Connor De Phillippi, tout comme il l’a fait lors de la première séance d’essais du week-end IMSA SportsCar à Road America vendredi, a réalisé un temps rapide dès le début dans la No. 25 BMW M Team RLL M Hybrid V8. Cependant, lors de la deuxième séance, son temps de 1m50.335s (132.08mph) est resté le meilleur du week-end jusqu’à présent.
Tout comme la première séance s’est terminée sous un drapeau rouge, cette session a également pris fin lorsque Ben Keating est sorti de la piste dans le Carousel et a heurté une partie non protégée du mur en béton avec la No. 2 United Autosports ORECA, après que son coéquipier Ben Hanley ait enregistré le meilleur temps en LMP2. L’ORECA a subi des dommages importants, mais le pouce levé de Keating hors de la porte a indiqué aux travailleurs d’urgence qu’il allait bien. Keating avait élargi à la Courbe 8 juste avant l’accident, mais il n’est pas clair si les deux incidents avaient la même cause ou si le fait d’être sorti large auparavant lui avait laissé des pneus sales qui ne pouvaient pas adhérer dans le Carousel.
Bien que la séance ait repris avec un peu plus de 2 minutes restantes, de nombreuses voitures sont restées dans les stands et seul un pilote a amélioré son temps lors de la dernière tentative.
Filipe Albuquerque, qui avait réalisé le meilleur temps vendredi, n’était qu’à 0.009s de De Phillippi, menant les deux Wayne Taylor Racing avec Andretti Acura ARX-06 en deuxième et troisième positions. Jordan Taylor a enregistré un temps au tour de 1m50.620s dans la No. 40 Acura, à 0.258s de son coéquipier.
Jess Krohn était le quatrième plus rapide dans la No. 24 M Hybrid V8, mais une excursion hors-piste dans le célèbre Kink de Road America a pu causer des dommages à la voiture. L’équipe était en train de démonter l’arrière de la BMW dans le garage avant la fin de la séance. Gianmaria Bruni a complété le top cinq dans la No. 5 Proton Competition Porsche 963, menant le groupe Porsche.
Hanley a peut-être réalisé le meilleur temps dans la No. 2 ORECA, mais l’équipe United Autosports a beaucoup de travail devant elle pour préparer la voiture pour la course de dimanche, sans parler de la séance de qualifications de samedi après-midi. Tom Dillmann était à 0,053s derrière Hanley dans la No. 52 Euro Interpol par PR1 Mathiasen Motorsports ORECA, séparant les entrées de United. Paul Di Resta a enregistré un temps de 1m53.575 dans la No. 22.
Scott Andrews dans la No. 79 JDC-Miller MotorSports ORECA et Nicklas Nielsen dans la No. 88 AF Corse ORECA ont complété le top cinq.
Jack Hawksworth, le vainqueur en 2022 avec Ben Barnicoat à Road America dans la No. 14 Vasser Sullivan Racing Lexus RC F GT3, était le pilote GTD PRO le plus rapide de la séance avec un temps au tour de 2m03.475s (120.94mph). Alexander Sims a suivi dans la No. 3 Corvette Racing par Pratt Miller Motorsports Z06 GT3.R (2m03.615s), tout comme Bryan Sellers dans la No. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 (1m03.648s).
Dirk Mueller et Nicky Catsburg ont complété le top cinq pour Ford Multimatic Motorsports et Corvette Racing par PMM, respectivement, derrière les deux premiers pilotes GTD.
Loris Spinelli a mené le peloton GTD dans la No. 78 Forte Racing Lamborghini Huracan GT3 Evo2, avec un temps de 2m03.804s, soit 0.249s plus rapide qu’Onofrio Triarsi dans la No. 023 Triarsi Competizione Ferrari 296 GT3, qui faisait sa première apparition dans une course sprint.
Mikael Grenier était troisième en GTD dans la No. 32 Korthoff Preston Motorsports Mercedes AMG GT3. Roman De Angelis (No. 27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo) et Russell Ward (No. 57 Winward Racing Mercedes AMG GT3) ont terminé quatrième et cinquième.
La séance a été interrompue par deux drapeaux rouges, le premier durant sept minutes en raison de l’arrêt de la No. 34 Conquest Racing Ferrari 296 sur la piste, et le second pour l’incident de Keating.
Photo par Connor De Phillippi Instagram
