Les Ferraris ont souvent été engagées dans différentes couleurs, même dans le monde de la Formule 1. En 1949, Juan Manuel Fangio a couru avec sa Ferrari 166, appartenant au gouvernement argentin, qui avait une livrée blanche et bleue, lors de ses courses à domicile de la saison. Pendant l’année inaugurale de la F1 en 1950, la Ferrari 125 louée par l’usine de Raymond Sommer était peinte en bleu. En 1952, le Français Louis Rosier a conduit une Ferrari bleue et en 1959, la Dino 246 américaine de Phil Hill était également bleue pour son Grand Prix à domicile. La 156 d’Olivier Gendebien, représentant l’agent belge de Maranello pour l’Ecurie Francorchamps, était jaune à Spa en 1961, tandis que les trois autres 156 couraient dans le rouge classique.
Il est intéressant de noter que le rouge est la couleur traditionnelle de la course en Italie. Cela est particulier étant donné que les autres équipes nationales du pays, telles que l’équipe de football des Azzurri et l’équipe de rugby des Bleus, ainsi que leurs athlètes, portent du bleu. Cependant, l’histoire des Ferraris bleues a pris forme relativement tard en 1964. Selon la légende, Il Commendatore Enzo Ferrari a enlevé la peinture rouge de ses voitures en signe de protestation contre l’inaction de l’ACI italien dans un différend entre Drake et la FIA concernant la voiture de sport 250 LM.
Selon l’histoire, il y a eu une discussion entre Enzo et la FIA concernant le déplacement des précédentes voitures de sport 250 GTO autour de Maranello pendant le comptage d’homologation de la voiture en 1962 à l’usine. Cependant, ne nous égarons pas… En défi à l’ignorance de son organe directeur, Enzo a décidé de ne plus courir dans la couleur rouge bien-aimée de l’Italie (rosso corsa) tant que l’ACI n’agirait pas contre le refus de la FIA de comptabiliser la LM, afin qu’il puisse participer à la course.
Ferrari a retourné sa licence de course à l’ACI d’une manière furieuse, accompagnée de quelques mots italiens peu polis. Il a également promis de ne plus jamais courir en rouge. Le problème était qu’il restait encore deux courses dans la saison F1 1964. La suivante était le Grand Prix des États-Unis à Watkins Glen.
Fidèle à sa parole, Ferrari a surpris le monde lorsque ses deux 158 V8 sont arrivées en Amérique peintes en bleu et blanc yankee. Elles ont également été engagées par le North American Racing Team (NART), et non par SEFAC Ferrari ! Avec l’importateur américain de Ferrari, Luigi Chinetti, qui était également un pilote talentueux, John Surtees et Lorenzo Bandini ont couru avec les couleurs nationales américaines à Glen, au lieu du rouge italien habituel.
Surtees a terminé deuxième à Glen, et avec le différend concernant la 250 LM toujours non résolu, les voitures sont à nouveau apparues dans le bleu et blanc du NART pour la dernière course de la saison au Mexique. Cela s’est avéré être un succès remarquable. John Surtees a terminé deuxième, assurant le Championnat du Monde des Pilotes de Formule 1 1964. L’accomplissement de Surtees était unique, car il a ajouté le titre de F1 à ses championnats du monde de moto.
Honorablement que Ferrari a remporté le titre avec des couleurs américaines, l’ACI a finalement cédé et a approché la FIA pour demander l’homologation de la 250 LM. Naturellement, les Ferrari sont revenues au rouge au début de la saison 1965. Enzo avait certainement ses propres méthodes. Fait intéressant, lors des deux occasions les plus récentes où les Ferrari ont couru dans des couleurs autres que le rouge, Maranello a remporté le championnat…
La Ferrari a annoncé que leurs voitures afficheront des nuances d’Azzurro Dino et d’Azzurro La Plata dans leur peinture pour célébrer 70 ans aux États-Unis lors du prochain Grand Prix de Miami. L’équipe et les pilotes incorporeront également un peu de bleu dans leurs tenues à Miami. Il convient de noter que le dernier pilote Ferrari à ne pas courir en combinaison rouge était le champion du monde de Formule 1 Jody Scheckter en 1979, lorsqu’il portait une combinaison blanche et bleue à Brooklyn. L’équipe porte du rouge depuis le début des années 90, lorsqu’elle a changé de combinaisons jaunes en raison de l’obligation de porter des combinaisons ignifuges dans la voie des stands.
Nous devrons attendre et voir combien de bleu sera présent dans les Ferraris à Miami lorsque l’équipe arrivera en Floride. La Scuderia sera-t-elle assez audacieuse pour aller jusqu’au bout ? Eh bien, la voiture de championnat F1 de Surtees était peinte en blanc et Azzurro Dino, avec des roues Azzurro La Plata. Notre illustration en haut montre à quoi cela pourrait ressembler sur la SF-24.
Qu’en pensez-vous ? Maintenant, nous devons juste attendre de voir ce que l’équipe va révéler à Miami la semaine prochaine. Que l’anticipation commence !
© 2024
La star du football Lionel Messi signe un contrat avec le Paris Saint-Germain (PSG) après avoir quitté Barcelone. Le transfert de Messi au PSG a été annoncé le mardi 10 août. Le joueur argentin a signé un contrat de deux ans avec le club français, avec une option de prolongation d’un an.
Messi, 34 ans, a passé toute sa carrière professionnelle à Barcelone, où il a remporté de nombreux titres, y compris quatre titres de la Ligue des champions de l’UEFA. Cependant, en raison de problèmes financiers au sein du club espagnol, Messi n’a pas pu renouveler son contrat et a décidé de chercher de nouvelles opportunités au PSG.
Le transfert de Messi au PSG est considéré comme l’un des plus grands de l’histoire du football. Le joueur argentin est largement reconnu comme l’un des meilleurs joueurs de tous les temps et son arrivée au club français renforce encore l’équipe.
Avec la signature de Messi, le PSG devient l’un des favoris pour remporter la Ligue des champions de l’UEFA la saison prochaine. Le club compte déjà d’autres grands noms du football, tels que Neymar et Kylian Mbappé, et l’ajout de Messi renforce encore l’effectif.
De plus, le transfert de Messi au PSG a également un impact significatif en dehors du terrain. Le club français espère augmenter sa base de fans dans le monde entier et booster ses revenus de sponsoring avec l’arrivée du joueur argentin.
Cependant, le transfert de Messi s’accompagne également de controverses. Certains critiques mettent en doute la capacité financière du PSG à signer des joueurs de haut niveau, tandis que d’autres soutiennent que le transfert de Messi est un exemple du déséquilibre financier dans le football moderne.
Malgré les controverses, l’arrivée de Messi au PSG suscite certainement de l’excitation et de l’anticipation chez les fans de football du monde entier. Les supporters du club français sont impatients de voir Messi en action et espèrent qu’il aidera l’équipe à remporter des titres importants dans les saisons à venir.
