabi a récemment pénalisé Fernando Alonso lors de la course sprint de Formule 1 au Grand Prix de Chine. Cette pénalité, qui l’a placé à mi-chemin d’une interdiction de course, était le résultat de sa violation des nouvelles directives de course qu’il a lui-même jugées « cruciales » au début de 2024.
Alonso a reçu une pénalité de 10 secondes après la course sprint à Shanghai en raison d’un incident avec Carlos Sainz vers la fin de la course. L’incident s’est produit lorsque Alonso a tenté de dépasser Sainz dans le virage gauche 9, après les esses. En conséquence, Alonso a percuté la Ferrari de Sainz.
Bien qu’Alonso ait pu reprendre sa position après que Sainz soit sorti de la piste, les deux pilotes ont été dépassés par Sergio Perez de Red Bull. Peu après, Alonso a dû entrer aux stands en raison d’un pneu crevé, ce qui lui a fait perdre du terrain.
Les commissaires, après avoir examiné la course sprint, ont déterminé qu’Alonso était responsable de la collision. Selon les directives sur les normes de conduite, cette infraction justifiait une pénalité de 10 secondes. Les détails exacts de l’erreur d’Alonso n’ont pas été spécifiés dans la décision des commissaires.
Cependant, après avoir examiné les directives, il est clair que les actions d’Alonso étaient en violation. Les directives ont été mises à jour en 2024 pour répondre aux préoccupations concernant l’incohérence des décisions et le manque de connaissance des pilotes sur les actions permises sur la piste. Le Comité des Pilotes de la FIA, la Commission du Circuit et le Département de la Sécurité ont collaboré pour créer les « Directives Officielles sur les Normes de Conduite », qui sont désormais applicables à toutes les catégories de course sur circuit. Ces directives visent à fournir une référence cohérente tant pour les pilotes que pour les officiels.
Les directives incluent des instructions spécifiques pour diverses manœuvres et situations de dépassement. Dans le cas du dépassement à l’intérieur d’un virage, comme Alonso a tenté de le faire contre Sainz, les conditions suivantes doivent être remplies : 1) L’essieu avant du pilote doit être au moins à côté du miroir de l’autre voiture à l’apex du virage, 2) La manœuvre doit être exécutée de manière sûre et contrôlée pendant l’entrée, l’apex et la sortie du virage, 3) Le pilote ne doit pas forcer l’autre voiture hors de la piste à la sortie, garantissant une largeur juste et acceptable pour la voiture dépassée de l’apex à la sortie du virage, et 4) Le pilote doit être capable de négocier le virage dans les limites de la piste.
Dans le cas d’Alonso, il était initialement derrière Sainz, mais a réussi à positionner son essieu avant à côté du miroir de Sainz en freinant plus tard et en plongeant à l’intérieur. Bien qu’il y ait eu contact, la voiture d’Alonso est restée sous contrôle. Cependant, sa vitesse d’entrée et sa trajectoire à l’apex ont contribué à la collision. Néanmoins, Alonso a réussi à compléter le virage dans les limites de la piste.
La décision des commissaires de pénaliser Alonso indique qu’ils croyaient qu’il était soit hors de contrôle en s’approchant de trop loin avec une vitesse excessive, soit qu’il a forcé Sainz hors de la piste par le biais du contact. Bien qu’il soit difficile de déterminer si l’acte était intentionnel, les directives stipulent qu’il est essentiel de laisser une largeur juste et acceptable pour la voiture dépassée de l’apex à la sortie du virage.
La pénalité de 10 secondes d’Alonso a également entraîné l’ajout de trois points à sa licence. C’est la deuxième fois en trois événements qu’il accumule des points de pénalité, un ban automatique étant déclenché lorsqu’un pilote atteint 12 points de pénalité.
La décision de pénaliser Alonso reflète la tendance à attribuer des responsabilités lors des collisions plutôt qu’à les classer comme des incidents de course. Bien qu’il puisse être soutenu que la perte de position de Sainz et le fait qu’il continue avec une voiture endommagée justifient la pénalité, les officiels prennent souvent des décisions sans tenir compte des conséquences.
Alonso n’est pas d’accord avec la décision de le pénaliser, mais il l’accepte. Il peut se sentir lésé par le fait que sa collision avec Sainz ait justifié une punition, tandis que l’incident de Sainz avec son coéquipier, Charles Leclerc, n’a pas reçu le même traitement.
Fait intéressant, il y avait un débat sur le type de pénalité qu’Alonso devrait recevoir. Il a été convenu en 2024 que la pénalité de base serait augmentée à 10 secondes, au lieu de cinq secondes, pour répondre aux plaintes selon lesquelles la précédente punition était insuffisante en tant que moyen de dissuasion. Par conséquent, une fois que les commissaires ont déterminé qu’Alonso avait causé une collision, la pénalité de 10 secondes était obligatoire. Cependant, le fait qu’Alonso se soit retiré de la course dans les stands a ajouté quelques complications.
Selon les règles, une pénalité de temps imposée après la fin d’une course sprint ou d’un grand prix est ajoutée au temps du pilote en question. Cependant, si un pilote se retire, la pénalité peut être convertie en pénalité sur la grille pour la prochaine course à laquelle il participe. Le terme « retrait » est distinct de la question de savoir si un pilote est officiellement classé, ce qui est déterminé par l’achèvement de 90 % des tours effectués par le vainqueur de la course.
Dans ce cas, Max Verstappen, le vainqueur de la course sprint, a complété 19 tours, tandis qu’Alonso en a complété 17. La FIA calcule le seuil en déterminant 90 % des tours effectués par le vainqueur de la course et en arrondissant au nombre entier le plus proche. Dans le cas d’Alonso, ses 17 tours ont atteint le seuil, ce qui signifie qu’il a été classé malgré son retrait de la course de manière informelle.
Les stewards ont reconnu que la formulation des règlements concernant le moment où une voiture est considérée comme retirée et les pénalités qui en résultent est quelque peu confuse, surtout lorsqu’une voiture est classée autrement. Ils ont recommandé que la FIA apporte les modifications nécessaires pour fournir une plus grande clarté sur cette question.
Tabloïd Sportif
2024 a été une année de grandes réalisations et d’émotions dans le monde du sport. De nombreux athlètes ont brillé et ont marqué l’histoire dans diverses disciplines. Découvrez les moments forts de l’année ci-dessous :
Football :
– Le Brésil a remporté la Coupe du Monde pour la sixième fois, lors d’un match passionnant contre l’Allemagne. Neymar a été la star de la compétition, terminant meilleur buteur et étant nommé meilleur joueur du tournoi.
– Le FC Barcelone a remporté la Ligue des Champions de l’UEFA, en battant le Real Madrid en finale. Lionel Messi a été le protagoniste de la victoire, marquant le but décisif.
– Cristiano Ronaldo a été nommé meilleur joueur du monde pour la septième fois consécutive. La star portugaise a connu une autre saison brillante, menant la Juventus au titre italien.
Basketball :
– Les Los Angeles Lakers ont remporté le championnat NBA, avec une performance impressionnante de LeBron James. Le joueur a été nommé MVP des Finales.
– L’équipe des États-Unis a remporté le tournoi de basketball aux Jeux Olympiques de Tokyo. Kevin Durant a été le meilleur joueur de l’équipe, menant les Américains à la médaille d’or.
– Giannis Antetokounmpo a été nommé MVP de la saison NBA, après avoir mené les Milwaukee Bucks au titre de la ligue.
Tennis :
– Novak Djokovic a remporté les quatre titres du Grand Chelem en une seule saison, devenant le premier joueur depuis Rod Laver à réaliser cet exploit. Le Serbe a dominé le circuit et a montré son talent indéniable.
– Naomi Osaka a été la championne de l’Open d’Australie, de Roland Garros et de Wimbledon. La joueuse japonaise a démontré son habileté et s’est imposée comme l’une des meilleures joueuses de tennis d’aujourd’hui.
– Rafael Nadal a annoncé sa retraite après une carrière brillante. Le joueur espagnol manquera sur les courts.
C’étaient juste quelques-uns des moments mémorables de l’année 2024 dans le monde du sport. L’année prochaine promet encore plus d’excitation et de réalisations. Restez à l’écoute de notre site Web pour ne manquer aucun détail !
