Carlos Sainz Jr d’Espagne, conduisant pour Ferrari SF-24. 05.05.2024. Le Championnat du Monde de Formule 1, Round 6, a eu lieu lors du Grand Prix de Miami à Miami, Floride, États-Unis, le jour de la course.
Fred Vasseur a exprimé sa frustration face à l’apparition intempestive de la voiture de sécurité lors du Grand Prix de Miami de Formule 1, ce qui a eu un impact négatif sur les chances de victoire de Ferrari. Il a plaisanté en admettant qu’il avait oublié sa capacité à prédire l’avenir.
Au tour 27, Carlos Sainz a décidé de s’arrêter aux stands immédiatement après le leader de la course, Oscar Piastri, car il avait prolongé son premier arrêt, lui donnant un avantage en termes de stratégie de pneus par rapport à son coéquipier Charles Leclerc et au leader initial Max Verstappen.
Une collision entre Logan Sargeant et Kevin Magnussen peu après l’arrêt de Sainz a entraîné un drapeau jaune et par la suite le déploiement de la voiture de sécurité. Cette séquence d’événements a favorisé le futur vainqueur de la course, Lando Norris.
Si Sainz s’était arrêté un peu plus tard, nous pourrions discuter du premier vainqueur consécutif de 2024 qui ne s’appelle pas Verstappen.
Malheureusement, ce n’était pas le cas, et Vasseur a parfaitement résumé la situation après la course en disant : « J’ai oublié ma boule de cristal. »
« Je n’avais aucune idée que Sargeant et Magnussen allaient s’accidenter au tour suivant. Dans cette situation, c’est un peu de malchance, ou on pourrait dire que Lando a eu un peu de chance car il était le seul sur la piste. »
Vasseur a non seulement reconnu les circonstances favorables de Norris, mais a également souligné la malchance inhabituelle de Verstappen, car la voiture de sécurité l’a brièvement identifié à tort comme le leader de la course avant de corriger l’erreur.
« Ils sont tellement habitués à voir Verstappen en tête du peloton qu’ils ont envoyé la voiture de sécurité devant lui, » a commenté Vasseur.
« Et la voiture de sécurité allait très lentement, ce qui s’est finalement avéré bon pour Lando à la fin.
« Mais ne faisons pas trop de cas de cela. Je crois qu’il y avait quatre ou cinq voitures capables de gagner aujourd’hui. Peut-être même six, car Piastri avait un bon rythme. »
Sainz a terminé à la quatrième place, derrière Leclerc, qui a sécurisé une place sur le podium en troisième position. Cela a été réalisé malgré une collision évitée de justesse avec Sergio Perez au début de la course et une bataille tardive avec Oscar Piastri.
Lorsque l’on a demandé si Ferrari aurait pu faire mieux, Vasseur a exprimé son incertitude. Il a reconnu que la course était assez chaotique, surtout d’un côté du garage de l’équipe. Vasseur a noté que Carlos avait perdu deux positions à cause de l’incident avec Perez au premier tour et de la lutte qui a suivi avec Piastri.
Bien qu’il y ait pu y avoir des attentes pour un meilleur résultat, Vasseur a souligné qu’il est futile de spéculer sur ce qui aurait pu être. Il a mis en avant le fait que l’équipe avait six voitures en compétition à un rythme compétitif. Vasseur a insisté sur l’importance d’une bonne séance de qualification, d’un bon départ et d’une stratégie efficace, y compris le timing d’un éventuel déploiement de la voiture de sécurité.
Malgré une quatrième place sur la piste, Sainz a ensuite été pénalisé d’une pénalité de cinq secondes pour contact avec Piastri. Cela l’a fait chuter à la cinquième place, un développement qui est survenu après que Vasseur ait déjà pris la parole devant la presse. Vasseur a vu la bataille entre Sainz et Piastri comme excitante, notant que l’incident au virage 17 reflétait un incident antérieur initié par Piastri.
Vasseur a suggéré qu’une décision collective devrait être prise sur la manière de gérer de tels incidents à l’avenir. Il a souligné la similitude entre les deux incidents, sauf que Piastri avait tenté de prendre le virage dans le second incident.
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