Jusqu’à la Ligue de Course Autonome d’Abou Dhabi
Pluie, voitures de sécurité, risques stratégiques, fluctuations de performance, nombreuses erreurs et un nombre étonnamment élevé d’abandons – le Grand Prix du Canada 2024 en Formule 1 n’était pas esthétiquement plaisant, mais il était très divertissant.
Bien qu’il y ait eu un gagnant prévisible en la personne du leader du championnat Max Verstappen, d’autres équipes avaient des raisons de célébrer, même si elles ne s’en rendent compte que plus tard.
Voici nos choix pour les moments forts et les déceptions de la journée.
Si vous pensiez que se qualifier en 11ème et 12ème position serait le point bas pour les vainqueurs du Grand Prix de Monaco au Canada, vous vous trompiez.
Problèmes de fiabilité douloureux ? Vérifié. Faire un pari désastreux sur des pneus slick ? Vérifié. Impliqué dans de nombreuses collisions ? Vérifié. Tourner et perdre des points précieux ? Vérifié.
Charles Leclerc et Carlos Sainz ont vécu un dimanche abominable avec peu de moments positifs à évoquer.
Même le bref passage de Sainz dans les points ne l’a mis qu’à égalité avec Williams et Alpines, loin de contester les quatre premières équipes.
Cela a permis à McLaren de réduire considérablement l’avantage de Ferrari dans le championnat des constructeurs et a anéanti tout espoir lointain que Leclerc aurait pu avoir de contester le titre, rendant cela encore plus improbable.
Aucune équipe n’est repartie de Montréal avec plus de confusion sur son manque de performance que Ferrari, car ce week-end a été un cas aberrant perplexe dans une saison qui a montré tant de progrès. – Josh Suttill
George Russell sécurisant la pole position et menant une part substantielle de la course, pour finalement terminer troisième, peut sembler une raison de considérer Mercedes comme un perdant aujourd’hui.
Cependant, ce n’est pas le cas pour la période de 2014 à 2021.
Cette saison, Mercedes est loin d’être un prétendant au titre et n’avait même pas atteint de podium avant le Canada.
Considérant leur position habituelle, le fait qu’ils soient en compétition pour de tels résultats à Montréal est très encourageant pour Mercedes. Cela en dit long sur leur vie post-2021. Peut-être que cela a marqué le début de leur récit de rétablissement, ou peut-être n’était-ce qu’un autre faux départ. – Matt Beer
Au Canada, Sergio Perez a continué à afficher une performance médiocre qui soulève des doutes sur sa capacité à mériter encore deux années avec l’équipe en tête du championnat.
Il a été éliminé en Q1 (encore une fois) et, pendant la majeure partie de la course, il a eu du mal à sortir de la dernière position après un incident dans le premier virage avec Pierre Gasly. Il a finalement abandonné après un accident solitaire.
La différence frappante entre Perez retournant aux stands avec sa voiture endommagée pendant que Verstappen se dirigeait vers la victoire était évidente. Cependant, cela n’est pas surprenant, car l’écart entre les deux pilotes Red Bull et la capacité de Perez à avoir de si mauvais week-ends est déjà bien établi. Cependant, cela ne semble pas nuire à son avenir avec l’équipe. – MB
Max Verstappen a sécurisé sa deuxième victoire en trois courses et sa sixième de la saison au Canada, mais le résultat aurait pu être différent.
Il a suivi de près Russell pendant une partie significative de la course et semblait se préparer à un dépassement en tête lorsqu’il a commis une erreur au Virage 1, lui coûtant trois secondes et permettant à Lando Norris de se rapprocher.
Cependant, Verstappen a saisi l’occasion de faire un arrêt aux stands pour de nouveaux pneus intermédiaires pendant la première période de voiture de sécurité, prenant la tête pendant que Norris devait compléter un tour de plus derrière la voiture de sécurité avant de changer de pneus.
Dans des conditions sèches, Verstappen s’est démarqué lors du deuxième redémarrage de la voiture de sécurité, gagnant avec une marge de 3,8 secondes et remportant 25 points. Cependant, les choses n’étaient pas aussi simples qu’elles en avaient l’air pour le pilote Red Bull précédemment dominant.
Une bataille tardive en course entre McLaren et Mercedes a joué en faveur de Verstappen, l’équipe ayant fait entrer ses pilotes aux stands pour changer de pneus pendant la deuxième période de voiture de sécurité, tandis que Verstappen et les McLaren sont restés sur la piste. Cette victoire renforce l’avance de Verstappen dans le championnat à 56 points. – Samarth Kanal
Il semble qu’à chaque week-end, il y ait un moment où les temps au tour de Logan Sargeant méritent d’être reconnus pour leur comparaison avec ceux de son coéquipier très bien noté chez Williams, Alex Albon, surtout en considérant les différences d’équipement entre eux.
Cependant, ces moments fugaces de brillance sont souvent suivis de preuves que Sargeant est clairement sur le point de quitter l’équipe et la Formule 1. Il aura de la chance de terminer la saison avant son départ. Dans ce cas, cela était dû à une erreur précoce en course qui l’a vu sortir de la piste et a finalement conduit à son accident.
Il convient de noter que le pilote plus expérimenté qui remplacera probablement Sargeant en 2025, Sainz, a également eu un accident à Montréal, éliminant la Williams d’Albon de la course un jour où Albon aurait pu marquer des points. Cependant, les mauvaises performances sont l’exception pour Sainz, tandis qu’elles sont la norme pour Sargeant. – MB
Alpine est sorti vainqueur sur la piste, marquant trois points cruciaux au Canada pour renforcer son avance sur Williams et Sauber dans la bataille pour la huitième place au championnat des constructeurs. Pierre Gasly a terminé neuvième et Esteban Ocon dixième. Cependant, les ordres d’équipe ont peut-être créé un casse-tête pour l’équipe avant l’Espagne.
Gasly a commencé en 15e position et Ocon en 18e position, Ocon ayant été pénalisé d’une pénalité de cinq places sur la grille à Monaco. Si Sauber n’avait pas choisi un départ depuis la voie des stands pour ses pilotes, Ocon aurait commencé depuis l’arrière de la grille.
Lors du deuxième redémarrage de la voiture de sécurité, Ocon était en neuvième position et Gasly en 11e. Ocon a dépassé Yuki Tsunoda, et Gasly est entré dans les points lorsque Tsunoda a fait une sortie de piste plus tard. C’est à ce moment-là que les tensions sont apparues.
Ocon a été instruit de laisser passer Gasly afin qu’il puisse défier Daniel Ricciardo devant, mais Ocon a protesté. Plus tard, il a cédé et a demandé à l’équipe de changer à nouveau de positions, mais l’équipe n’a pas obtempéré. L’équipe a justifié sa décision en affirmant qu’Ocon avait un problème suspect avec l’unité de puissance, ce qui les a rendus plus confiants dans la capacité de Gasly à attaquer Ricciardo.
Alors qu’Alpine a sécurisé des points précieux au Canada, cet incident a encore découragé Ocon, qui avait déjà fait l’objet de critiques publiques de la part du patron de l’équipe Bruno Famin après un incident interne à Monaco. Cela a également tendu la relation déjà tendue entre les deux pilotes. – SK
Yuki Tsunoda avait enchaîné trois week-ends consécutifs à marquer des points avant le Canada, et cette course aurait pu être la quatrième.
Le pilote Red Bull s’est qualifié en huitième position et y roulait jusqu’à la deuxième période de safety car, mais ses chances de marquer des points ont rapidement disparu après cela.
Avec seulement quatre tours à faire, Tsunoda a fait une sortie de piste et a failli entrer en collision avec trois autres voitures, chutant à la 15e place.
Tsunoda a non seulement raté l’opportunité de marquer des points, mais il n’a pas non plus pu contenir son coéquipier Ricciardo, qui a terminé à la huitième place.
Heureusement pour l’équipe, actuellement en sixième position dans le championnat des constructeurs avant l’Espagne, le résultat en points de Ricciardo a augmenté leur avance sur Haas à 19 points. – SK
Après avoir marqué seulement quatre points lors des trois dernières courses, les sixième et septième places d’Aston Martin, leur rapportant 14 points, fournissent un coup de pouce bien nécessaire à leur saison. Il est difficile de soutenir que quelque chose de plus était possible.
La voiture Aston Martin n’était clairement pas au même niveau que les trois premières équipes ce week-end, mais l’équipe a profité des difficultés de Ferrari et de la mauvaise performance de Perez.
Au lieu de prendre des risques inutiles, Fernando Alonso et Lance Stroll ont tous deux exécuté une course sensée et bien gérée.
Alonso a bravement essayé de tenir Lewis Hamilton à distance, mais la perte de positions durant la première période de voiture de sécurité a mis fin à cela, tandis que Stroll a montré de la patience en dépassant les Red Bulls pour maintenir sa forte performance à domicile. – JS
Haas n’est pas étranger à prendre des décisions audacieuses dans des conditions météorologiques imprévisibles. Lors du Grand Prix de Hongrie 2020, Kevin Magnussen est passé de la 16e à la 9e place après avoir effectué un arrêt aux stands pour des pneus pluie durant le tour de formation.
Avec la pluie tombant avant le Grand Prix du Canada 2024, Haas a tenté un autre mouvement stratégique en équipant Magnussen et Nico Hulkenberg de pneus pluie au lieu de pneus intermédiaires. Cette décision a porté ses fruits, car les deux pilotes ont atteint le top 10, Magnussen tenant même brièvement la quatrième place en début de course.
Cependant, alors que la ligne de course s’asséchait, les chances de Haas de marquer des points se sont également asséchées.
Les deux pilotes ont finalement décidé de rentrer aux stands pour des intermédiaires, sortant du top 10 et devant regagner le terrain perdu pour le reste de la course.
Hulkenberg a terminé à la 11e place et Magnussen à la 12e place. Avec cinq abandons dans la course, Haas aurait pu faire mieux s’ils avaient fait commencer leurs pilotes avec des pneus intermédiaires et suivi la tendance dominante. – SK
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Le monde du sport est en état de choc avec l’actualité de dernière minute qui vient d’émerger. Selon des sources fiables, l’un des plus grands joueurs de football au monde est sur le point de prendre sa retraite. Lionel Messi, la star argentine du FC Barcelone, pourrait bientôt faire ses adieux au terrain de football.
À 36 ans, Messi a déjà remporté tous les grands titres du football mondial. Avec son talent inégalé et sa vision exceptionnelle sur le terrain, il est devenu une véritable icône du sport. Cependant, il semble que la fin de sa carrière soit proche.
Les rumeurs concernant la retraite de Messi ont commencé à circuler après une récente interview où il a exprimé son désir de passer plus de temps avec sa famille. De plus, des blessures récurrentes ont limité sa performance ces dernières années, ce qui pourrait avoir influencé sa décision.
Bien qu’il n’y ait pas encore d’annonce officielle, la possibilité de la retraite de Messi suscite déjà des inquiétudes parmi les fans et les experts. Après tout, il sera difficile d’imaginer le football sans la présence de ce génie sur le terrain.
En attendant plus d’informations, chérissons chaque moment où Messi joue encore. Quelle que soit sa décision finale, sa contribution au sport ne sera jamais oubliée. Merci pour tout, Messi !
