(De G à D) : Charles Leclerc (MON) Ferrari reçoit le Pirelli Pole Position Award de Nicholas Galitzine (GBR) Acteur dans le parc post-qualifications. 25 mai 2024. Championnat du Monde de Formule 1, Rd 8, Grand Prix de Monaco, Monte Carlo, Monaco, Journée de Qualifications.
Charles Leclerc a révélé que son équipe Ferrari de Formule 1 avait dû effectuer un changement de dernière minute sur le moteur de sa voiture avant de sécuriser la pole position au Grand Prix de Monaco.
Leclerc avait été le leader lors des deuxième et troisième séances d’essais libres, mais n’avait pas mené les temps dans aucun des segments de qualification précédents.
Cependant, le pilote monégasque a sécurisé la pole position provisoire avec sa première tentative en Q3 et a encore amélioré son temps lors de son dernier tour pour finir avec 0,154s d’avance sur Oscar Piastri de McLaren.
Leclerc est déterminé à faire de cette troisième fois la bonne sur son propre terrain demain, car il est parti de la pole position à Monte Carlo deux fois auparavant mais n’a pas réussi à atteindre le podium.
« C’est aussi spécial que la première fois, » a répondu Leclerc lorsqu’on lui a demandé la signification d’ajouter à ses poles consécutives à Monaco en 2021 et 2022.
« Je crois qu’à Monaco, les émotions et la tension que vous ressentez avant de monter dans la voiture sont bien plus grandes que partout ailleurs sur le calendrier. Donc oui, quand vous terminez le tour et entendez que vous êtes en pole position, c’est toujours un sentiment incroyablement unique.
« Cependant, par le passé, les émotions duraient plus longtemps. Mais maintenant, ayant commencé en pole deux fois sans obtenir la victoire, ce qui est ce qui compte le plus, ma concentration est juste sur la préparation et faire tout ce qui est possible. »
Leclerc a révélé qu’il y avait quelques inquiétudes au sein de son équipe chez Ferrari, car ils avaient dû effectuer un échange préventif de l’unité de puissance dans sa SF-24 après la dernière séance d’essais.
« C’était une expérience assez incroyable. Le week-end était incroyable jusqu’à après FP3, quand nous avons trouvé un problème avec mon moteur, » a-t-il partagé.
« Et à la dernière minute, nous avons dû changer le moteur, ce qui a été assez difficile. Heureusement, cela n’a eu aucun impact négatif sur mon week-end. »
Leclerc a nié que sa qualification ait été fluide, car il a ramassé un autocollant de sponsor sur sa voiture pendant le Q1, ce qui a perturbé son tour par rapport aux autres pilotes.
Entre-temps, Leclerc a admis qu’il n’était pas à l’aise avec sa Ferrari pendant les essais, mais quelques ajustements à son aileron avant l’ont aidé à retrouver sa vitesse et à décrocher la pole position.
« C’était assez difficile, » a-t-il exprimé. « J’avais cet autocollant, cet autocollant de sponsor, sur le tour qui était crucial à ce moment-là, et cela nous a vraiment retardés. »
« Donc nous nous sommes arrêtés pour enlever la bande du sponsor de l’aileron avant et nous sommes sortis à nouveau. C’était déjà assez difficile parce qu’en qualification à Monaco, vous voulez juste être là à faire des tours normaux, donc j’espérais qu’il n’y aurait pas de drapeaux jaunes ou rouges après cela. Heureusement, tout s’est bien passé. »
« Puis, en Q2, nous avons eu un peu plus de mal avec l’équilibre de la voiture et je ne pouvais pas trouver le bon ressenti. »
« Mais en Q3, nous avons fait quelques ajustements, surtout à l’aileron avant et aux outils, et j’ai retrouvé mon rythme. »
« Donc, j’étais un peu plus heureux en Q3, même si le ressenti était un peu meilleur en FP2 et FP3. »
Leclerc a souligné qu’il abordera la course de demain de la même manière que n’importe quelle autre, malgré l’attention accrue sur la malchance monégasque qu’il a déjà connue.
« Nous essayons d’aborder chaque course avec la même mentalité, en gardant à l’esprit que la position sur la piste est cruciale ici à Monaco. Nous allons essayer de maximiser notre course et de viser la victoire, » a-t-il déclaré.
« Oui, tout ce que j’ai dit est assez évident, mais nous le traitons comme une course normale, et c’est ce que nous allons faire. »
Lorsqu’on lui a demandé la courte distance jusqu’à Sainte Dévote, l’une des courses les plus courtes du calendrier, Leclerc a répondu : « Eh bien, je n’ai pas vu beaucoup de cas de personnes perdant au virage 1. »
« Je pense donc que c’est une course très courte jusqu’au virage 1. Mais il ne faut jamais dire jamais, bien sûr. Nous allons nous concentrer sur le départ et voir ce qui se passe. »
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