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La disqualification qui a entraîné la perte de victoire d’Antonio Felix da Costa lors du Misano E-Prix a créé des tensions entre Porsche et la FIA. Le problème provient d’un catalogue de pièces produit par Spark Racing Technologies (SRT), le fournisseur officiel de voitures et de pièces pour la Formula E. Lorsque la saison Gen3 a commencé en janvier 2023, SRT ne disposait pas de suffisamment de pièces pour fournir toutes les équipes, ils ont donc inclus certaines pièces Gen2 dans le catalogue, y compris le ressort d’amortisseur de pédale d’accélérateur dans la norme Gen2. La principale différence entre les deux ressorts est que le ressort Gen2 est revêtu, tandis que le ressort Gen3 est non revêtu et plus coûteux. Le problème des pièces a été résolu lors de la deuxième année des règlements Gen3, et les pièces conçues pour Gen3 sont devenues facilement disponibles. Cependant, lorsqu’un nouveau catalogue SRT a été publié, le retrait de l’ancien ressort n’a pas été mis en avant, ce qui a conduit les équipes, y compris Porsche, à utiliser l’ancien ressort tout au long de la Saison 10. La FIA a effectué des contrôles aléatoires sur le ressort de la pédale d’accélérateur après le premier Diriyah E-Prix en janvier. Bien qu’il y ait des différences subtiles entre les ressorts Gen2 et Gen3, il n’y a pas d’avantage en termes de performance à utiliser l’ancien ressort. Porsche et la FIA ont déjà eu des conflits précédents, ce qui a encore aggravé la situation actuelle. Porsche envisage de déposer un appel officiel contre la disqualification, mais indépendamment de tout avantage en termes de performance, l’utilisation de l’ancien ressort n’est pas autorisée selon le Code Sportif International. Des incidents précédents en Formula E ont entraîné à la fois des disqualifications et des amendes, soulevant des questions sur la gravité de la pénalité infligée à da Costa. L’issue d’un éventuel défi légal et les implications à long terme pour Porsche en Formula E restent incertaines. La situation a suscité des émotions mitigées parmi ceux impliqués dans le sport, le PDG de Formula E, Jeff Dodds, exprimant sa sympathie pour da Costa et son inquiétude pour l’image du sport.
