Antonio Felix da Costa a une fois de plus montré de la résilience et de la force lors de l’E-Prix de Shanghai, remportant une victoire impressionnante. Le pilote Tag Heuer Porsche a mené environ la moitié de la course, utilisant son expérience pour s’assurer la première place pour le deuxième week-end consécutif. Cela a marqué un changement dans la chance de da Costa, qui avait initialement terminé cinquième en raison d’une pénalité de temps lors de la course précédente. Jake Hughes de NEOM McLaren, bien qu’il n’ait pas pu convertir sa pole position en victoire, était ravi de sa deuxième place, marquant sa première fois sur le podium de la FIA Formula E. Norman Nato a sécurisé son premier podium de l’année, tandis que Nick Cassidy a maintenu son défi pour le titre en terminant quatrième. Pascal Wehrlein, quant à lui, a terminé hors des points en raison d’une crevaison précoce dans la course.
Dans la course, Stoffel Vandoorne a pris la tête dès le début, dépassant Hughes, tandis que Nato montait à la quatrième position. Cependant, Rowland a rencontré un revers, chutant à la 11ème place. Da Costa a effectué un mouvement audacieux sur Hughes dans le dernier secteur du deuxième tour, s’assurant la deuxième place. Hughes, Nato, de Vries et Cassidy étaient les premiers pilotes du peloton avant à activer le Mode Attaque.
Au quatrième tour, Nato a dépassé Hughes et da Costa pour sécuriser la deuxième place, les dépassant par l’extérieur. Il a ensuite pris la tête lorsque Vandoorne a activé son Mode Attaque. Hughes et de Vries ont activé leur deuxième attaque au cinquième tour, tandis que Nato maintenait la tête. Cassidy a activé sa deuxième attaque au tour suivant, avec Nato faisant de même au septième tour, rendant la tête à Vandoorne. La course avait une intensité inférieure par rapport à la précédente.
Wehrlein a rencontré des difficultés pour progresser et a activé le Mode Attaque au huitième tour, chutant à la 12e place. Da Costa et Vandoorne ont activé leur deuxième Mode Attaque au neuvième tour, permettant à Nato de reprendre la tête. Au dixième tour, Cassidy et Vandoorne se sont battus pour la position, le pilote belge tenant la quatrième place. Günther est monté à la septième place, dépassant de Vries. Da Costa a été le prochain pilote à activer son deuxième attaque, avec Nato de nouveau en tête. Pendant ce temps, Frijns a réalisé des progrès significatifs, passant de la dernière ligne à la dixième place.
Au 12e tour, Vandoorne a dépassé Hughes pour sécuriser la troisième place au premier virage, tandis que Wehrlein a été contraint de rentrer aux stands en raison d’une crevaison causée par un contact avec Sam Bird, ruinant sa course. Au 14e tour, Nato continuait de mener avec un écart d’environ trois dixièmes, tandis que la bataille derrière lui s’intensifiait. Hughes est revenu à la troisième place. Cassidy et Evans, tous deux avec plus d’énergie que leurs concurrents, occupaient respectivement la cinquième et la sixième place. Da Costa a dépassé Nato, augmentant l’écart à une demi-seconde.
Cassidy a avancé à la quatrième place devant Vandoorne, tandis que Nato défendait courageusement sa position face à Hughes, qui était désireux de sécuriser son premier podium en Formule E. Dennis a activé son deuxième Mode Attaque au 18e tour, derrière Müller et Frijns à la 11e place. Vergne a été le dernier pilote à activer son deuxième attaque. Cassidy avait des dommages à l’aile avant tout en se battant pour la position avec Hughes à la deuxième place, alors que les deux pilotes McLaren se rapprochaient de la Porsche de da Costa.
Bird, qui était sur le point de marquer des points, a abandonné au 19ème tour après avoir percuté de Vries à la chicane finale, faisant chuter le pilote néerlandais à la 17ème place. Vandoorne était derrière les deux Jaguars, se contentant de la sixième place et faisant face à la pression de son coéquipier Vergne. Les deux pilotes Penske ont eu des difficultés avec l’énergie. Bien que Cassidy ait un avantage sur ses concurrents, son aileron avant tremblait en raison d’un contact avec Hughes dans le premier virage. Da Costa a maintenu sa tête avec confiance, avec Hughes et Nato à sa poursuite.
Dans les quatre derniers tours, da Costa est resté en tête, avec Hughes juste derrière. Cependant, da Costa s’est avéré imbattable, franchissant la ligne d’arrivée pour assurer sa deuxième victoire de la Saison 10. Hughes a terminé deuxième, obtenant son premier podium en Formule E, tandis que Nato a sécurisé une impressionnante troisième place, augmentant ses chances de renouvellement de contrat avec Andretti. Avec Wehrlein incapable de marquer, Cassidy s’est contenté de sa quatrième place, étendant son avance dans le championnat. Evans a terminé cinquième, consolidant la position de Jaguar en tête du Championnat des Équipes.
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Le pilote de Formule 1 Lewis Hamilton a remporté une autre victoire au Grand Prix du Brésil. Avec une performance impressionnante, Hamilton a dépassé ses concurrents et a franchi la ligne d’arrivée en première position. Cette victoire rapproche le pilote britannique de la conquête du championnat du monde de la saison.
La course a été palpitante du début à la fin. Hamilton a démarré en pole position et a maintenu la tête tout au long de la course. Malgré la pression des concurrents, il a montré habileté et détermination pour rester en tête. Avec cette victoire, Hamilton étend son avance au classement général et se rapproche du titre.
Les fans brésiliens présents sur le circuit d’Interlagos ont applaudi la performance de Hamilton. Le pilote a remercié le soutien et l’affection du public, soulignant l’importance du Brésil dans sa carrière en Formule 1. Hamilton a également loué le circuit d’Interlagos, considéré comme l’un des plus difficiles du circuit.
Avec cette victoire, Hamilton se solidifie comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la Formule 1. Son habileté sur les pistes et son dévouement au sport sont admirés par des fans du monde entier. Maintenant, tout le monde attend avec impatience la prochaine course, où Hamilton pourra sécuriser le titre mondial tant attendu.
