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Sergio Perez, originaire du Mexique, qui court pour Red Bull Racing, a effectué un arrêt aux stands lors du Grand Prix de Chine à Shanghai, en Chine, le 21 avril 2024. Le directeur d’équipe, Christian Horner, est convaincu que Perez aurait très bien performé avec une stratégie à deux arrêts s’il n’y avait pas eu l’intervention de la Safety Car. Malgré une chute à la troisième place lors du premier tour, Perez a réussi à reprendre la deuxième place au cinquième tour. Cependant, après la période de la Safety Car, il s’est retrouvé derrière Lando Norris et Charles Leclerc, qui ont pu s’arrêter sans perdre beaucoup de temps. Red Bull a décidé de faire entrer les deux pilotes aux stands simultanément pour éviter tout désavantage, mais Perez s’est retrouvé en quatrième position après la reprise. Bien qu’il ait pu dépasser Leclerc et sécuriser une place sur le podium, il n’a pas pu rattraper Norris et a terminé la course avec cinq secondes de retard sur lui. Lorsqu’on lui a demandé pourquoi Perez n’avait pas pu rattraper Norris, Horner a expliqué qu’ils avaient prévu une stratégie agressive à deux arrêts. Malheureusement, le timing de la Safety Car n’était pas favorable pour Perez, car ils ont dû faire un arrêt supplémentaire pour aligner leur stratégie avec Ferrari et McLaren. Cela a laissé Perez derrière Norris et Leclerc sur la piste. Il lui a fallu un certain temps pour dépasser Leclerc, ce qui a probablement affecté l’état de ses pneus. Au moment où il a dépassé Leclerc, ses pneus n’étaient pas dans les meilleures conditions pour chasser Norris, qui avait un rythme impressionnant tout au long de la course. Cependant, Horner a loué Perez pour un autre week-end solide et pour avoir sécurisé une place sur le podium. Malgré le résultat, Horner est fermement convaincu que la stratégie à deux arrêts aurait été plus rapide que celle à un arrêt. L’intervention de la Safety Car les a contraints à avoir un très long dernier relais et un arrêt supplémentaire, qu’ils ont dû faire. Dans des conditions de course normales, une stratégie à deux arrêts aurait été plus rapide, mais le timing de la Safety Car est imprévisible.
