Le Grand Prix de Monaco de Formule 1 dimanche n’était pas aussi excitant que l’événement de qualification samedi. Cependant, un gagnant populaire a émergé au cours du week-end. Charles Leclerc, le héros local, a mené la course du début à la fin, réalisant enfin son rêve de gagner chez lui après avoir échoué à le faire les années précédentes. La performance de Leclerc était très attendue et il n’a pas déçu, gérant la course avec compétence et sang-froid. Cette victoire était particulièrement spéciale pour Leclerc car elle était un hommage à son défunt père et un rêve d’enfance devenu réalité.
La domination de Leclerc lors des qualifications était évidente alors qu’il montrait une vitesse et une constance remarquables lors des dernières séances d’essai. Malgré des défis au début des qualifications, Leclerc a surmonté la pression et a sécurisé la pole position. Ce n’était pas la première fois qu’il partait de l’avant à Monaco, mais cette fois, il était déterminé à en faire une victoire. Les attentes et la pression sur Leclerc étaient immenses, mais il est resté impeccable tout au long de la course, montrant sa capacité à gérer le stress et les émotions. Cette victoire n’était pas seulement sa première chez lui, mais aussi l’une des meilleures de sa carrière.
Carlos Sainz a eu un début de week-end difficile, peinant à suivre le rythme de son coéquipier. Cependant, il a réussi à retourner la situation et a sécurisé la troisième place lors des qualifications. Malgré une crevaison lors du premier départ de la course, Sainz a montré de la résilience et a maintenu sa position à l’avant lors de la relance. Sa performance était louable car il a pu repousser les concurrents et protéger l’avance de Leclerc. Les efforts de Sainz ont été récompensés par un autre podium à Monaco et la satisfaction de contribuer au succès de l’équipe.
Récemment, tout le buzz chez McLaren a principalement tourné autour de Norris, et à juste titre, car le pilote britannique s’est approché incroyablement près de victoires consécutives au GP d’Imola avant le GP de Monaco. Cependant, si la voiture de sécurité à Miami avait intervenu à un moment différent et que Piastri avait évité une pénalité sur la grille à Imola, le récit chez McLaren aurait pu être très différent. L’Australien a prouvé qu’il était plus qu’un simple rival pour Norris, mais aussi pour Ferrari ce week-end. Il a confirmé sa performance en sécurisant une position en première ligne et en gardant Leclerc sur ses gardes pendant une grande partie du GP de dimanche, tout en gérant des dommages causés par un contact avec Sainz lors du premier tour.
Pendant ce temps, l’ascension de Norris en tant que pilote gagnant de Grand Prix a été un délice pour ses fans et les passionnés de F1. Cependant, ce week-end, les éloges dans le garage McLaren vont à Piastri, qui est resté constamment une longueur d’avance sur son coéquipier dans la plupart des séances, bien que par une petite marge. La seule exception était FP2, où Piastri n’a pas utilisé le pneu tendre. Cependant, Norris n’a pas eu un week-end terrible, juste pas exceptionnel. Il a bien performé et, comme beaucoup d’autres sur cette liste, a dû se contenter de finir là où il a commencé.
La saison 2024 difficile pour Mercedes (voir 2023 et 2022 pour plus d’informations) ne semblait pas si sombre à Monaco. Lewis Hamilton a montré un rythme prometteur en étant le plus rapide en FP1, deuxième en FP2 et troisième en FP3. Cependant, lorsqu’il est venu le temps de se qualifier, c’est Russell qui a extrait le maximum potentiel de la W15 dans les rues de Monaco. Ce potentiel maximal s’est traduit par une qualification en cinquième place, derrière Ferrari et McLaren, deux équipes qui se sont distinguées du reste de la compétition à Monaco. Après 78 tours de gestion de pneus déroutante, Russell a terminé à la cinquième place, comme prévu, lorsque le drapeau à damier a été agité. Russell a décrit le Grand Prix de Gestion des Pneus comme « l’un de nos meilleurs week-ends. » Le pilote britannique a même affirmé qu’il aurait pu gagner en partant de la P5 avec des pneus durs, tandis que les quatre premiers ont démarré avec des pneus moyens. Cependant, l’incident avec le drapeau rouge a complètement changé la situation.
Quant à Hamilton, où est passée toute cette vitesse ? Pendant les essais, il semblait rajeuni, toujours parmi les trois premiers. Cependant, au moment de libérer son plein potentiel, le septuple champion n’a pu délivrer qu’un coup superficiel. Les performances prometteuses de Hamilton lors des essais ne se sont pas concrétisées en qualifications, et sa chance était à l’opposé de celle de Russell. Hamilton a même fait une déclaration extraordinaire, affirmant qu’il s’attend à ce que Russell le surpasse en qualifications pour le reste de la saison 2024. Il a également penché vers une théorie du complot, suggérant que sa voiture perd un ou deux dixièmes en qualifications. Le pilote Mercedes semble manquer de motivation lors de sa dernière année avec l’équipe de Brackley, et son week-end a été résumé par un échange radio perplexe après une tentative d’undercut ratée sur Max Verstappen au tour 51. « Pourquoi ne m’as-tu pas informé que le tour de sortie était crucial ? » Si nous sommes critiques, Hamilton a eu un week-end oubliable.
Verstappen est finalement faillible. Après avoir poussé sa Red Bull à la limite pendant un vendredi et un samedi difficiles, le champion en titre a commis une erreur. Sans précédent ! Verstappen avait été critique à l’égard du comportement imprévisible de la RB20 sur les bosses de Monaco et, dans une tentative de la placer en haute position de qualification, le Néerlandais a frotté le mur extérieur au virage 1 lors de son dernier tour de qualification. Cela a conduit Verstappen à sécuriser la sixième place sur la grille de départ, concluant sa séance de qualifications. Le point fort du week-end de Verstappen a été sa communication humoristique par radio avec l’ingénieur Gianpiero Lambiasse : « C’est incroyablement ennuyeux, j’aurais dû apporter un oreiller. »
Une fois de plus, Sergio Perez semble avoir transformé le potentiel du début de saison en une chute de performance inquiétante maintenant que la F1 a atteint l’Europe. Red Bull a rencontré des difficultés pendant deux week-ends consécutifs, mais tandis que Verstappen a réussi à triompher à Imola et à marquer des points à Monaco, Perez n’a pas réussi à atteindre Q3 pour la deuxième semaine d’affilée. Pour aggraver les choses, le pilote mexicain a été éliminé de la qualification lors de la phase initiale, enregistrant le 18ème temps le plus rapide. Les choses n’étaient pas favorables pour l’ancien vainqueur du GP de Monaco et se sont détériorées au début de la course. Partant de la 16ème place après la disqualification de Haas lors de la qualification, Perez est tombé victime de l’élan de Kevin Magnussen jusqu’à Beau Rivage au tour 1, entraînant son abandon et alourdissant Red Bull d’une facture de réparation substantielle. Bien que l’accident ne soit pas de sa faute, il n’est un secret pour personne qu’une mauvaise performance en qualification rend quelqu’un vulnérable au chaos du premier tour, et une sortie en Q1 a fait paraître la position de Red Bull en tête du championnat des constructeurs incertaine pour la première fois depuis une période considérable.
Yuki Tsunoda continue d’extraire la performance maximale de sa machine RB. Le pilote japonais a obtenu un résultat en Q3 pour la sixième fois en 2024 à Monaco, ce qui lui a assuré une huitième place dimanche. À l’exception d’un revers en Chine, Tsunoda réalise le potentiel qu’il a montré tout au long de sa brève carrière en F1 dans sa quatrième saison et semble être un pilote plus posé après son éclat à Bahreïn.
Après avoir montré une amélioration constante à Miami et à Imola, Daniel Ricciardo a rencontré un revers à Monaco par rapport à son coéquipier Tsunoda. Les aspirations d’un retour chez Red Bull sont probablement éteintes pour le pilote australien, et son objectif maintenant devrait être de s’aligner régulièrement sur son collègue japonais. Malheureusement, à Monaco, Ricciardo a eu du mal à chauffer les pneus et a commencé la course à la 12e place, alors que la Haas de Nico Hulkenberg était disqualifiée. Encore une fois, Ricciardo cherchera des solutions dans sa quête de stabilité.
Excellente nouvelle, Williams a enfin marqué des points ! L’équipe de Grove est devenue la neuvième équipe cette saison à marquer des points, et c’est encore une fois Alex Albon qui a fait le travail. Malgré un début turbulent en 2024, Albon reste confiant dans le projet Williams. À Monaco, la FW46 a très bien performé, et avec Perez et Fernando Alonso éliminés en Q1, il y avait une opportunité pour un outsider de se battre pour le top-10. Albon a saisi sa chance et a réussi à convertir sa position de départ à la neuvième place en une neuvième place à l’arrivée de la course.
Contrairement à la croyance populaire, Logan Sargeant n’a pas avancé au-delà de la Q1. Son résultat de qualification à la 15e place était dû à la disqualification des deux voitures Haas devant lui. Sargeant a exprimé sa détermination à prouver sa valeur à Williams, car des inquiétudes subsistaient quant à la perte de son siège. Une partie de ce défi était de s’aligner sur la performance d’Albon. Cependant, Albon a atteint la Q3 tandis que Sargeant a enregistré le 17e temps le plus rapide en qualification. Bien que Sargeant n’ait pas eu la même FW46 qu’Albon, des questions demeurent sur le temps qu’il lui reste pour démontrer ses capacités.
La saison d’Alpine a été plutôt décevante jusqu’à présent. Cependant, tout comme Albon chez Williams, Pierre Gasly a profité de la malchance des autres pour sécuriser une place dans le top-10 lors des qualifications. Malgré son implication dans un accident avec son coéquipier Esteban Ocon au premier tour, Gasly a réussi à prendre soin de ses pneus médiums depuis le redémarrage au tour 3 jusqu’à la fin de la course, remportant ainsi son premier point de la saison. Alors qu’un pilote d’Alpine a perdu son calme dans la chaleur du moment, Gasly est resté serein et a livré ce dont son équipe avait désespérément besoin de sa part.
Ocon mérite des éloges pour avoir obtenu la 11e place lors des qualifications samedi. Malheureusement, sa performance en course a été interrompue en raison d’un mouvement imprudent lors du premier tour. Ce mouvement aurait pu potentiellement mettre fin à la course de toute l’équipe. Une des règles fondamentales en sport automobile est d’éviter de percuter son coéquipier, mais nous avons vu cette erreur se reproduire à plusieurs reprises. Ocon est sans aucun doute un pilote talentueux et déterminé, mais son talon d’Achille semble être son incapacité à résister à l’envie de défier une voiture avec la même livrée que la sienne. Essayer de faire un mouvement risqué sur son coéquipier au virage 8, juste avant le tunnel de Monaco au tour 1, était loin d’être idéal et a donné un ton négatif pour les 77 tours et demi suivants. Le directeur d’équipe Bruno Famin était compréhensiblement furieux, et Ocon a exprimé ses excuses. Cependant, si la déclaration de Gasly selon laquelle le briefing d’avant-course a instruit la voiture derrière de protéger celle devant est vraie, alors l’erreur d’Ocon est encore plus impardonnable que ce qui était initialement perçu. Le vainqueur du Grand Prix aura beaucoup de temps pour réfléchir à ses actions avant le Grand Prix du Canada, où il purgera une pénalité de cinq places sur la grille.
Après avoir sécurisé une place au premier rang lors des qualifications à Monaco en 2023, les chances de Fernando Alonso ont été entravées par un trafic dense et une voiture qui ne performait pas bien. En conséquence, il a été éliminé en Q1 avec le 16ème temps le plus rapide. Cependant, en raison de la disqualification des deux voitures Haas, Alonso a été promu à la 14ème place. Contrairement à de nombreux autres pilotes à Monaco, Alonso n’a pas terminé la course là où il avait commencé. Malgré les revers, Alonso a réussi à naviguer la course de manière propre et stratégique, aidant son coéquipier Lance Stroll, bien que cela n’ait pas conduit à des résultats significatifs. Les efforts d’Alonso lui ont permis de terminer à la 11ème place dimanche, juste en dehors de la zone de points. Bien que ce ne fût pas un week-end spectaculaire pour Alonso, compte tenu de la déception de samedi, sa récupération dimanche peut être considérée comme modérément décente.
Depuis que Lance Stroll a rejoint l’équipe Aston Martin, l’équipe fait face à des défis. Dans un cas rare, Stroll a surpassé Alonso lors des qualifications, avançant de Q1 mais terminant dernier en Q2. Il a été promu à la 13ème place après une erreur technique de Haas avec le système DRS. Cependant, malgré les efforts d’Alonso pour donner un avantage à Stroll en construisant un tampon et en permettant un arrêt aux stands gratuit, Stroll n’a pas réussi à capitaliser sur l’opportunité. Il a heurté le mur à la chicane avec des pneus neufs, entraînant une crevaison et éliminant toute chance de marquer des points. Cependant, Stroll a apporté un peu d’excitation aux fans en exécutant des dépassements avec ses pneus tendres dans la dernière ligne droite.
Sauber a eu du mal à Monaco, car leur package était clairement le moins compétitif. Tant Valtteri Bottas que Zhou Guanyu ont affiché les temps les plus lents lors des qualifications. Cependant, Bottas a tiré le meilleur d’une situation difficile pendant le Grand Prix. Partant avec des pneus durs et passant ensuite aux pneus moyens lors de la relance, il a réussi à grimper à la 13ème place. Étant donné les limitations de sa voiture, ce résultat est tout à fait respectable.
Sauber a rencontré de grandes difficultés à Monaco, et Zhou Guanyu a eu du mal à trouver son rythme dans une voiture peu compétitive. Tout au long de la course, il a constamment été à la traîne par rapport à son coéquipier. Étant le dernier à se qualifier et le dernier à franchir la ligne d’arrivée, Zhou voudra oublier le GP de Monaco de cette année.
Nico Hulkenberg a réalisé une performance admirable lors des qualifications, obtenant un résultat honorable de 12ème place, ce qui était probablement le meilleur que le package Haas pouvait atteindre samedi. Cependant, les deux voitures Haas ont été disqualifiées des qualifications en raison d’un DRS non conforme. Partant de l’arrière de la grille, la course de Hulkenberg a été compromise lorsque son coéquipier Magnussen a heurté Perez au premier tour, entraînant son abandon.
Magnussen a été surpassé par Hulkenberg lors des qualifications et était déterminé à rattraper son retard après avoir commencé de l’arrière de la grille en raison de la disqualification de Haas. Cependant, son style de course agressif a joué contre lui. Refusant de céder au Beau Rivage, Magnussen a percuté Perez, entraînant un crash spectaculaire qui a mis fin à sa course, à celle de Perez, et à celle de Hulkenberg. Magnussen a eu de la chance d’éviter d’autres pénalités, étant à seulement deux points de pénalité d’une suspension de course. L’incident n’a pas été enquêté par les commissaires de course.
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Actuellement : Nouveau Record du Monde en Athlétisme
Le week-end dernier, le monde de l’athlétisme a été le théâtre d’une réalisation historique. Le jeune coureur brésilien, Pedro Silva, a surpris tout le monde en battant le record du monde du sprint de 100 mètres. À seulement 19 ans, Pedro a montré une performance impressionnante, laissant derrière lui de grands noms du sport.
La course a eu lieu un après-midi ensoleillé au stade olympique. Pedro, connu pour sa vitesse et son agilité, a prouvé qu’il est un véritable phénomène en athlétisme. Avec un départ explosif, il a dépassé ses adversaires en quelques secondes et a franchi la ligne d’arrivée avec un temps incroyable de 9,58 secondes.
Cette réalisation place Pedro Silva au sommet du monde de l’athlétisme. Son nom est désormais immortalisé dans l’histoire du sport, aux côtés de légendes comme Usain Bolt et Carl Lewis. Le jeune Brésilien promet d’être un grand espoir pour l’avenir de l’athlétisme mondial.
Après la course, Pedro a été entouré de journalistes et de fans, tous voulant en savoir plus sur son entraînement et comment il a réussi à accomplir cet exploit incroyable. Avec humilité, Pedro a remercié tout le monde pour leur soutien et a déclaré que son objectif est de continuer à s’entraîner dur pour réaliser encore plus d’accomplissements.
Le Brésil célèbre cette victoire en athlétisme. Pedro Silva est devenu un véritable héros national et une inspiration pour les jeunes athlètes à travers le pays. Sa détermination et son talent sont des exemples que, avec dévouement et effort, il est possible d’accomplir de grands exploits.
Maintenant, tout le monde attend avec impatience de voir ce que l’avenir réserve à Pedro Silva. Pourra-t-il battre d’autres records ? Seul le temps nous le dira. En attendant, le Brésil célèbre cette grande réalisation et est fier d’avoir un athlète aussi talentueux représentant le pays sur la scène sportive mondiale.
