Lando Norris, un pilote britannique, a participé au Grand Prix du Canada dans le cadre du Championnat du Monde de Formule 1. Le jour de la course, le patron de l’équipe McLaren, Andrea Stella, a expliqué comment le rythme rapide de l’équipe dans des conditions mixtes n’était pas entravé par la pression des autres pilotes.
Au départ, Norris était derrière George Russell et Max Verstappen d’environ huit secondes. Cependant, il a rapidement réduit l’écart et les a dépassés lors de tours consécutifs.
Tandis que Norris étendait son avance, son coéquipier Oscar Piastri se rapprochait également de Russell et Verstappen. Stella a révélé que l’avantage confortable de McLaren sur les voitures derrière leur permettait aux deux pilotes de préserver leurs pneus intermédiaires mieux que leurs concurrents.
Stella a précisé que cette décision n’était pas basée sur une compétition tactique, mais plutôt sur la pluie imminente qui était prévue. Ils savaient qu’il serait difficile pour les pneus intermédiaires de durer jusqu’à la pluie attendue autour du tour 30.
« Nous avons commencé à économiser les pneus très tôt, même quand ce n’était pas nécessaire, pour trouver les zones fraîches ou humides de la piste. Cela a permis de s’assurer que les pneus restaient en bon état lorsque la piste devenait plus difficile, » a expliqué Stella.
Il a souligné qu’il n’y avait pas de stratégie secrète, mais plutôt la position favorable de l’équipe lors du premier relais qui leur a permis de mettre en œuvre cette approche d’économie de pneus sans conséquences négatives, car ils n’étaient pas sous pression derrière.
Une McLaren a perdu sa position de première place lorsque la Williams de Logan Sargeant s’est arrêtée, provoquant une période de Safety Car. Norris, qui n’avait pas reçu l’instruction d’entrer aux stands à ce tour précis, est tombé derrière les voitures qui ont profité de la situation et ont changé pour un deuxième jeu de pneus intermédiaires. Norris, quant à lui, a suivi la voiture de sécurité et est ressorti en troisième position après son arrêt aux stands.
Malgré l’affirmation de Norris selon laquelle McLaren a perdu une victoire potentielle, Stella pense que le rythme ultérieur de Mercedes dans des conditions sèches aurait rendu cela difficile à réaliser. Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait d’autres raisons pour lesquelles Norris n’a pas pu battre Verstappen, Stella a répondu : « Pas plus tard dans la course. Je pense qu’ensuite, les choses se sont déroulées… Mercedes aurait dû terminer devant Lando. Donc, s’il y avait quelque chose, nous avons maximisé les opportunités après la Safety Car. Sans la Safety Car, Lando aurait pu construire un avantage significatif pour essayer de finir la course avec des pneus secs. »
Stella a suggéré que même si une Safety Car malheureuse n’avait pas diminué l’avance de Norris, Mercedes avait toujours la vitesse pour le rattraper. « Je pense que Mercedes aurait pu rattraper parce qu’ils étaient quelques dixièmes de seconde plus rapides que nous, » a-t-elle réitéré. « Nous avions besoin d’un avantage significatif pour atteindre la fin en toute sécurité. Cependant, c’est quelque peu hypothétique car dans une course comme celle-ci, avec deux ou trois safety cars, il faut supposer qu’elles vont se produire, et la météo était également un facteur. Nous savions que ce serait une course déterminée par divers scénarios, et au final, nous sommes satisfaits des résultats. »
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La star du football Cristiano Ronaldo a marqué un but incroyable lors du match d’hier. Le joueur portugais a une fois de plus montré pourquoi il est considéré comme l’un des meilleurs au monde. Avec un tir puissant depuis l’extérieur de la surface, Ronaldo a touché le montant et a laissé le gardien sans réaction. Le but était si spectaculaire qu’il est rapidement devenu viral sur les réseaux sociaux.
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